El Lexus LX — это флагманский внедорожник от компании Lexus. В своем нынешнем поколении (J310) автомобиль сохраняет рецепт, который принес ему известность: усовершенствованная рамная конструкция (TNGA-F), современные двухтурбинные двигатели V6, полноприводная система с понижающей передачей и роскошный, тихий и исключительно качественно отделанный салон. Он сочетает в себе прочность традиционного внедорожника с изысканностью и технологиями, характерными для бренда, позиционируя себя как премиальную альтернативу большим европейским и американским внедорожникам.
Это поколение было представлено в октябре 2021 года, и В отличие от Toyota Land Cruiser 300, с которой он разделяет платформу, он доступен в Северной Америке, а также на многих рынках Ближнего Востока и Азии.В Европе его маркетинг в основном ограничивается импортом, что объясняет его небольшое присутствие на рынке и широкий разброс цен и комплектаций.
Текущая линейка LX включает в себя три ключевых механических варианта: LX 600 с бензиновым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, LX 500d с дизельным двигателем V6 с двойным турбонаддувом и, с 2024 года, LX 700h с гибридным двигателем. Это повышает мощность и улучшает ходовые качества без ущерба для внедорожных возможностей. Кроме того, впервые модель предлагается в динамичной комплектации F Sport и эксклюзивной четырехместной версии (VIP/Executive/Ultra Luxury), разработанной для тех, кто ищет комфортабельные поездки с водителем.
дизайн Lexus LX
Эстетический язык LX Он сочетает в себе внушительный внешний вид, ожидаемый от большого внедорожника, с характерными чертами Lexus. Спереди большая решетка радиатора и светодиодные фары формируют переднюю часть автомобиля с четкими линиями и изысканным видом. По бокам четко очерченные колесные арки, высокая линия кузова и большая площадь остекления создают ощущение солидности, а сзади выделяется широкая боковая часть кузова и надпись LEXUS на крышке багажника, дополненная горизонтальной светодиодной полосой, визуально подчеркивающей его ширину.
Пропорции автомобиля смелые и функциональные: длина 5.085–5.230 мм, ширина 1.990 мм, высота 1.855–1.895 мм, колесная база 2.850 мм. Кузов построен на новой платформе TNGA-F с высоким содержанием сверхпрочной стали, что снижает массу, повышает жесткость и улучшает точность управления как на дороге, так и на бездорожье. Несмотря на свои размеры, LX уделяет приоритетное внимание аэродинамике и звукоизоляции, чтобы сохранить высокий уровень комфорта, характерный для марки.
Внутри, Основной упор делается на премиум-сегмент.В отделке использованы высококачественная кожа, натуральное дерево, алюминий и безупречная точность. Приборная панель объединяет три экрана: 8,0-дюймовый цифровой дисплей, 12,3-дюймовый центральный экран информационно-развлекательной системы и отдельный 7,0-дюймовый сенсорный экран для управления климат-контролем и функциями автомобиля. Эргономика соответствует концепции Lexus Tazuna, которая ставит во главу угла интуитивно понятное управление с минимальным отвлечением внимания.
Технические характеристики Lexus LX
— Платформа и рама: Базовая модель TNGA-F с недавно разработанным рамным шасси, которое более жесткое и легкое, чем в предыдущем поколении.
— Тяга и передачаСистема постоянного полного привода 4x4 с раздаточной коробкой и понижающей передачей, центральной блокировкой дифференциала и режимом пониженной передачи, работающая в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift во всем диапазоне режимов.
— Подвеска и высота: Независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и жесткая задняя ось, с возможностью активного регулирования высоты и адаптивной регулируемой амортизацией (AVS), позволяющая поднимать или опускать кузов в зависимости от условий эксплуатации (асфальт, груз или бездорожье) для улучшения углов поворота и проходимости.
