Бренд Scorpion переживает непростой период после того, как почти полностью сделал ставку на электромобильность. С исчезновением последних бензиновых моделей и каталогом, в котором преобладают электромобили, регистрации Abarth В Европе они пережили резкий спад.Это особенно заметно на рынках, где бренд всегда ассоциировался с низким, звонким звуком и непосредственностью своих небольших спортивных автомобилей.
В этом контексте от самого руководства Abarth y Fiat Признается, что нынешняя стратегия нуждается в корректировке.Недавние заявления высшего руководства компании в Европе указывают на возможный сдвиг: возвращение версий с двигателями внутреннего сгорания, что станет преимуществом с появлением новых технологий. новый Fiat Grande Panda, модель, которая может стать основой для следующего, более страстного Abarth.
От перехода на электромобили до замедления коммерческой активности…
В последнее время компания Abarth предприняла важные шаги в направлении электрификации, выпустив свою вторую полностью электрическую модель. Абарт 600eИ окончательное прекращение Abarth 595это был его последний спортивный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.На бумаге этот переход соответствовал плану компании Stellantis и все более строгим нормам выбросов в Европе.
Однако результаты на европейском рынке не оправдали ожиданий. Ограничение запаса хода только электромобилями привело к значительному падению продаж.Отчасти это объясняется тем, что многие поклонники марки ассоциируют Abarth с турбированными двигателями, громкими выхлопными системами и возможностью индивидуальной настройки и модификации автомобиля по своему вкусу, что гораздо сложнее в случае с современным электромобилем.
Рассматривается возможность выпуска Abarth Grande Panda…
В связи с этой ситуацией начали активно распространяться слухи о вариант Abarth Фиат Гранде ПандаНовая модель, которая может вновь открыть двери для двигателей внутреннего сгорания или, по крайней мере, для новой интерпретации концепции небольшого спортивного автомобиля итальянской фирмы.
Различные сообщения указывают на то, что компания уже работает над этим внутри. высокопроизводительная версия Большая Панда для расширения своего портфолио. Однако проект еще не получил окончательного разрешения на переход к этапу производства, поэтому разработка находится на предварительной стадии, и конкретная дата начала работ пока не определена.
Дизайн и направленность: от практичного внедорожника до мощного хэтчбека…
Помимо технических изменений, версия Grande Panda от Abarth подразумевает заметные эстетические и динамические преобразования по сравнению со стандартной моделью. Следуя классической формуле бренда, можно ожидать... Заниженная подвеска, колеса большего диаметра и шины с низким профилем. для улучшения сцепления с дорогой и уменьшения крена кузова в поворотах.
Визуально, оказывает которые получили распространение в международных СМИ, например, те, которые были опубликованы ТренерОни указывают на Особые бамперы, более выраженные колесные арки и аэродинамические элементы. Чтобы придать автомобилю более мускулистый вид. Также в программу войдут яркие цвета, полосатые элементы декора и знакомый логотип в виде скорпиона — черты, которые на протяжении многих лет определяли индивидуальность небольших автомобилей Abarth.
Не забудь это Одна из привлекательных черт этих моделей заключается в их мгновенной узнаваемости. в качестве чего-то отличного от базового внедорожника. Будущий Abarth Grande Panda должен именно обыграть этот контраст: практичный и компактный автомобиль, но с явно спортивной направленностью и эстетикой, которая отличает его от традиционной версии Fiat.
Важность ДНК Abarth и «возможность модификации».
Торель настаивал на том, что Abarth — это не просто быстрый автомобиль, но и транспортное средство, которое идеально подходит для индивидуализации.По их собственным словам, нынешние электрические Abarth демонстрируют отличные ходовые качества, но владелец не может так же легко "запачкать руки" за рулём, как в случае с традиционной моделью с двигателем внутреннего сгорания, и эта особенность высоко ценится энтузиастами.
В этой связи исполнительная власть признает, что В настоящее время активно изучается возможность возвращения к Abarth с двигателем внутреннего сгорания.Однако он подчеркивает, что этот шаг будет предпринят только в том случае, если конечный продукт будет соответствовать ДНК бренда, как с точки зрения ощущений от вождения, так и с точки зрения возможностей для модификаций и доработок, которые так сильно повлияли на историю «скорпиона» с момента его появления.
Техническая основа: STLA — небольшая платформа с потенциалом для развития…
Отправной точкой для этого гипотетического Abarth Grande Panda могло бы стать следующее: Платформа STLA Small, на которой построена сама Big Panda.Это универсальная архитектура от группы компаний Stellantis, которая поддерживает различные типы силовых установок, как с двигателями внутреннего сгорания, так и с электрическим приводом, и будет использоваться в других моделях конгломерата.
Эта платформа также будет использоваться для будущих спортивных компактных автомобилей других марок группы, таких как анонсированный. Peugeot e-208 GTi, который оказался лучшим с мощностью около 280 л.с. и крутящим моментом 345 Нм в своей электрической версии,Учитывая этот прецедент, не удивительно, если Abarth изучит аналогичные силовые установки, будь то двигатель внутреннего сгорания, мягкий гибридный вариант или даже высокопроизводительный электромобиль, всегда сохраняя при этом свой специфический стиль в настройке и звучании.
