Ferrari Luce: это первый электромобиль, выпущенный заводом в Маранелло…

Первый электромобиль Ferrari Это официально, и это называется Luce — кроссовер-седан длиной более пяти метров. Это знаменует собой поворотный момент в истории Маранелло. Это не просто дебют бренда в сфере экологически чистой мобильности; это также глубокий сдвиг в его понимании дизайна, роскоши и самой концепции итальянского спортивного автомобиля.

Показано в Рим, 25 мая 2026 г.Выпуск Luce приурочен к годовщине первой гоночной победы Ferrari, и это не ограниченная серия, а полноценная модель. Она может похвастаться впечатляющими характеристиками, высокотехнологичным интерьером и беспрецедентным сотрудничеством с дизайн-студией LoveFrom под руководством Джони Айва, что вызвало ожесточенные споры как среди преданных поклонников Ferrari, так и среди критиков.

Электрический дебют, полный символизма для Ferrari…

Компания Ferrari уже некоторое время готовила почву для своего первого серийного электромобиля. В её стратегическом плане на 2022 год уже содержались намёки на это. Многоэнергетическая стратегия, основанная на технологической нейтральностиВ этом модельном ряду будут сосуществовать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электромобили. Luce — первая полностью электрическая модель, появившаяся в рамках этой дорожной карты, но она не предназначена для замены моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Запуск был воспринят почти как корпоративное событие. Компания организовала Премьера в стиле Кремниевой долины для примерно 200 международных СМИ.В презентации приняли участие представители бренда, полицейский эскорт и была представлена ​​специально разработанная инсталляция в спортивном комплексе City of Sport, созданная Сантьяго Калатравой. Послание ясно: Luce — это не эксперимент, а краеугольный камень новой коммерческой эры.

Беспрецедентный тип кузова: нечто среднее между гран-турером, кроссовером и роскошным седаном…

дизайн Феррари Люс Он порывает с прошлым итальянского бренда благодаря скульптурному силуэту, сочетающему в себе элементы роскошного седана, гран-турера и низкопрофильного кроссовера. Его внушительный алюминиевый кузов обходится без агрессивных воздухозаборников и построен вокруг инновационной, сплошной стеклянной поверхности. Эта чистая, интегрированная структура максимально повышает визуальную элегантность, не прибегая к классическим огромным спойлерам, характерным для других суперкаров.

Аэродинамика этого нового электрический автомобиль Для инженеров это было абсолютным приоритетом, и им удалось достичь рекордного коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,254. Для этого в конструкции автомобиля используются гладкие поверхности, минимизирующие турбулентность, и модернизированные стеклоочистители, создающие контролируемые микровихри по бокам. Кроме того, автомобиль оснащен эффектными 23-дюймовыми легкосплавными дисками на передней оси и 24-дюймовыми дисками на задней, что подчеркивает его внушительный внешний вид.

Внешний дизайн примечателен дверями, открывающимися в противоположных направлениях, что устраняет центральную стойку и обеспечивает легкий и беспрепятственный доступ в салон. максимальный комфортПередние фары скрыты за полупрозрачными панелями, а задние фонари переосмысливают культовые круглые задние фонари исторических моделей. В результате получился футуристический автомобиль, в котором технологическая совершенность и эффективность ставятся выше традиционной спортивной агрессивности.

Интерьер, сочетающий в себе технологическую роскошь и ретро-стиль…

Дизайн интерьера нового Феррари Люс Он отходит от современных тенденций, избегая типичного перенасыщения автомобильного рынка цифровыми экранами. Вместо этого Ferrari и LoveFrom создали минималистичный интерьер, сочетающий в себе передовой интерфейс с уникальным аналоговым опытом. Горизонтально расположенная приборная панель концентрирует важную информацию перед водителем, мастерски сочетая ретро-стиль с передовыми технологиями.

Этот эксклюзивный роскошный автомобиль Он выделяется выбором высококачественных материалов, которые поднимают воспринимаемое качество на невиданный ранее уровень для серийных автомобилей. Салон сочетает в себе переработанный анодированный алюминий, поверхности из стекла Gorilla Glass и высококачественную кожаную обивку, гарантируя исключительно приятные ощущения. Многие отраслевые аналитики уже считают этот салон одним из самых изысканных и утонченных благодаря его визуальной целостности.

Технологический центр салона включает в себя центральный регулируемый OLED-экран, разработанный в сотрудничестве с Samsung Display, который сочетается со сложным набором физических металлических элементов управления. Водитель имеет доступ к алюминиевым селекторам, переключателям в авиационном стиле и элементам управления климат-контролем, имитирующим клавиши пианино. Такая конфигурация ставит во главу угла эргономику и удобство использования, демонстрируя, что истинная элегантность не требует сложных или перегруженных цифровых меню.