— Внедорожные системыСистема Crawl Control (контроль движения вперед/спуска на низкой скорости), система Multi-Terrain Select (программы контроля сцепления с дорогой для песка, грязи, камней и т. д.) и система Multi-Terrain Monitor (камеры, проецирующие изображение окружающей местности и днища), а также такие вспомогательные системы, как система помощи при трогании на подъеме. В Японии доступна комплектация Offroad с тремя блокируемыми дифференциалами (центральным, передним и задним), а также анонсирована версия LX 700h Overtrail со всеми тремя блокируемыми дифференциалами на 2024 год.
— Тормоза, диски и шины: Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях (примерно 13,9 дюйма спереди) и колеса диаметром от 18 до 22 дюймов в зависимости от версии, с шинами M+S в дорожных конфигурациях и более комбинированными вариантами в внедорожных комплектациях.
— ВозможностиБуксировочная способность бензиновых версий составляет до 8.000 фунтов (приблизительно 3.630 кг). При использовании третьего ряда сидений объем багажника составляет около 11 кубических футов (примерно 311 литров); при складывании третьего ряда сидений увеличивается вместительность и полезную площадь до более чем 1.100 литров.
— Безопасность и системы помощи водителю (ADAS): Система безопасности Lexus Safety System+ включает автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании и центрировании полосы движения, систему обнаружения слепых зон и систему предупреждения о движении сзади. В зависимости от рынка и комплектации, она также может включать проекционный дисплей, монитор водителя, систему кругового обзора 360° и усовершенствованную систему помощи при парковке.
Механический диапазон Lexus LX
— LX 600 (бензин): 3.4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом (V35A-FTS) развивает мощность 305 кВт (409 л.с.) и крутящий момент 650 Нм в диапазоне 2.000–3.600 об/мин, работая в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он сочетает в себе отзывчивый крутящий момент на низких оборотах с устойчивой и плавной мощностью. Характеристики являются эталонными для автомобиля такого размера; в ходе инструментальных испытаний он разгонялся от 0 до 60 миль в час примерно за 6,1 секунды.
— LX 500d (дизель)3.3-литровый двухтурбинный двигатель V6 (F33A-FTV) развивает мощность 225–227 кВт (302–304 л.с.) и крутящий момент 700 Нм при 1.600–2.600 об/мин. Он отличается высоким крутящим моментом на очень низких оборотах и стабильной отзывчивостью при нагрузке или буксировке. На рынках, таких как Индия, он достигает сертифицированного расхода топлива 6,9 км/л (цикл ARAI), что в реальных условиях составляет около 14–15 л/100 км.
— LX 700h (гибрид): 3.4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с гибридной системой (V35A-FTS hybrid) развивает мощность 341 кВт (457 л.с.) и крутящий момент 790 Нм. Представленный в 2024 году, он обеспечивает большую мощность и плавность хода, а также немного улучшает экономичность по сравнению с LX 600. Он сохраняет 10-ступенчатую трансмиссию Direct Shift и полноприводную систему 4x4.
Расчетные показатели расхода топлива: для LX 600 (по данным EPA) заявлен расход 17 миль на галлон в городе / 22 мили на галлон на трассе / 19 миль на галлон в смешанном цикле, что эквивалентно примерно 13,8 / 10,7 / 12,4 л/100 км. LX 700h немного улучшает показатели в смешанном цикле (по данным EPA ~20 миль на галлон, ~11,8 л/100 км). Дизельный двигатель 500d отдает приоритет крутящему моменту и буксировочной способности, а не экономии топлива, поэтому реальные показатели расхода топлива приближаются к 14 л/100 км или превышают их в зависимости от условий движения.
Оборудование Lexus LX
Модель LX, даже в базовых комплектациях, обладает широким спектром функций, а многочисленные опции и пакеты позволяют настроить её для максимального комфорта или для более экстремального использования:
- Возможности подключения и информационно-развлекательная система: 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран с облачной навигацией (зависит от рынка), беспроводная поддержка Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка и 8-дюймовая цифровая приборная панель. Доступны проекционный дисплей и сервисы Lexus Link.
