Япония – одна из самых развитых стран мира. В этом нет никаких сомнений, но японцы намного умнее европейцев. Как говорится: «Сделайте из необходимости добродетель», они сумели адаптировать свой автомобильный сектор к особенностям своей страны и населения. Лучшим примером является кей-кар, который никогда не прижился в Европе и будет служить для разгрузки улиц крупных городов, одновременно уменьшая загрязнение окружающей среды...
Mitsubishi — один из брендов, доминирующих в сегменте кей-каров.. За всю свою историю в этом сегменте рынка было выставлено на продажу множество моделей, и подавляющее большинство из них стали бестселлерами. Фактически, более чем одна конкурирующая фирма «попросила совета» по разработке своей собственной. И с ним Митсубиси Миникаб EV Они собираются продемонстрировать, что готовы совершить революцию в области устойчивой электрической мобильности на последней миле. Не убежден?
Новый Mitsubishi Minicab EV создан на базе i-MiEV, продаваемого в Японии…
Очевидно, что Дизайн Mitsubishi Minicab EV не подкупает.. Фактически, его основное определение на рынке будет следующим: коробка для обуви на колесиках. Да, чтобы внести ясность, это то, чем кажется, но есть и другая поговорка, которая гласит: «Красота внутри», и именно здесь Minicab EV разыгрывает свои карты. Действительно, это один из самых интересных кей-каров для перевозка грузов по улицам крупных японских городов.
Если вы не заметили, Minicab EV основан на i-MiEV, который компания уже некоторое время продает в Японии. В этом случае мы сталкиваемся с фургон, который, в зависимости от версии, может быть обшит панелями или застеклен перевозить груз или пассажиров нечетко. В конечном счете, его прямые и кубические формы отдают приоритет интерьеру и создают очень просторное пространство для перевезти максимально возможный объём груза при минимальной стоимости километража.
Учитывая его миссию, его концепция, по крайней мере, проста и спартанская. Как видите, его конструкция максимально простая из прочных и долговечных пластиковых материалов. Кроме того, для улучшения использования его владельцами на приборной панели имеются Несколько портов USB Type C и Type A для зарядки. Кроме того, в задней части багажника имеется лоток для беспроводной зарядки смартфонов и розетка (100 В переменного тока, максимальная мощность 1500 Вт).
С мощностью 42 л.с. и крутящим моментом 195 Нм он станет королем города... всего за 180 километров автономности...
Техника нового Mitsubishi Minicab EV – еще одна его сильная сторона для крупных японских городов. Будучи полностью электрическим, его производительность могла бы быть выше. Однако дом трех бубен хотел уровень мощности и производительности в соответствии со статусом кей-кара для перевозки. Как поясняется в официальном пресс-релизе…
«Он оснащен новое поколение электрических компонентов, включая двигатель и маршевую батарею»
Де-факто, Этот небольшой электродвигатель имеет мощность 42 л.с. и крутящий момент 195 Нм. которые достигают земли через колеса передней оси. Коробка передач, которая им управляет, является стопроцентно автоматической с передаточным числом, которое «торопит» батарею, для которой не существует официальной емкости. В любом случае, он должен быть таким же, как у i-MiEV, с мощностью от 10,5 до 16 кВтч, чтобы обеспечить ему автономность, которая будет достигать 180 километров согласно протоколу одобрения WLTC.
Жаль, что в Европе мы не признаем эти модели такими, какие они есть, настоящими королями городов... Нам бы хотелось лучше...
Источник - Mitsubishi – Миникаб EV
