El Феррари Пуросанге открывает новую эру для бренда Maranello. Это первый четырёхместный автомобиль с пятидверным кузовом и, одновременно, Ferrari в самом строгом смысле этого слова. Его подход отходит от традиционных архетипов роскошный внедорожник чтобы принять архитектуру автомобиля спортивный автомобиль с передним расположением двигателя посередине, задний привод и весьма оригинальная система полного привода. Одним словом, это Ferrari, созданный для ежедневного использования, комфорта и практичности, но с сохранением азарта, точности и характера настоящей гарцующей лошади.
Представленный в 2022 году и поставляемый с 2023 года, Purosangue выделяется тем, что является Единственная модель в своей категории, оснащенная 6,5-литровым атмосферным двигателем V12.Этот двигатель, получивший внутреннее обозначение F140IA, не только выводит автомобиль на вершину мощности в своем сегменте, но и обеспечивает линейный отклик, мгновенное ощущение дроссельной заслонки и неповторимый звук, который является неотъемлемой частью впечатлений от Ferrari. Результат — очень особенный спортивный GT.: быстрый, коммуникабельный и технологически очень продвинутый, но в то же время просторный и подходящий для использования четырьмя взрослыми с первоклассным уровнем изысканности.
Ключ к проекту лежит в архитектура трансмиссии Типичные для спорткаров бренда шасси и кузов с передне-средним расположением двигателя, разработанные с скрупулезным вниманием к аэродинамике. Но, прежде всего, это целый арсенал динамичных решений, унаследованных от последних суперкаров Ferrari. К этому добавляется интерьер с «двойным кокпитом» с четырьмя отдельными сиденьями и роскошными удобствами, включая технологии, ориентированные на активное участие пассажиров. С Purosangue Ferrari не просто создает уникальный автомобиль; она переосмысливает, каким должен быть высокопроизводительный гранд-туризмо, предлагая настоящее пространство и комфорт для четверых.
Дизайн Ferrari Purosangue
Purosangue представляет уникальные пропорции которые уводят его от Обычный внедорожникFerrari отказывается от типичной решётки радиатора в пользу обработки поверхности, включающей двугранный элемент, подвешенный внизу, и кожухи, образующие своего рода центральный диск, в котором размещены идеально интегрированные камера и датчики. Блоки фар расположены на двух уровнях: дневные ходовые огни (ДХО) – на верхнем, а основные блоки – на нижнем. На торцах функциональные воздухозаборники Они подчеркивают его спортивный имидж, одновременно отвечая требованиям к аэродинамике и охлаждению двигателя V12 и его вспомогательных систем.
Сбоку аэродинамический мост направляет поток воздуха под капот и образует выраженный двугранный профиль, переходящий в мощные задние колесные арки, создавая впечатление «подвешенного купе». Одна из самых харизматичных особенностей дизайна — Задние двери обратного открывания с электроприводом, которые облегчают доступ и, открываясь вместе с передними дверями, открывают удивительно просторный салон, не нарушая визуальной компактности автомобиля. Крыша может быть изготовлена из углеродного волокна, что уменьшает массу верхней части автомобиля и снижает центр тяжести.
Задняя часть сочетает в себе мускулистость и точность. Горизонтальная линия разреза объединяет задние фонари, а под ними расположены два воздухозаборника, которые, наряду с большой диффузор, визуально увеличивая ширину. Ferrari отказалась от традиционного заднего стеклоочистителя: лобовое стекло остаётся чистым благодаря сложной системе управления воздушным потоком (так называемому виртуальному стеклоочистителю), которая направляет воздух от подвешенного спойлера и противодействует вихревым потокам от задней стойки, очищая поверхность стекла.
Технические характеристики Ferrari Purosangue
Сердце Пуросангуэ – это 6.496 см³ атмосферный двигатель V12 с углом развала цилиндров 65 градусов (семейство F140IA), мощностью 725 л. с. при 7.750 об/мин и крутящим моментом 716 Нм при 6.250 об/минОн развивает 80% крутящего момента уже при 2.100 об/мин, обеспечивая мощный отклик с низких оборотов, сохраняя при этом линейную динамику, характерную для атмосферных двигателей V12. Двигатель оснащён непосредственным впрыском топлива под давлением 350 бар с помощью двух насосов высокого давления и системой зажигания с ионным управлением, которая оптимизирует опережение и качество сгорания. Степень сжатия очень высокая (13,6:1), а отсечка подачи топлива установлена примерно на 8.250 об/мин.
