Завод Фольксваген Наварра Завод в Ландабене вновь вывел Наварру на карту автомобильной промышленности, сохранив за собой позицию одного из важнейших предприятий немецкого производителя в мире. Несмотря на неболькое снижение общего количества собранных автомобилей, завод в Памплоне сохранил свои позиции. значительный вес в рамках бренда Volkswagen и весь консорциум, в разгар трансформация в сторону электромобильности.
В течение последнего финансового года завод совмещал ежедневную производственную деятельность с рядом работ по технической адаптации, которые повлияли на обычный темп работы предприятия. Эти работы, направленные на внедрение новых моделей с нулевым уровнем выбросов, включали в себя Временная корректировка производственных мощностейно в то же время они укрепляют стратегическую роль компании Landaben в глобальной сети заводов группы.
Пятый завод Volkswagen в мире
Завод в Ландабене завершил год на первом месте в рейтинге. пятое предприятие с самой высокой производительностью Среди шестнадцати заводов Volkswagen по производству легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей по всему миру (в этот рейтинг не входят заводы по производству грузовиков и автобусов) только заводы в Вольфсбурге (Германия), Братиславе (Словакия), Пуэбле (Мексика) и Палмеле (Португалия) превзошли по объему собранных автомобилей завод в Памплоне.
В течение всего года завод в Наварре Было произведено 225 225 автомобилей., фигура, которая представляет 7,5% от общего числа легковых и коммерческих автомобилей Производится под маркой Volkswagen по всему миру. Этот процент подтверждает важность завода в производственной схеме компании и позволяет ему оставаться в числе предприятий с наибольшей загрузкой.
Если увеличить фотографию и учесть все автомобильные заводы, Консорциум VolkswagenС учетом предприятий, работающих в Китае, и предприятий, принадлежащих другим брендам группы, позиция Landaben также остается актуальной. В этом более широком контексте завод в Наварре расположен в четырнадцатое место из 49 объектов.с приблизительным вкладом в размере 2,6% мирового объема продукции консорциума.
Влияние работ и адаптация к электрификации
Годовой баланс уменьшается по сравнению с В предыдущем году было собрано 274 688 автомобилей.Разница в основном объясняется временным снижением производственных мощностей в результате адаптация растений работаеткоторые продолжались на протяжении всего учения.
Эти работы направлены на подготовку сборочных линий и вспомогательных сооружений к поступлению продукции. две новые электрические модели: el Позор Эпику и Volkswagen ID. Cross. Планируется, что оба автомобиля поступят в серийное производство с 2026 года и будут выпускаться параллельно с существующими автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, что потребует адаптации процессов, оборудования и внутренней логистики.
Сама компания подчеркнула, что эти инвестиции в модернизацию являются ключевыми для обеспечения производственной непрерывности и конкурентоспособности завода. Руководство Volkswagen Navarra считает, что добавление моделей с нулевым уровнем выбросов укрепит его позиции. Стратегическое положение Ландабена как внутри бренда Volkswagen, так и в рамках всей группы компаний, особенно на европейском рынке.
Модели, выпускаемые и распространяемые по типу двигателя.
Что касается продукции, завод в Наварре продолжает ориентироваться на две модели автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые определяли темпы производства в последние годы. В течение года были собраны следующие автомобили: 133 838 единиц Volkswagen T-Cross y 91 186 автомобилей Taigoкоторые по-прежнему составляют основу ежедневной рабочей нагрузки на заводе.
Помимо этих моделей, завод выпускал также 201 предсерийный образец Эти образцы соответствуют моделям Škoda Epiq и Volkswagen ID. Cross. Они являются частью этапов предварительной проверки и корректировки технологического процесса, необходимых перед началом серийного производства будущих электрических моделей, что является важным шагом в стратегии электрификации завода.
Что касается технических характеристик, предоставленная компанией информация свидетельствует о явном предпочтении двигателей меньшего рабочего объема. Из общего количества произведенных автомобилей, 72,76% автомобилей были оснащены двигателем объемом 1.0 литра мощностью 85 кВт.В то время как 17,80% автомобилей были оснащены версией объемом 1.0 литр и мощностью 70 кВт.Остальное, а 9,44% производстваЭто соответствовало 1.5-литровому двигателю мощностью 110 кВт, который позиционируется как самый мощный вариант в линейке, собираемый в Ландабене.
