Французские бренды всегда были узнаваемы по двум причинам: дизайн и смелость. Peugeot Его не устраивают традиционные форматы, делая ставку на вновь созданные сегменты, пытаясь привлечь клиентов, которые ищут что-то другое. Peugeot 408 родился с этим новаторским духом. Седан-фастбэк, имя которого хорошо известно в доме.
Мы тестировали эту машину:
Тест Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (с видео)Номенклатура 408 уже много лет широко используется брендом lion. Тем не менее, это наименование, обычно используемое для развивающихся рынков, таких как Южная Америка или Китай.. Впервые в Европе появляется фигура Peugeot 408. Это произойдет летом 2022 года с совершенно новаторским внешним видом, который трудно каталогизировать.
Технические характеристики Пежо 408
По внешнему виду 408 находится на полпути между седаном и внедорожником. С атрибутами обоих стилей, корпус фастбэк скрывает платформу EMP2 группы Stellantis, используется в самых разных моделях, таких как: Peugeot 308, Peugeot 3008, Опель Грандланд, Opel Astra o Citroën C4.
Несмотря на использование дизайна, очень похожего на дизайн нового поколения 308, 408 расширяет свои размеры, чтобы выйти из категории компактных и войти в сегмент D, сегмент, в котором мы также находим Peugeot 508. В этом случае внешние меры приводят нас к 4,69 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,48 м в высоту..
К этим мерам следует добавить колесную базу в 2,79 метра, что означает большое внутреннее пространство для пяти пассажиров. Относительно грузоподъемности у Peugeot 408 есть багажник с минимальной вместимостью 536 литров. (471 л для PHEV и электрического) и 1.611 л максимальной мощности. Это один из самых больших багажников в своей категории, аналогичный багажнику 508 SW.
Механическая гамма и коробки передач Peugeot 408
Новое поколение платформы Stellantis EMP2 позволяет использовать различные приводные системы. Механическое предложение модели 408 включает в себя решения всех видов, от гибридных версий без подзарядки до более 100% электрических решений под названием E-408. Дизельных версий нет, таким образом, после механической трансформации Peugeot.
Ассортимент начинается с 408 Hybrid с трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 136 лошадиных силы с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Он имеет маркировку ECO от DGT. Ниже приведены две гибридные версии с подключаемым модулем, которые займут почти все внимание с точки зрения продаж. Оба используют одну и ту же архитектуру с 225 лошадиных сил и литий-ионный аккумулятор емкостью 12,4 кВтч.. Благодаря этому они обеспечивают запас хода на электротяге до 63 километров.
Что касается последнего члена, который будет выпущен на рынок, E-408, объединяет 100% электромеханическую систему с соответствующей маркировкой DGT ZERO. В отличие от других электрических агрегатов Peugeot, он предлагает только одну конфигурацию мощностью 213 л.с. литий-ионный аккумулятор полезной емкостью 58,2 кВтч, позволяющий заявить о запасе хода до 451 километра (цикл WLTP).
Оснащение Пежо 408
Хотя внешне была предпринята попытка поиска другого подхода, внутри Peugeot 408 практически идентичен Peugeot 308. Презентация элементов хороша, где выделяется обширная оцифровка с большими экранами. Качество материалов хорошее. Мягкие, приятные на ощупь поверхности, усиливающие ощущение качества.
Как обычно в гала-хаусе, 408 разбивает оборудование на разные уровни отделки салона. От самого низкого до самого высокого уровня мы находим: Allure и GT.. Основные различия между ними заключаются в стандартной технологии, хотя есть и изменения на эстетическом уровне. В отделке GT есть специальные элементы, которые улучшают общий дизайн 408-го.
Что касается оборудования, технологические предложения широки и разнообразны.. В списке технологий выделяются такие элементы, как: светодиодные матричные фары, камера ночного видения, цифровая приборная панель с голографической проекцией, мультимедийная система с 10-дюймовой сенсорной панелью, беспроводная связь для мобильных телефонов, индукционная зарядка, парковочные камеры и широкий каталог. ассистентов вождения с расширенным 2-м уровнем автономного вождения.
Видео тест Пежо 408
Peugeot 408 по версии Euro NCAP
Несмотря на молодой запуск 408, платформа начинает показывать лишние годы. Самое очевидное доказательство приходит, когда дело доходит до прохождения европейских испытаний на удар. В конце 2022 года Euro NCAP присуждает Peugeot 408 четыре звезды безопасности из пяти возможных. Рейтинги по разделам следующие: 76 из 100 по защите взрослых пассажиров, 84 из 100 по защите детей-пассажиров, 78 из 100 по уязвимости пешеходов и 65 из 100 по помощникам водителя.
Соперники пежо 408
Формат Peugeot 408 настолько специфичен, что в продаже сложно найти похожие модели.. Если мы посмотрим, мы должны сделать это в сегменте D, как в категории седанов, так и в категории внедорожников. Следуя этой линии, мы можем найти аналогичные модели среди конкурентов, таких как КУПРА Форментор, el Рено Аркана o el Ситроен С5Х, все они схожи по промежуточным характеристикам, размерам и преимуществам.
Выделить
- дизайн
- Оборудование
- Обитаемость
Улучшить
- Плохой механический диапазон
- Цена
- внедорожные возможности
цена пежо 408
Если говорить о ценах, то 408-й находится где-то посередине между 308-м и 508-м и на одну ступень выше 3008-го. Стартовая цена Peugeot 408 для испанского рынка составляет 33.250 XNUMX евро без учета предложений и акций.. Этой сумме соответствует модель с отделкой Allure и 136-сильной гибридной механикой. Самая дорогая модель семейства — 408-сильный 225 PHEV в комплектации GT. Минимальная ставка начинается от 47.750 XNUMX евро без учета предложений и рекламных акций.
Галерея
Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.