С появлением новых электросамокатов мы увидели, как в городах пришлось изменить правила дорожного движения, чтобы адаптироваться к современным технологиям. Нечто подобное мы видели с дронами в воздушном пространстве, а теперь и с автономными автомобилями. Следовательно DGT (Главное управление дорожного движения) Он должен постоянно развиваться, чтобы адаптироваться к новым тенденциям, а это также означает использование этих технологий в ваших интересах.
Например, мы видели, как они уже используют дроны для контроля дорожного движения, радарные системы для штрафования тех, кто превышает скорость, камеры наблюдения в проблемных местах для наблюдения за ними, а теперь они также думают об использовании автоматические системы наблюдения ловить пропускающих знак «стоп», обгоняющих по сплошной линии и другие нарушения.
Как работает автоматическая система наблюдения DGT?
Как вы знаете, многие Они не уважают знаки «уступи дорогу» и «стоп». в определенных местах, где мало движения или где, по их мнению, они находятся далеко от глаз других. Однако это неверно, поскольку неосторожность или принятие этого за привычку однажды может привести к действительно серьезной аварии. Поэтому этот тип указателей всегда следует соблюдать, как указано DGT.
Чтобы положить этому конец и не размещать агента в каждой точке, где есть эти знаки на всех дорогах Испании, DGT подумало об использовании технологий в своих интересах, установив некоторые камеры наблюдения (обычно один или два), которые записывают все, что происходит на этих перекрестках, и которые были откалиброваны с помощью датчика для обнаружения тех транспортных средств, которые не останавливаются полностью, то есть не соблюдают сигнал. В этом случае автоматическая система отправляет изображения преследуемого транспорта.
При обнаружении нарушения изображения отправляются в Автоматизированный центр рассмотрения жалоб, это служит доказательством для рассмотрения соответствующего дела о санкциях в каждом случае. Кроме того, они также могут сделать что-то подобное на определенных участках дороги, где есть сплошная линия, чтобы некоторые правонарушители не могли пересечь ее для обгона транспортных средств, когда это запрещено. Это позволило бы избежать многих лобовых столкновений, которые случаются на этих дорогах из-за такого безрассудства.
Новая система DGT находится в стадии тестирования, поскольку это новая технология, о которой только что было объявлено, и этот этап должен пройти, чтобы наконец реализовать ее официально... Но привыкните.
Будущее
Будущее контроля за нарушением правил дорожного движения будет существенно зависеть от новых технологий, DGT знает это, и именно поэтому оно адаптируется к новым временам, внедряя новые технологии в дополнение к регулированию, основанному на тенденциях. Например, мы можем ожидать некоторые новости как:
- Еще больше умных камер и систем управления дорожным движением: для выявления нарушений, которые могут произойти в городских районах, а также на дорогах и автомагистралях, как в случае с нынешними радарами, камерами новой автоматической системы наблюдения, о которой я упоминал ранее, и т. д. Но постепенно они станут более интеллектуальными системами, которые будет труднее обойти и которые будут обладать большей точностью. Например, мы можем ожидать, что интеллектуальные системы управления дорожным движением, не столь зависимые от людей, как сейчас, и включающие в себя датчики, камеры и алгоритмы искусственного интеллекта, позволят более эффективно отслеживать и контролировать поток транспортных средств. Эти системы могут определять структуру дорожного движения, адаптивно управлять светофорами и предоставлять информацию в режиме реального времени властям и водителям.
- Системы связи между транспортными средствами (V2V) и с инфраструктурой (V2I): Связь между транспортными средствами и с инфраструктурой позволит более эффективно координировать движение и выявлять нарушения в режиме реального времени. Транспортные средства смогут получать оповещения о близлежащих нарушениях и соответствующим образом корректировать свое поведение. И даже о закрытых дорогах, дорожно-транспортных происшествиях, неблагоприятных погодных условиях, пробках и т. д., чтобы они были более осторожны или выбрали альтернативные маршруты.
- Мобильные приложения и онлайн-платформы: Они позволяют водителям оплачивать штрафы, получать уведомления о нарушениях и получать информацию о правилах дорожного движения. В будущем эти приложения могут быть интегрированы с навигационными системами и подключенными транспортными средствами, чтобы в режиме реального времени предоставлять информацию о статусе дорожного движения и близлежащих нарушениях.
- Передовые системы помощи водителю: Благодаря развитию беспилотных транспортных средств и передовых систем помощи водителю они могут значительно снизить риск нарушений правил дорожного движения, взяв под свой контроль вождение и обеспечив соблюдение правил. Эти системы также могут фиксировать и предоставлять доказательства в случае нарушений или напрямую отправлять информацию о нарушении в DGT в режиме реального времени.
- Воздушное наблюдение и дроны: Воздушное наблюдение с помощью дронов и аэрофотокамер может обеспечить панорамный обзор дорог и выявить нарушения в отдаленных или перегруженных районах. Дроны уже используются во многих местах вместо транспортных вертолетов. Но с развитием ИИ стало возможным управлять флотом или стаей дронов, которые могут выполнять более умную и интенсивную работу.
Хотя пока не стоит ожидать появления «Робокопа» в каждом городе или на дороге, правда в том, что в ближайшие годы мы увидим большие изменения...