Лотос В своей коммерческой стратегии компания совершила интересный поворот. Хотя еще недавно казалось, что все автомобили будут на 100% электрическими, британская фирма, поддерживаемая гигантом Geely, решила, что гибридизация — это идеальный компромисс, чтобы убедить тех, кто все еще с подозрением относится к подключаемым гибридам. объявление об открытии заказов на Lotus Eletre X В континентальной Европе подтверждено, что этот «гипер-внедорожник» стремится завоевать испанский рынок, предлагая модель, сочетающую в себе лучшие качества обоих миров.
Появление этой модификации, использующей инновационную архитектуру X-hybrid, знаменует собой важный этап для бренда, поскольку впервые в его модельном ряду появилась система с увеличенным запасом хода. Те, кто ищет автомобиль со спортивным характером марки, но без опасений по поводу ограниченного запаса хода на электротяге, могут начать копить деньги, потому что... Первые экземпляры поступят в руки покупателей. к концу 2026 года, с впечатляющим техническим внедрением.
Интерьер премиум-класса, наполненный технологиями и экологически чистыми материалами…
В салоне цифровые возможности обеспечиваются системой Lotus Hyper OS на базе архитектуры Nvidia Thor. Ни одна деталь не осталась без внимания: от высококачественной аудиосистемы KEF с 23 динамиками до использования... передовые материалы, такие как переработанная ткань Wyron Truecycled.Бренд стремился сохранить минималистичный стиль, но при этом оснастить автомобиль множеством датчиков (до 30), которые подготавливают его к работе с самыми передовыми функциями помощи водителю, отображая наиболее важную информацию на большом проекционном дисплее.
Этот шаг Lotus ясно показывает, что бренд умеет адаптироваться к реальным потребностям европейского рынка, не жертвуя при этом своей спортивной ДНК. Учитывая, что инфраструктура зарядных станций во многих регионах Испании всё ещё нуждается в улучшении, Eletre X позиционирует себя как очень логичный вариант для тех, кто ищет... Роскошь, захватывающие дух характеристики и безграничная автономность. без ограничений, присущих чисто электрическим автомобилям. Пока неизвестно, как общественность отреагирует на эти цены, но на бумаге это одно из самых привлекательных предложений за последнее время в сегменте высокопроизводительных внедорожников.
Необузданная мощь и безграничная автономия…
Ключ к этой модели кроется в её механике, которая сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, выполняющий функцию генератора, и мощную батарею емкостью 70 кВт⋅ч. Благодаря такой конфигурации автомобиль способен развивать высокую скорость. общий запас хода превышает 1.200 километров Согласно циклу WLTP, на 100% электрическом режиме можно проехать примерно 350 километров. Это практичное решение, позволяющее избежать необходимости планировать остановки в дальних поездках, чего до сих пор добиваются многие пользователи в этом сегменте.
Что касается времени зарядки, 900-вольтовая технология в Eletre X просто невероятна. На сверхбыстром зарядном устройстве мощностью 350 кВт автомобиль может зарядиться с 20% до 80% всего за девять минут — примерно за время, необходимое для того, чтобы выпить чашку кофе. Кроме того, производитель заявляет, что система гарантирует постоянную подачу энергии до 748 л.с. даже при почти разряженной батарее.предотвращать «сдувание» автомобиля в самый нужный момент.
Доступные версии и захватывающие дух характеристики для испанского асфальта…
Что касается доступных в нашей стране версий, то модельный ряд начинается с базовой модели по цене 98 990 евро, а топовая версия Eletre X H1000 стоит 122 990 евро. Последняя версия — настоящий зверь, который обеспечивает отличные характеристики. 952 л.с. мощности и 935 Нм крутящего моментаЭто позволяет такому гиганту разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Такое ускорение вдавливает вас в сиденье и может соперничать с лучшими гибридными спортивными автомобилями Lotus в мире.
Чтобы гарантировать, что вся эта мощность не будет потеряна на первом повороте, Lotus вложила все силы в технологии шасси. Eletre X оснащен 48-вольтовая активная система стабилизации крена и двухкамерная пневматическая подвеска, которая регулируется всего за две миллисекунды. Вдобавок ко всему, им удалось сделать эту гибридную версию примерно на 120 килограммов легче, чем ее полностью электрический аналог, что должно обеспечить удивительную маневренность для внедорожника такого размера.
Источник - Лотос
Изображения | Лотос
