Мастер Renault

El Мастер Renault является коммерческий автомобиль Крупнейший на рынке французской фирмы. В настоящее время это третье поколение, выпущенное на рынок в 2010 году.

Первое поколение Эталонный выйти на рынок в этом году 1980 и оставался в продаже с различными изменениями и версиями до 1997 года. В качестве любопытства Renault продала версию 50-й серии, основанную на Додж 50 серии.

Второе поколение, поступившее на рынок в том же году 1997 был разработан вместе с Nissan, Opel и Vauxhall, для которых родились их сестры Interstar и Movano.

технические характеристики Мастер Renault

El Мастер Renault доступен с кузовами разной длины и салона. В зависимости от корпуса можно выделить: 3 разные высоты, 4 долгот, версия фургона, длинная кабина, напольная кабина или пассажирский транспорт (комби и автобус).

версии с кабиной H1 Они имеют внешнюю высоту 2,31 метров; H2 имеет высоту 2,50 метра и, наконец, H3 имеет высоту 2,81 метра. Со своей стороны, варианты кузова L1 (кратко) измерить точно 5,03 метров длинные, средние тела L2 и L3 достигают 5,54 метра и 6,19, для длинного тела L4 остаются на уровне 6,68 метра.

Максимальная нагрузка, которую может нести Мастер, варьируется от еще 2.800 кг в версии L1H1 до еще 4.500 кг версии L4H3 с двигателем большого объема. Колесная база варьируется от 3,18 метра для версии L1 до 4,33 метра для кузова L4.

В случае версии Combi y Автобусы, пассажирский салон рассчитан на размещение от 2 до 17 человек внутри.

Механическая гамма и коробки передач Renault Master

Механический диапазон Мастер Renault Он образован блоком дизельного цикла, соответствующим семейству дСи Энергия, Аккаунт с 2.3 Litros рабочим объемом, четырьмя цилиндрами и турбонаддувом (двойным в самых мощных версиях), чтобы предложить свою производительность в несколько ступеней: 110, 130, 145, 165 и 170 л.с.

Стандартно все пять версий направляют свою силу на задний мост. В любом случае и в качестве опции возможен полный привод с механической блокировкой дифференциала. коробка передач доступна механическая коробка передач с 5 или 6 передачами, не предполагающая, а также вариант трансмиссии автоматический.

Оборудование Мастер Renault

Для Мастер Renault, шансы на оборудование которые вы можете использовать на испанском рынке, сгруппированы по типу кузова. Есть версии Ван, Combi y Шасси Кабина которые, в свою очередь, доступны с различной длиной и грузоподъемностью.

Начиная с самой базовой комплектации, Эталонный включает в себя такие элементы, как контроль тяги и устойчивости или предупреждение о давлении в шинах. Основным недостатком является оставление в качестве дополнительного оборудования контроль скорости, кондиционер или подушка безопасности для пассажира.

Если мы поднимемся вверх по диапазону и получим доступ к версиям для пассажиров Combi y Автобусы, комплектация более полная. В этом случае Мастер включит камера заднего вида в зеркале заднего вида, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и встроенным навигатором, подключение Блютуз с дополнительными разъемами USB или большим количеством подушек безопасности.

Мастер Renault на видео

Renault Master и его конкуренты

Главные соперники Мастер Renault его братья, Opel Movano y Nissan NV400. Рядом с ними расположены Citroën Джемпер, Пежо боксер, Mercedes-Benz Sprinter, Fiat Ducato o Volkswagen Crafter.

Чтобы отличаться от конкурентов, Мастер предлагает надежный механический диапазон и прочный и несколько возможностей кузова. Наоборот, французский продавец не может конкурировать со своими конкурентами за современность, качество его отделки или возможности охранного оборудования.

Renault Master of Km0 и подержанный

El Мастер Renault, является одним из самых востребованных промышленных и крупногабаритных пассажирских автомобилей в Испании. По этой причине количество единиц, доступных на рынке для нулевой километр или секонд-хенд щедрый. амортизация средний расположен в сдержанном 37,5 процентов.

Если мы заинтересованы в приобретении единицы секундная стрелка, мы можем получить доступ к Мастер Комби второго поколения (2010 год) со средним пробегом 82 тысячи километров, оцененным в 15.400 евро. Механика — дизельный цикл объемом 2.5 литра и мощностью 120 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач и вместимость 9 пассажиров (включая адаптацию для людей с ограниченными физическими возможностями).

В случае, если вы ищете Эталонный нулевой километр или управление, находим агрегаты 2018 года выпуска (третье поколение) за 23 тысячи евро. Выбранный кузов представляет собой открытый кузов шасси с кабиной, вмещающий механику. дизель 2.3 л dCi 110 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач и окончание T L2 3500.

Особенности

Большой выбор корпусов
Грузоподъемность
Надежная и экономичная механика

Улучшаемые очки

Размах крыла и маневренность кузова L4H3
возможности оборудования
Качество отделки

Цены Рено Мастер

Ценовой диапазон Мастер Renault для испанского рынка (без вычета возможных скидок и акций) стартует в 19.400 евро для версии Chassis Cab. Связанная механика - доступ к дизелю 2.3 л дСи 110 л.с., с 6-ступенчатой механической коробкой передач, приводом на задний мост и доводкой Т L2 3500.

в верхней части диапазона Эталонный, есть Автобус L3H2 пассажирский кузов. Механика соответствует битурбодизельному блоку 2.3 л dCi Energy 165 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач и двигателем, который начинает свой темп в 30.500 евро. К этому тарифу придется добавить различные пакеты и дополнительное оборудование.