Четыре или пять мест: великий концептуальный прорыв…

Новый интерьер Феррари Люс Благодаря плоской электрической платформе, исключающей трансмиссионный тоннель, эта модель совершает революцию в концепции простора, заложенной брендом. Это технологическое достижение позволяет создавать четырехместные конфигурации с отдельными сиденьями или комфортабельную пятиместную компоновку. Превосходное пространство для ног и удобная посадка за рулем делают эту модель универсальным вариантом, идеально подходящим как для любителей скорости, так и для семей.

Доступ внутрь этого эксклюзивного дома. электрический суперкар Исключительный комфорт обеспечивается благодаря инновационной бесстоечной системе дверей с поперечными петлями. Кроме того, автомобиль устанавливает новый рекорд по вместимости багажника для итальянского автопроизводителя, предлагая вместительный багажник объемом 600 литров. Этот объем, типичный для европейских седанов класса люкс, гарантирует исключительную практичность в повседневной эксплуатации и максимальный комфорт в дальних поездках.

Для успешного управления мощностью, превышающей 1000 лошадиных сил, инженеры сотрудничали с экспертами аэрокосмической отрасли в проведении передовых исследований в области эргономики. Основная цель этой разработки — смягчение укачивания, вызванного мгновенной подачей крутящего момента и сильным ускорением. Таким образом, это инновационное решение было разработано для решения этой задачи. автомобиль высокого класса Он сочетает в себе первоклассные ходовые качества на трассе с абсолютным комфортом, необходимым для настоящего гран-туризма.

Физическое управление, электроманеттино и почти авиационный подход…

Положение водителя за рулем сохраняет философию бренда, но в новой интерпретации. Трехспицевый алюминиевый руль сочетает в себе традиционные рычаги переключения передач Manettino и новые органы управления, специально разработанные для электропривода. Имеется пятипозиционный главный манеттино для общего управления шасси и системами помощи водителю, а также eManettino, отвечающий за электрическую силовую установку.

Подрулевые переключатели передач больше не выполняют свою классическую функцию переключения передач; вместо этого они управляют динамическим поведением торможения и подачей мощности. Левый рычаг регулирует до пяти уровней рекуперативного торможения.В то время как правая сторона регулирует подачу крутящего момента в несколько этапов, Ferrari называет это решение «включением переключения крутящего момента» (Torque Shift Engagement) и представляет его как новый способ вовлечения водителя без имитации несуществующей коробки передач.

Крыша установлена. Физическая кнопка управления запуском, расположенная рядом с кнопкой экстренного вызова.Это почти театральный штрих, подчеркивающий особый характер автомобиля. Управление климат-контролем, выбор режимов движения и другими системами осуществляется с помощью физических кнопок, благодаря чему цифровой интерфейс не стирает механическое ощущение, всегда характерное для этой марки.

Специальная платформа и структурная батарея емкостью 122 кВт⋅ч…

Новая платформа Феррари Люс Автомобиль был разработан с нуля для размещения инновационной литий-ионной батареи, структурно интегрированной в днище кузова. Такая техническая конфигурация не только повышает жесткость шасси, но и снижает центр тяжести почти на 95 миллиметров по сравнению с Purosangue. Благодаря этому усовершенствованию модель обеспечивает исключительную динамику управления, закладывая основу для будущих достижений в области электромобилей.

Этот эксклюзивный электромобиль премиум-класса В нем используется 800-вольтовая архитектура и батарея с полезной емкостью 108 кВт⋅ч, собранная непосредственно на легендарном заводе в Маранелло. Механическая система обеспечивает расчетный запас хода в 530 километров по европейскому циклу WLTP, эффективно управляемый различными режимами движения. В самом консервативном режиме приоритет отдается заднему приводу для максимального увеличения запаса хода, а спортивные режимы раскрывают весь доступный потенциал мощности.

Быстрая зарядка — ещё одно преимущество этого суперкара, поскольку он поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 350 кВт. Эта технология позволяет восстановить значительную часть энергии автомобиля всего за 20 минут, что облегчает дальние поездки. Для повседневного использования встроенное зарядное устройство... Домашняя быстрая зарядка Он поддерживает переменный ток мощностью до 22 кВт, идеально адаптируясь к потребностям пользователей на европейском и испанском рынках.

Четыре электродвигателя мощностью до 1.050 л.с.

Техническим ядром нового Luce является силовая установка, состоящая из четыре синхронных электродвигателя с постоянными магнитамиПо одному двигателю на каждое колесо, разработанному и произведенному в Маранелло. Эти двигатели созданы на основе знаний, накопленных в ходе соревнований, особенно в рамках программы гонок на выносливость и в создании гиперкаров. F80.

