Ford Explorer y Форд Капри электромобили, предназначенные для европейского рынка Они готовятся к значительному техническому скачку в своих более доступных версиях. Американский бренд подтвердил существенное обновление батареи и двигателя в моделях стандартной комплектации, что призвано обеспечить больший пробег на одном заряде, лучшую производительность и упростить повседневное использование без увеличения затрат.
Благодаря этому обновлению Форд Цель состоит в том, чтобы сделать варианты доступа более привлекательными. Для тех, кто хочет перейти на электромобиль, но внимательно следит за ценой и запасом хода, переход ознаменован появлением новой литий-железо-фосфатной (LFP) батареи и модернизированного электродвигателя — двух элементов, которые работают вместе, чтобы повысить как эффективность, так и долговечность системы.
Обновление ориентировано на версии со стандартным временем автономной работы…
Улучшение касается конкретно следующего: Аккумулятор считается "стандартным запасом хода" в электрических моделях Explorer и Capri, выпускаемых в Европе.До сих пор эту роль выполняла батарея емкостью 52 кВт⋅ч с элементами NMC, интегрированная в платформу MEB, разработанную компанией Volkswagen, ту же самую, что используется в других электромобилях немецкой группы.
На этом новом этапе, Компания Ford заменяет этот узел литий-железо-фосфатным аккумулятором с полезной емкостью около 58 кВт⋅ч.Это представляет собой увеличение примерно на шесть киловатт-часов. Такое увеличение доступной энергии в сочетании с более эффективной силовой установкой позволяет значительно улучшить официальные показатели дальности хода без необходимости полной переработки конструкции транспортных средств.
Компания продолжает придерживаться своей стратегии позиционирования этих версий как варианты входа по разумной ценеНа таких рынках, как Германия, стандартные комплектации Explorer и Capri стоили около 39 900 и 42 400 евро соответственно, и Ford указывает, что технологический скачок не подразумевает повышения каталожных цен, что является важной деталью для европейских покупателей, внимательных к общей стоимости владения.
Новый литий-железофосфатный аккумулятор: более длительное время автономной работы и больше удобства в повседневном использовании…
Основное внимание в обновлении уделяется внедрение химии фосфата лития-железа (LFP)Эта технология распространяется на европейском рынке благодаря оптимальному сочетанию стоимости, надежности и стабильности. В случае с электромобилями Explorer и Capri, замена батареи осуществляется следующим образом. Это означает увеличение запаса хода до 70 километров в стандартных версиях..
Согласно данным, предоставленным брендом, Стандартный Ford Explorer теперь может проехать до 444 км по циклу WLTP. Благодаря новой батарее запас хода увеличился по сравнению с предыдущими 352–378 км, достигаемыми с батареей емкостью 52 кВт⋅ч, в зависимости от комплектации. Кроме того, Capri стал немного более аэродинамически эффективным. Это увеличивает дальность действия до приблизительно 464 км по циклу WLTP.что представляет собой улучшение до 17% по сравнению с предыдущим набором данных.
Наряду с этими показателями комбинированного цикла, Форд также подчеркивает, что в В условиях городской эксплуатации Explorer может проехать до 620 км на одном заряде. в некоторых стандартных вариантах. Эта отсылка к городской езде призвана проиллюстрировать потенциал новых батарей для повседневных поездок, где рекуперативное торможение и низкие скорости способствуют низкому энергопотреблению.
Новая литий-железо-фосфатная батарея поставляется в комплекте с Максимальная мощность зарядки 110 кВт при постоянном токе.Компания Ford заявляет, что типичная зарядка от 10 до 80% может быть завершена примерно за 28 минут, что, хотя и не является самым быстрым временем на рынке, находится в разумных пределах для длительных поездок по Европе. Предыдущая батарея NMC могла выдерживать мощность до 145 кВт и сокращать время зарядки примерно до 25 минут, но это компенсировалось... повышенная чувствительность к интенсивному использованию на 100% мощности.