- Аудиосистема: стандартная система из 10 динамиков или премиальное оборудование Mark Levinson с количеством динамиков до 25 и обработкой звука в режиме объемного звучания.
- В число функций комфорта входят вентилируемые и обогреваемые передние сиденья с функцией памяти; обогреваемые крайние задние сиденья; четырехзонный климат-контроль; обогреваемый руль; солнцезащитные шторки; и отделка из натурального дерева. Версия Ultra Luxury/VIP дополнительно включает два независимых задних сиденья с выдвижными подставками для ног, функцией массажа, центральной консолью с отдельными элементами управления и эксклюзивной отделкой; это четырехместная конфигурация.
- Система помощи водителю и система кругового обзора: круговой обзор на 360º, монитор переднего и бокового обзора, цифровое салонное зеркало, датчики движения по периметру и усовершенствованный парковочный ассистент.
- Комплектации и пакеты опций: F Sport с более жесткой подвеской, особыми конструктивными деталями и колесами большего диаметра; пакеты Offroad (в Японии) с дополнительными блокируемыми дифференциалами. Варианты с 5, 7 или 4 местами в зависимости от рынка и уровня комплектации.
Lexus LX с пробегом 0 км и подержанными руками.
В Западной Европе предложение ограничено и обычно поступает от параллельных импортеров. Довольно часто на специализированных сайтах можно найти новые модели (LX 600 и LX 700h) с небольшим пробегом, цены на которые, в зависимости от комплектации и страны происхождения, варьируются примерно от 130 000 до 225 000 евро.
Конкуренты Lexus LX
- BMW X7: эталон динамики и технологий, с третьим рядом сидений, который менее просторен, чем у модели LX.
-Mercedes-Benz GLS (и AMG GLS): высокий уровень комфорта и очень богатое оснащение, с упором на езду по асфальту.
- Ленд Ровер Рендж РоверРоскошь и изысканность на высочайшем уровне, отличные внедорожные возможности и очень широкий выбор технических опций (включая подключаемые гибриды).
- Infiniti QX80: крупная и роскошная альтернатива, имеющая сильное присутствие в США и на Ближнем Востоке.
- Toyota Land Cruiser 300Технический аналог LX, менее роскошный и больше ориентированный на тяжелую работу.
Точки для отметки
- Настоящие внедорожные возможности: рамная конструкция шасси, понижающая передача и специальные вспомогательные системы, позволяющие преодолевать очень сложный рельеф.
- Исключительная изысканность и качество отделки салона, а опция Ultra Luxury для четырехместного салона поднимает комфорт на задние сиденья до уровня лимузина.
- Современный и мощный двигатель (до 457 л.с. в гибридной версии), 10-ступенчатая коробка передач и большая буксировочная способность.
Очки для улучшения
- Очень тесный багажник при использовании всех семи сидений (около 311 литров), а третий ряд подходит в основном для детей/подростков.
- На практике наблюдается высокий расход топлива, особенно дизельного, при движении в городе или при большой нагрузке.
- Высокая цена и ограниченная доступность в Европе, а также значительные различия из-за импорта и комплектации.
Цены на Lexus LX
Цены значительно различаются в зависимости от рынка и канала сбыта. В Соединенных Штатах цена на LX 600 традиционно начинается от 100 000 долларов и может превышать 125 000 долларов за более дорогие комплектации или конфигурацию Ultra Luxury. В Европе, куда в основном импортируются автомобили, часто можно найти новые или подержанные модели LX 600 и LX 700h по цене от 130 000 до 225 000 евро в зависимости от уровня комплектации (F Sport, VIP/Ultra Luxury), количества мест и дополнительного оборудования. Дизельные версии, такие как LX 500d (на рынках, например, в Индии), стоят, для сравнения, от 2,64 до 2,93 крор индийских рупий без учета налогов.