Какой двигатель может быть установлен на современном Abarth Panda?
Хотя производитель и не подтвердил технические характеристики, некоторые классические варианты практически исключены. Среди энтузиастов логично было бы подумать о... хорошо известный 1.4-литровый турбодвигатель, который устанавливался на несколько поколений Abarth 500.а также такие модели, как Abarth Grande Punto или 124 Spider, но все указывает на то, что этот двигатель не вернется под капот будущих спортивных компактных автомобилей компании.
Вместо этого они рассматривают более современные и эффективные альтернативы, адаптированные к действующим нормативным требованиям.Одним из наиболее обсуждаемых кандидатов является 1,2-литровый двигатель Stellantis, который уже используется в других моделях группы, таких как Peugeot 208, и который может получить специальную доработку от Abarth, чтобы придать ему более агрессивный характер и производительность в соответствии со спортивным имиджем марки.
Другой вариант — прибегнуть к мягкие гибридные версии этого 1.2В своей самой мощной конфигурации она может достигать мощности около 145 л.с. Такое решение позволит использовать существующую механическую конструкцию, снизив затраты и время на проектирование, а также сосредоточив усилия в основном на настройке шасси, тормозов и подвески. Недостатком является то, что, если будет выбрана эта мягкая гибридная система, скорее всего, произойдет следующее: Используется исключительно шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Это связано с тем, что данная трансмиссия является неотъемлемой частью гибридной системы и затрудняет появление варианта с механической коробкой передач.
Помимо Panda: варианты в сегменте A…
Хотя в центре внимания слухов находится большая панда, Вполне возможно, что и другие небольшие модели в линейке Fiat могли бы извлечь из этого выгоду. Возможное возвращение к двигателю внутреннего сгорания. Недавний шаг бренда по выпуску мягкой гибридной версии новой модели. Fiat 500 Это указывает на то, что в сегменте А также есть место для более классических механических комбинаций.
Эта стратегия открывает двери для будущий Abarth, созданный на базе модели 500 или других компактных городских автомобилей. Он частично воссоздает суть старых спортивных автомобилей марки, адаптируясь к современным экологическим требованиям благодаря гибридным или более эффективным механическим решениям, но при этом не полностью отказываясь от характерного ощущения и звучания.
Что говорят руководители Abarth и Fiat в Европе…
Наиболее ясную подсказку дал вопрос, заданный специализированным изданием. Тренер о возможности Посмотрите на большую панду с бензиновым двигателем, подписанную Abarth.Гаэтано Торель, глава Abarth и Fiat в Европе, сделал краткое, но важное заявление о планах бренда.
Когда Тореля спросили о возможном спортивном варианте, он ответил: «Мы обязательно будем развивать наследие Abarth, чтобы добиться большего. На данный момент это все, что мы можем сказать».За этим кратким ответом скрывается очевидная истина: внутри компании понимают, что продолжение абсолютной ставки на электромобили может размыть суть Abarth и в долгосрочной перспективе поставить под угрозу жизнеспособность бренда.
Со своей стороны, Оливье Франсуа, генеральный директор Abarth и Fiat, заявил, что С точки зрения чистых характеристик, электромобили могут предложить очень конкурентоспособные показатели.Но он также признает, что типичный покупатель Abarth ищет не только мощность, но и звучание, механический характер и более яркие ощущения от вождения — элементы, которые сегодня не так легко воспроизвести в электромобиле.
Сроки и потенциальные ожидания на европейском рынке…
Что касается сроков, то на данный момент официального графика нет. Бренд сохраняет осторожность и Пока не уточняется, когда может появиться Abarth Grande Panda или новая модель с двигателем внутреннего сгорания.Однако, судя по заявлениям руководства, если они получат одобрение, им не следует слишком долго медлить и воспользоваться популярностью нового «Большого Панды» и интересом фанатов.
Источники в отрасли отмечают, что Важные новости могут появиться до конца года.В особенности это касается определения проекта и окончательного решения о типе двигателя. В любом случае, этот шаг рассматривается как ключевой для восстановления доли рынка на европейских рынках, где электрификация развивается, но значительная часть энтузиастов по-прежнему требует вариантов с двигателями внутреннего сгорания, обладающих характером.
Учитывая все эти факторы, потенциальный Abarth Grande Panda становится ключевым элементом стратегии бренда по восстановлению связи со своими поклонниками в Европе: это спортивный внедорожник, построенный на современной платформе, с механическими опциями, которые обеспечивают баланс между нормативными требованиями и ощущениями от вождения, а также с особым дизайном, который возрождает часть очарования старых моделей Abarth, не жертвуя при этом современными технологиями, что может определить курс развития бренда в ближайшие годы.
- Plazas 5
- мощность 100 - 113 л.с.
- Мощность: 100–113 л.с.
- Расход топлива: 5,4 кВт·ч/100 км