Преимущества химии LFP в европейском контексте…
Помимо увеличения пробега, компания подчеркивает ряд практических преимуществ, связанных с этим. Химия LFP против клеток NMCОдним из наиболее важных для пользователя является Эти батареи обладают большей устойчивостью к частой зарядке на 100%.В других технологиях это обычно не рекомендуется во избежание ускоренной деградации.
Эта функция позволяет владельцам Explorer и Capri Используйте всю емкость аккумулятора ежедневно, не беспокоясь о износе.Это значительно упрощает процесс подзарядки. Для тех, кто пользуется общественными зарядными станциями или регулярно совершает дальние поездки, возможность полностью зарядить устройство без существенных потерь может иметь решающее значение при планировании путешествия.
Еще один момент, на который обращает внимание производитель, — это литий-железо-фосфатные батареи. Они снижают зависимость от некоторых важнейших видов сырья. Более широкое применение в NMC-аккумуляторах соответствует требованиям регулирующих органов и принципам устойчивого развития, определяющим дорожную карту Европейского союза. Кроме того, его более высокая термическая и химическая стабильность Это связано с длительным сроком службы, что является важным аспектом как для частных клиентов, так и для автопарков и лизинговых компаний.
Компания настаивает на том, что данное решение направлено на достижение... баланс между стоимостью, надежностью и автономностью Вместо простого соответствия абсолютным показателям более крупных батарей, эта комбинация рассматривается как инструмент для ускорения внедрения электромобилей в домохозяйствах с более ограниченным бюджетом на европейском рынке, где начальная цена и стоимость километра пробега остаются решающими факторами.
Оптимизированный электродвигатель: 190 л.с. и улучшенная отзывчивость…
Переконфигурация стандартной линейки Explorer и Capri не ограничивается только батареей. Ford также В нем предыдущий электродвигатель мощностью 125 кВт заменен на модернизированный агрегат мощностью 140 кВт.В этих базовых версиях сохраняется задний привод. Это обновление сопровождается увеличением максимального крутящего момента до... 350 Нм.
С точки зрения производительности, этот новый комплект позволяет Обе модели разгоняются от 0 до 100 км/ч примерно за 8,0 секунд.Это время почти на секунду меньше, чем с предыдущим двигателем. Это не совсем спортивные показатели, но улучшенные характеристики повышают отзывчивость при выезде на автомагистраль, обгоне или движении с грузом, обеспечивая большее ощущение комфорта в повседневной езде.
Улучшение энергоэффективности, которое В стандартных версиях мощность увеличивается с примерно 170 до 190 л.с.Это сочетается с настройкой системы для поддержания эффективности. По словам представителей бренда, цель состоит не только в увеличении максимальной скорости или сокращении времени разгона на десятые доли секунды, но и в том, чтобы Достичь более гибкого поведения без ущерба для потребленияЭто ключ к максимально эффективному использованию каждого киловатт-часа новой батареи.
На практике компания Ford придерживается в отношении этих вариантов следующих принципов: буксировочная способность до 1.200 кгдостаточная для небольших автодомов, легких прицепов или специальных багажников, что многие европейские покупатели ценят при выборе электрического внедорожника вместо обычного легкового автомобиля.
Расширенный диапазон: преемственность в версиях с большей автономностью…
Хотя основная часть новых функций включена в версии с ограниченным доступом, Конфигурации Explorer и Capri с увеличенным запасом хода не претерпевают существенных изменений.Они по-прежнему используют 79-киловаттную батарею производства Volkswagen, которая работает в паре с электродвигателем APP550 мощностью 210 кВт в заднеприводной конфигурации, а в некоторых вариантах — и с системой полного привода мощностью до 250 кВт.
В этих более высоких версиях, Запас хода Explorer составляет около 602 км по циклу WLTP. и в некоторых 627 км WLTP на КаприЭти показатели уже отнесли обе модели к числу вариантов с наибольшим запасом хода в сегменте. Здесь приоритетом остается обеспечение максимально возможного запаса хода, а также увеличенная буксировочная способность до 1,8 тонны в конфигурациях, оснащенных полным приводом.