Передние двигатели могут вращаться примерно на 30 000 об/мин, а задние достигают чуть более 25 000 об/мин.В целом, заявленная суммарная мощность достигает 1.050 л.с. в режимах максимальной производительности, что обеспечивает показатели разгона, типичные для экстремального суперкара, несмотря на то, что автомобиль весит около 2.260 кг.

Компания Ferrari вложила тысячи часов в разработку и тестирование этой системы, протестировав на стенде множество прототипов двигателей. десятки патентов, связанных исключительно с силовой установкой.Одной из главных задач было достижение чрезвычайно точной передачи мощности на каждое колесо, чтобы автомобиль мог детально управлять процессами на каждой оси как при разгоне, так и при торможении или прохождении поворотов.

Режимы работы и управления: от режима Range до Launch Control…

Преимущества Феррари Люс Эти характеристики ставят данную модель на вершину мирового класса суперкаров. В своей самой мощной конфигурации она разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости более 310 км/ч. Эти впечатляющие показатели достигаются благодаря интеллектуальному управлению мощностью с помощью системы e-Manettino, которая адаптирует характеристики автомобиля к конкретным потребностям каждого водителя.

Для оптимизации запаса хода режим Range ограничивает подачу мощности на задние электродвигатели, обеспечивая 435 л.с., ориентированные на максимальную эффективность. Режим Tour, в свою очередь, увеличивает мощность до 625 л.с., безопасно активируя полный привод для ежедневных поездок. Те, кто ищет острых ощущений, могут выбрать режим Performance, который выдает стабильные и впечатляющие 986 л.с., идеально подходящие для того, чтобы испытать автомобиль на пределе его возможностей на извилистых дорогах.

Высшее выражение этого электрический спортивный автомобиль Автомобиль оснащен режимом Launch Control, который мгновенно высвобождает 1.050 л.с. мощности. В этом экстремальном режиме активная подвеска и подруливание задних колес работают вместе с усовершенствованной системой распределения крутящего момента. Эта сложная технология гарантирует исключительную устойчивость и абсолютный контроль, обеспечивая ощущения от вождения, сравнимые с гоночным прототипом.

Динамика: распределение крутящего момента и рулевое управление всеми четырьмя колёсами…

Превосходные динамические характеристики Феррари Люс Это достигается за счет усовершенствованной активной подвески, подруливания задних колес и индивидуального распределения крутящего момента между колесами. Благодаря посадке водителя близко к передней оси и более низкому центру тяжести, эта модель демонстрирует удивительную маневренность на крутых поворотах. Инженеры утверждают, что реакция рулевого управления эквивалентна реакции гораздо более легкого автомобиля, гарантируя исключительную маневренность.

Ключ к этому высокопроизводительный автомобиль Она размещена в центральном блоке управления, который объединяет управление двигателями, батареями и электронными системами помощи. Этот мощный компьютерный мозг способен анализировать и корректировать все параметры до 200 раз в секунду, мгновенно адаптируясь к стилю вождения и дорожным условиям. Эта передовая технология обеспечивает максимальное сцепление и безопасность на любом типе дороги, не жертвуя при этом спортивной сущностью марки.

Энергоэффективность — еще один ключевой аспект, который подчеркивается системой рекуперативного торможения, сводящей к минимуму использование обычных тормозов в повседневной езде. Даже сама подвеска использует вертикальные движения кузова для постоянного восстановления энергии. Весь этот технологический арсенал делает этот инновационный автомобиль поистине выдающимся. электрический суперкар Эталон технической совершенности, мастерски сочетающий экстремальные характеристики с экологичностью в повседневной эксплуатации.

Специально разработанное электрозвучание, не имитирующее двигатели внутреннего сгорания…

Одним из самых деликатных аспектов проекта Luce был звук. Идентичность Ferrari всегда была тесно связана с рёвом двигателей V8 и V12, и тишина электромобиля могла бы вызвать эмоциональный шок у поклонников марки. Бренд выбрал другой подход. Промежуточное решение: уникальное звучание, но основанное на реальных вибрациях..

Вместо генерации полностью синтетического шума система использует Акселерометры, которые регистрируют механические вибрации электродвигателей и подрамника.Этот сигнал обрабатывается электронным способом, отфильтровывая наиболее неприятные частоты и усиливая наиболее приятные, в процессе, аналогичном работе электрогитары, подключенной к усилителю. Результат воспроизводится как внутри салона, так и снаружи, в зависимости от режима движения.