Трансмиссия — 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в масляной ванне.Муфты обеспечивают динамическое изменение крутящего момента до 1.200 Н·м, а увеличенное передаточное число разработано для снижения расхода топлива на шоссе. Конструкция трансмиссии предусматривает размещение коробки передач на задней оси и её дополняет двухступенчатая передняя раздаточная коробка (PTU), соединённая с двигателем, что формирует высокочувствительную систему полного привода 4WD-S. Распределение массы составило 49% спереди и 51% сзади., идеально подходит для спортивного автомобиля с передне-средним расположением двигателя.
В динамике Ferrari Purosangue впервые представляет активную подвеску FAST (Ferrari Active Suspension Technology).с 48-вольтовыми электроприводами на каждой заслонке, которые могут прилагать усилие в направлении движения для управления валками и перемещениями с большей скоростью и точностью, чем традиционные активные системы. Он также имеет управление четырьмя колесами (4WS), электронный дифференциал (E-Diff) и векторизация крутящего момента на передней оси — все это управляется электронной системой, которая координирует создание продольных и поперечных сил на каждом этапе движения.
В главе о шасси и размерах, Его длина составляет 4.973 мм, ширина — 2.028 мм, а высота — 1.589 мм.с колёсной базой 3.018 мм. Топливный бак вмещает 100 литров, а багажник — 473 литра, что является самым большим объёмом среди серийных Ferrari. Автомобиль оснащён карбон-керамическими тормозами (398 мм спереди и 380 мм сзади) и шинами увеличенного диаметра: 255/35 R22 спереди и 315/30 R23 сзади. Система управления всеми четырьмя колёсами обеспечивает маневренность на низких скоростях и устойчивость на высоких.
Механический диапазон Ferrari Purosangue
Механическая часть Purosangue основана на одном двигателе: 6,5-литровый атмосферный двигатель V12 F140IA мощностью 725 л.с., соединенный с 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и система полного привода 4RM-S. Гибридных или наддувных двигателей нет, как и альтернатив с меньшим рабочим объёмом. Эта философия направлена на сохранение звучания, прогрессивной подачи мощности и высокооборотного характера двигателей Ferrari V12. Полный привод 4RM-S активируется и управляется интеллектуально, отдавая приоритет задней оси, что позволяет сохранить традиционную управляемость спорткара с трансмиссией.
Характеристики соответствуют технической комплектации: Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,3 с и достигает максимальной скорости 310 км/ч.Разгон от 0 до 200 км/ч (от 0 до 124 миль/ч) занимает около 10,6 с. Расход топлива и выбросы, одобренные в цикле WLTP, отражают его высокую производительность: комбинированный расход топлива составляет 17,3 л/100 км (17,3 л/100 км) и выбросы CO2 393 г/км, а показатели в каждой фазе варьируются от 14,7 л/100 км (очень высокая скорость) до 27,8 л/100 км (низкая скорость), согласно официальным данным.
Ferrari Purosangue Equipment
Интерьер Пуросангуэ выполнен в стиле подход «двойной кабины» который вовлекает пассажира почти так же, как и водителя. Нет центральный экран Традиционно. Вместо этого пассажиру доступен 10,25-дюймовый сенсорный экран с доступом к динамической информации, аудиосистеме и навигации, а водителю — большой настраиваемый цифровой дисплей. Четыре сиденья независимы., с электрорегулировками и подогревом. Задние сиденья можно откинуть, чтобы создать единую плоскость с багажником и увеличить объём для груза. Положение водителя выше, чем в других автомобилях Ferrari., но с характерной для бренда эргономикой, которая стремится к непосредственной связи с шасси и органами управления.
Целевой фонд может включать в себя крыша из углеродного волокна для снижения веса и улучшения центра тяжести, а также для роскошных вариантов отделки салона материалами премиум-класса. Ferrari подчеркнула экологичность обивки: значительная часть обивки изготовлена из переработанного полиамида, полученного из рыболовных сетей, и алькантары, сертифицированной RCS. В число технологических партнёров проекта входят такие поставщики, как Burmester (аудиосистема премиум-класса), Brembo (тормоза), Multimatic (технологии подвески), Bridgestone/Michelin (шины) и ZF, среди прочих.