Тот факт, что Ford сосредотачивает свои инновации на стандартной батарее, является важным моментом. Это указывает на поэтапную технологическую стратегию.Тем, кто стремится к максимальному запасу хода, по-прежнему доступен вариант с большой батареей, а для тех, кто отдает приоритет цене, теперь есть более функциональный промежуточный вариант с технологией LFP и более практичным подходом для повседневного использования.
Контекст: технический альянс и развертывание в Европе…
Электромобили Explorer и Capri первые две модели Ford, построенные в Европе на платформе Volkswagen MEB.Производится на заводе в Кёльне. С появлением новых литий-железо-фосфатных аккумуляторов бренд Blue Oval становится... один из первых производителей, интегрировавших эту химию в указанную архитектуру.Этот этап также служит полигоном для тестирования будущих приложений.
Хотя компания Ford не предоставила все технические характеристики новой батареи в своих европейских пресс-релизах в единообразном виде, Дочерние компании, такие как Ford Austria и Ford Germany, указали полезную емкость в 58 кВт·ч. и новые линейки WLTP. Официально компания делает акцент на увеличении запаса хода до 70 км по сравнению с предыдущей моделью и на том факте, что, несмотря на технические улучшения, Базовые цены остаются на аналогичном уровне. на основных рынках континента.
Для испанских и европейских потребителей это обновление соответствует... Энергетическое наступление, направленное на балансирование спроса и предложения в переходный период. к ужесточению экологических норм. Точные даты запуска всех обновленных вариантов в каждой стране пока не объявлены, но бренд рассматривает внедрение новых батарей в рамках своей стратегии по развитию электрифицированного модельного ряда в регионе.
Стратегия Ford: постоянное совершенствование и ориентация на доступность…
Европейское руководство бренда подчеркивает, что улучшения являются частью стратегии постоянного развития, направленной на оптимизацию. электрическая плитасопротивление компонентов и конкурентная ценаЦель состоит в том, чтобы внедрять инновации без существенного увеличения конечной стоимости, сохраняя при этом доступность продукта на рынке. Электромобили в ЕвропеДанная политика направлена на достижение баланса между технологиями и доступностью, укрепляя восприятие ценности в контексте, где потребители отдают приоритет эффективности, долговечности и практичности. устойчивая мобильность без ущерба для производительности или общего качества автомобиля.
Появление литий-железо-фосфатных (LFP) батарей в базовых версиях рассматривается как ключевой шаг в расширении доступа к... дешевый электромобильОбладая большей химической стойкостью и меньшей деградацией при зарядке до 100%, устройство, несмотря на умеренную максимальную мощность зарядки, отдает приоритет надежности и сроку службы, а не экстремальным показателям. Это техническое решение укрепляет доверие рядового пользователя и повышает привлекательность устройства. Доступный электрический внедорожникСочетание энергоэффективности, сниженных затрат на техническое обслуживание и практичности, адаптированной для повседневного использования в городе и на трассе.
В то же время, модели сохраняют свою ориентацию на семейные внедорожники и кроссоверы с акцентом на дизайн, просторный салон и комфорт вождения, интегрируя передовые технологии для ежедневных поездок на работу и дальних путешествий. Этот набор изменений позиционирует модельный ряд как достойный вариант в своем сегменте. сегмент электрических внедорожниковгде каждый километр запаса хода и каждый евро влияют на решение о покупке. Улучшая батарею, двигатель и эффективность, это предложение снижает барьеры для входа на рынок и укрепляет позиции привлекательной альтернативы. Европейская электромобильность.
Источник - Форд
Изображения | Форд
- Plazas 5
- мощность 190 - 340 л.с.
- Мощность: 190–340 л.с.
- Расход топлива: 13,8 - 16,5 кВт·ч/100 км