Технология EcoBoost Hybrid появится на Ford Fiesta и Focus в 2019 году

El Форд Мондео Гибрид Это не имело успеха в продажах, но создало прецедент для американской фирмы. Доказательством этого является то, что это послужило поводом для введения замечательных новинок в европейском модельном ряду Ford. Так, они заявили в своей презентации, что каждая новая модель, из нынешних Фокус, будет гибридная версия o электрический. Однако мы не ожидали, что движение будет таким быстрым, так как у нас уже есть первые кандидаты.

Как сообщалось Брод, в следующем году гибридные версии Fiesta y Фокус. Как и ожидалось, они не имеют гибридной механики в стиле Toyota Prius, а вместо нее используют систему мягкая гибридизация. Однако этого будет достаточно, чтобы снизить его потребление и выбросы CO2 на несколько десятых. Таким образом, они смогут получить желаемое экоэтикетка DGT и, кстати, пропустить ограничения движения.

Fiesta и Focus станут первым гибридом EcoBoost

Технология, разработанная Брод это называется EcoBoostHybrid. Судя по названию, как вы можете себе представить, он использует знаменитую бензиновую механику бренда. При этом под капотом находится трехцилиндровый блок 1.0 EcoBoost к которому они добавляют встроенный стартер/генератор (BISG). Он заменяет традиционный генератор переменного тока и будет служить для рекуперации и хранения энергии, вырабатываемой на фазах торможения. аккумулятор розетка 48 вольт литий-ионный с воздушным охлаждением.

Эта энергия будет передана в фазы ускорения или больший спрос на льготы. Таким образом, бензиновый блок выиграет в производительности, мощности и большей отзывчивости и доставка пары. На данный момент Форд не предложил конечная мощность, хотя он должен быть между 100 и 125 CV, если не превышает их. В любом случае Ролан де Ваард, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford Europe, заявил, что

«Наш двигатель EcoBoost 1.0-литровый двигатель уже показал, что топливная экономичность и производительность могут идти рука об руку. наша технология EcoBoostHybrid выводит это на новый уровень» […] «Мы думаем, что клиентам понравится бесперебойная подача мощности наших силовых агрегатов EcoBoost Hybrid так же сильно, как им понравятся менее частые поездки на заправочные станции»

Единственные данные, предоставленные Брод они имеют к нему отношение потребление y выбросы СО2. В Fiesta они составят 112 граммов на километр и 4,9 литра на 100 километров. Со своей стороны, Focus будет записывать утвержденный средний расход 4,7 литра на 100 километров и выбросы CO2 106 граммов на километр. Вместе с ними придет транзит y Транзит Кастом EcoBlue Гибрид а также обновленный Мондео Гибрид.

Источник - Брод