В области помощи и динамического контроля он включает в себя ABS evo с 6-позиционным датчиком шасси, система контроля устойчивости последнего поколения, система контроля спуска с горы, управление четырьмя колесами, электронный дифференциал, система векторизации крутящего момента и активная подвеска FAST с электроприводами 48 В. Подразделение, отвечающее за коммуникацию и информационно-развлекательные системы, ориентировано на взаимодействие водителя и пассажира, предлагая специальные цифровые интерфейсы и сенсорное управление климат-контролем и другими функциями автомобиля.
Ferrari Purosangue на видео
Ferrari Purosangue по версии Euro NCAP.
Феррари Пуросанге Официального рейтинга Euro NCAP у автомобиля нет., поскольку он не проходил испытания. Тем не менее, он оснащен передовыми системами помощи водителю, такими как автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль и камера кругового обзора. Конструкция Purosangue выполнена из высокопрочной стали и алюминия и оснащена десятью подушками безопасности. Хотя Purosangue не проходил официальных испытаний, его дизайн и технологии отражают современный подход к безопасности и защите пассажиров.
Подержанный Ferrari Purosangue, км0
El Рынок подержанных и Km0 Ferrari Purosangue в Испании Показывается, что доступность увеличивается с 2024 года, причём большинство объектов относятся к тому же году. Специализированные порталы даже предлагают предложения по ценам от цифры близки к 475 000 и достигают пика около 850 000Во всех случаях средний пробег составлял менее 10 000 км, а предпочтительным цветом был чёрный. Однако доступность может варьироваться в зависимости от годового объёма производства Ferrari. Компания стремится ограничить производство до менее 20% от общего объёма производства.
Соперники Ferrari Purosangue
С точки зрения позиционирования, производительности и цены, естественными конкурентами Purosangue являются самые эксклюзивные и высокопроизводительные внедорожники класса люкс на рынке. Среди них:
- Lamborghini управления (S и Performante). Спортивный акцент, V8 с двумя турбинами и очень агрессивная настройка; более радикальный на трассе, менее уникальный из-за отсутствия атмосферного V12.
- Астон Мартин DBX707Эталон мощности с двигателем V8 с наддувом и тщательно настроенным шасси; великолепный баланс между британской роскошью и производительностью.
- Bentley Bentayga (Speed или V8). Больше ориентирован на роскошь и максимальный комфорт, с исключительно высоким качеством езды; менее динамичный, но очень прочен для дальних поездок.
- Порше Кайен Турбо ГТ. Замечательное соотношение цены и качества, изысканная управляемость и выдающееся время прохождения круга; менее выраженная эксклюзивность по сравнению с Ferrari.
- Роллс-Ройс Куллинан (Black Badge). Соперник по исключительной роскоши и представительности, хотя и с менее спортивным подходом и более величественным и изысканным акцентом.
Точки для отметки
- Уникальный в своем сегменте двигатель V12 без наддува: линейный отклик, легендарный звук и производительность высочайшего уровня.
- Архитектура трансмиссии и динамический арсенал (4WD-S, 4WS, E-Diff, активная подвеска FAST) обеспечивают удивительную маневренность для его размеров.
- Настоящее пространство для четырех взрослых, открывающиеся в обратную сторону задние двери и багажник объемом 473 литра: самый практичный Ferrari на сегодняшний день.
Очки для улучшения
- Очень высокая цена приобретения и расходы на владение, при этом расходы на обслуживание и страхование соизмеримы с его эксклюзивностью.
- Высокий расход топлива и высокий уровень выбросов (смешанный цикл WLTP составляет 17,3 л/100 км и 393 г/км CO2), что также наказывается нормативными актами и налогами.
- Ограниченная доступность из-за производственной политики и высокого спроса, а также растущих сроков поставки и цен на вторичном рынке.
Цены на Феррари Пуросанге
В Испании заявленная начальная цена составляет около 500.000 евро, не включая опции и индивидуальную настройку. Редкость модели и ограниченный тираж Ferrari способствуют поддержанию очень высоких цен. Всё это без возможности или варианта скидок или финансирования кампаний.