Предпочтение автоматической трансмиссии DSG растет.
Данные с завода в Наварре также выявляют определенные тенденции в выборе потребителями способов передачи электроэнергии. В течение года... АКПП ДСГ получил известность и присоединился к команде. 66,8% произведенных автомобилейЭта доля на три процентных пункта выше, чем в предыдущем году, когда доля этого опциона составляла 63%.
Этот прогресс в области автоматических трансмиссий свидетельствует о растущем спросе на решения, ориентированные на комфорт вождения, эффективный расход топлива и снижение выбросов. Остальная часть производства остается без изменений. Механическая коробка передачЭтот вариант по-прежнему актуален на ряде рынков, на которые экспортирует завод в Памплоне, особенно в европейских странах, где данная конфигурация по-прежнему широко представлена.
Цвета, рыночные характеристики и целевые страны
Что касается внешней отделки, статистика за 2025 год показывает явное предпочтение сдержанным тонам. На долю автомобилей пепельно-серого цвета приходилось 19,6% всего автопарка. произведено, в то время как Насыщенный черный цвет достиг 18,2%., позиционируя себя как два наиболее распространенных цвета в линейке красок завода в Ландабене.
Завод также адаптирует часть своей продукции к рынкам со специфическими требованиями. В течение всего года 12,2% произведенных автомобилей Оно было выделено странам с левостороннее рулевое управлениеЭто включает в себя производство автомобилей с правым рулем и определенными конфигурациями, адаптированными к конкретным рынкам. Эти корректировки вносятся уже на этапе планирования производства для удовлетворения потребностей каждого рынка.
В общей сложности автомобили, собранные в Памплоне, были отправлены в тридцать восемь разных странс сильной ориентацией на экспорт. Германия была главным получателем. На долю автомобилей, произведенных в Наварре, приходится 18,9% от общего количества отгруженных единиц. Далее следовали автомобили, произведенные в Наварре, что составляет 18,9% от общего числа отгруженных единиц. Турция, с 15,1%, и Италия, на долю которой приходилось 11,5% из произведенных автомобилей.
Испанский рынок также сохраняет значительный вес в сфере дистрибуции, поглощая... 11,3% производстваВ то время как Франция достигла 8,1%.Такое распределение наглядно демонстрирует важность европейской среды для коммерческой деятельности завода, хотя присутствие в Турции и других странах расширяет географический охват автомобилей, собираемых в Наварре.
Вес завода в Наварре в группе компаний Volkswagen
Позиция компании Landaben в группе объясняется не только ее годовым объемом производства, но и ее ролью в промышленном переходе к новым системам силовых установок. Приверженность будущим электрическим моделям создает сценарий, в котором... Завод в Наварре будет сочетать в себе автомобили с двигателями внутреннего сгорания и автомобили с нулевым уровнем выбросов.Это требует высокой оперативной гибкости и сильной способности к технологической адаптации.
Согласно данным, опубликованным компанией, завод в Памплоне является частью основных производственных мощностей, которые группа использует для развития своей деятельности. стратегия электрификации в ЕвропеИнвестиции в строительные работы, оборудование для производственной линии и обучение персонала направлены на обеспечение того, чтобы после начала производства Škoda Epiq и Volkswagen ID. Cross завод мог поддерживать высокий уровень качества и эффективности.
Volkswagen Navarra имеет Штат компании насчитывает приблизительно 4.900 сотрудников.В этот период перемен компания сталкивается с проблемой укрепления позиций завода в рамках консорциума. Она считает, что сочетание существующих и будущих моделей укрепит ее позиции на европейском рынке и позволит сохранить роль ведущего промышленного центра на севере Испании.
В перспективе завод в Ландабене остается ключевым предприятием для марки Volkswagen, как по объему производства, так и по роли в внедрении электромобилей в модельный ряд. Несмотря на временное снижение объемов производства, показатели 2025 года отражают... Завод с сильной ориентацией на экспорт, высокой технической специализацией и значительной ролью в глобальной сети группы.Компания, которая проводит промышленную трансформацию, не упуская из виду свою позицию пятого по объему производства завода бренда в глобальном масштабе.