Интенсивность этого звука регулируется с помощью e-Manettino, что позволяет добиться более сдержанного, практически бесшумного звучания или более выраженного акустического присутствия в спортивных режимах. В других программах водитель может Если вы предпочитаете особенно тихую поездку, уменьшите громкость почти до нуля.Компания Ferrari настаивает на том, что речь шла не об имитации двигателя внутреннего сгорания, а о создании уникальной акустической идентичности для своего первого электромобиля.

Ценовые, производственные и рыночные подходы в Европе…

С коммерческой точки зрения, Ferrari Luce явно позиционируется на самом верху европейского рынка автомобилей класса люкс. Различные источники указывают на то, что его Базовая цена составляет около 550 000 евро в Италии и Испании.не говоря уже о обширной программе индивидуализации бренда, которая может значительно увеличить конечную цену.

Производство не было объявлено как ограниченная серия в стиле специальных изданий, но Компания Ferrari подтвердила, что производственные мощности будут очень ограничены.На самом деле, уже ходят слухи, что автомобили, запланированные к выпуску в 2027 году, практически распроданы. Официальный конфигуратор в таких странах, как Испания, позволяет выбирать опции, хотя на данный момент покупка оформляется через дилерский центр и еще не показывает окончательную цену для всех комбинаций.

Такое позиционирование ясно показывает, что Luce не стремится конкурировать по объёмам продаж с другими высокопроизводительными электромобилями, уже продаваемыми в Европе, включая азиатские модели с аналогичными характеристиками и по более низкой цене. Цель, по-видимому, состоит в следующем: открыть новую территорию технологической роскоши и высокой производительностигде эксклюзивность основана не только на производительности, но и на дизайне, пользовательском опыте и принадлежности к бренду.

«Странный» дизайн, вызывающий неоднозначные мнения: от энтузиазма до скептицизма…

Презентация Феррари Люс Это вызвало резкое разделение мнений среди общественности и критиков отрасли. С одной стороны, многие эксперты считают эту модель смелым начинанием, которое переосмысливает ДНК итальянского бренда за счет элементов промышленного дизайна и современной технологической роскоши. Сотрудничество со студией LoveFrom направлено на привлечение нового типа клиентов, более тесно связанных с премиальной потребительской электроникой, чем с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Эта приверженность чистой, футуристической эстетике приближает автомобиль к миру Кремниевой долины, отходя от мускулистых и страстных линий классического итальянского дизайна. Сторонники проекта ценят интеграцию четких интерфейсов и скульптурных поверхностей. Они утверждают, что такой подход выводит фирму из Маранелло в авангарде. дизайн электромобиляуспешно адаптируя свои традиционные ценности к требованиям новой цифровой эпохи.

Напротив, критики и противники утверждают, что автомобилю не хватает визуальной драматичности и формального напряжения, характерных для марки Ferrari. Некоторые дизайнеры отмечают, что на первый взгляд эту модель трудно идентифицировать как настоящий спортивный автомобиль Ferrari. Они считают это авангардным. роскошный суперкар Оно утратило эмоциональную искру и культурные корни своих предшественников, отдавая приоритет технологической точности над чистой автомобильной страстью.

Это символ новой, бурной эпохи в Маранелло…

Запуск Феррари Люс Это происходит в период глубоких преобразований в автомобильной промышленности, когда премиальные бренды пересматривают свои бизнес-стратегии. Тот факт, что компания, столь тесно связанная с двигателями внутреннего сгорания, делает ставку на крупную, ориентированную на глобальный рынок модель, привлек внимание отрасли. Этот автомобиль не призван заменить традиционные спортивные автомобили, а скорее открыть новое пространство в модельном ряду, сочетающее в себе впечатляющие характеристики и беспрецедентную универсальность.

Добавление четырех дверей, пятиместного салона и вместительного багажника демонстрирует готовность бренда к исследованию новых форматов в своей линейке. Такой коммерческий подход направлен на привлечение покупателей, заинтересованных в повседневной практичности, передовых возможностях подключения и комфорте в дальних поездках. Таким образом, предложение позиционируется как роскошный электромобиль способный предложить максимальную технологическую совершенность без ущерба для высочайшей производительности.

Успех этой модели на европейских рынках определит скорость, с которой другие производители автомобилей премиум-класса будут разрабатывать собственные проекты с аккумуляторным питанием. Для аналитиков настоящим испытанием станет оценка реакции традиционных покупателей на концепцию, больше похожую на футуристический седан, чем на классический суперкар. В конечном итоге, эта модель зарекомендовала себя как... премиальный спортивный автомобиль Новаторское произведение, которое никого не оставит равнодушным.

Источник - Ferrari

Изображения | Феррари