Форд разместил Электромобили в центре их дорожной картыНо с совершенно иным подходом, чем планировалось изначально. После нескольких месяцев корректировки инвестиций и переосмысления проектов, бренд с синим овалом работает над новым доступным электромобилем, который будет ориентирован непосредственно на... Модель Tesla 3 y Модель Yдве из самых продаваемых моделей аккумуляторов на рынке.
Этот шаг предпринят в тот момент, когда отрасль еще не приняла окончательного решения. Как и с какой скоростью мы можем ускорить внедрение электромобилей?Особенно на таких рынках, как Европа, где экологические нормы становятся все более строгими, но при этом чувствительность к ценам и инфраструктура зарядных станций продолжают влиять на решения о покупке.
Стратегический сдвиг: от объема продаж с нулевой маржой к экономическому равновесию…
На начальном этапе своей стратегии развития электромобилей компания Ford развернула наступление на рынок электромобилей. модели с большим объемом продаж и очень низкой рентабельностьюНа практике эта стратегия вызвала слишком много сомнений относительно ее прибыльности в среднесрочной перспективе. Столкнувшись с этим сценарием, руководство компании решило пересмотреть свои приоритеты и скорректировать продуктовый портфель. Результатом этой переоценки стало... Укрепление предложения гибридных автомобилей наряду с более широким выбором чисто электрических транспортных средств..
В ответ на текущий спрос гибридные автомобили стали играть центральную роль, особенно в странах, где подключаемые к сети автомобили не являются предпочтительным выбором для большинства покупателей. В то же время Ford сократил инвестиции в некоторые программы по разработке электромобилей и даже зашел так далеко, что отменить флагманские проекты, такие как некоторые модификации истребителя F-150 LightningОднако компания настаивает на том, что это не отказ от электрификации, а скорее способ расставить приоритеты в отношении тех моделей, которые обладают наибольшим коммерческим потенциалом.
Мнение Джима Фарли: электромобильность всё ещё находится на ранней стадии развития…
Генеральный директор Ford Джим Фарли использовал спортивную метафору, чтобы объяснить текущее состояние отрасли: «Мы находимся в третий иннинг игры из девяти матчейЭтим изображением руководство намерено подчеркнуть, что процесс внедрения электромобилей еще далек от завершающей стадии.
По словам Фарли, место еще есть. Внедрять новые продукты, корректировать цены и совершенствовать технологии. до того, как электромобильность достигнет зрелости. Именно поэтому Ford, вместо того чтобы отступать, пересматривает свою стратегию, чтобы лучше подготовиться к решающему этапу игры.
Сам контекст некоторых рекламных объявлений также отражает изменение философии. Вместо простого традиционные корпоративные презентацииГенеральный директор отдал предпочтение непосредственному взаимодействию с клиентами, включая многокилометровые поездки на автомобилях марки и прямые встречи с пользователями, с которыми он даже ездил в походы, чтобы из первых рук узнать, как они используют свои автомобили.
Доступный электромобиль, способный напрямую конкурировать с Tesla…
В рамках этого нового этапа Джим Фарли выделил один конкретный проект, на котором уделяет особое внимание: полностью электрический, доступный автомобиль, разработанный специально для конкуренции с Tesla Model 3 и Model Y как в Европе, так и на других ключевых рынках. Ford уже продает этот автомобиль. Мустанг Мах-ИЭтот электрический внедорожник позиционируется как альтернатива Model Y и также продается на европейском рынке, включая Испанию. Однако сам бренд признает, что эта модель несколько уступает Tesla по таким параметрам, как запас хода, энергоэффективность, скорость зарядки и общая производительность.
Новое предложение направлено на устранение этого разрыва посредством более тонкий баланс между ценой, производительностью и производственными затратамиЦель Ford состоит не только в том, чтобы сравняться с предложением Tesla, но и в том, чтобы попытаться превзойти его по тем характеристикам, которые наиболее важны при принятии решения о покупке среднестатистическим европейским водителем: стоимость доступа, расход топлива, время зарядки и универсальность в повседневном использовании.
Предполагаемые сроки: целевой срок появления доступных электромобилей — 2027 год…
Согласно внутренним прогнозам компании, Появление нового доступного электромобиля ожидается в период с конца 2027 года по начало 2028 года.Такой график позволит расположить проект в ключевой момент, когда ожидается качественный скачок в объеме европейского рынка электромобилей, при условии, что цены приблизятся к ценам на модели с двигателями внутреннего сгорания.
Перед этим запуском компания Ford планирует представить новую модель. среднеразмерный электрический пикап Разработанная на той же технической платформе, эта модель будет иметь стартовую цену около 30 000 долларов. Она послужит испытательным полигоном для технологий, которые впоследствии будут перенесены в доступные компактные автомобили или седаны, призванные составить конкуренцию Tesla.
На практике это означает, что бренд будет использовать опыт, полученный при разработке этого электрического пикапа, для Оптимизация затрат, производственных процессов и показателей в реальных условиях эксплуатации. перед выводом на европейский рынок серийного автомобиля, который должен будет напрямую конкурировать с уже существующими моделями, необходимой силовая установка должна учитываться при разработке.
Универсальная платформа для электромобилей…
Техническим краеугольным камнем этого наступления станет то, что известно как Универсальная платформа для электромобилей (УЭВ)Совершенно новая архитектура, разработанная для транспортных средств с аккумуляторным питанием. Эта собственная разработка направлена именно на снижение сложности и обеспечение экономии за счет масштаба.
Компания Ford утверждает, что эта база может адаптируется к восьми различным типам телосложенияОт традиционных седанов и компактных кроссоверов до более крупных грузовиков, фургонов и внедорожников — такая гибкость является ключом к окупаемости инвестиций и удовлетворению специфических потребностей таких разных рынков, как Европа, США и Азия.
Ещё одним примечательным элементом является команда, ответственная за проект: платформа UEV была создана командой... Рабочая группа типа «Секретные разработки»Небольшая, сдержанная команда, в состав которой, по словам самой компании, входят инженеры с опытом работы в Tesla и в таких соревнованиях, как Формула-1. Цель – объединить практические знания в области массового производства электромобилей с высокоэффективными решениями.
Гибриды, полностью электрические автомобили и увеличенный запас хода: комплексный подход.
Компания Ford вовсе не сосредотачивает все свои усилия на одном типе силовой установки, а стремится к большему. охватывают широкий спектр технологийФарли подтвердил, что практически вся линейка будет включать гибридные версии, в том числе такие культовые модели, как Bronco. Помимо обычных гибридов, компания также готовит другие автомобили. Электромобили с увеличенным запасом хода (EREV)Предназначен для сложных задач, таких как буксировка тяжелых грузов или длительные поездки.
В этих моделях небольшой двигатель внутреннего сгорания выступает в качестве генератора для подзарядки батареи, снижая опасения по поводу запаса хода без ущерба для возможности движения на электротяге большую часть времени. Исходя из этого, новый доступный электромобиль, который появится примерно в 2027 году, будет интегрирован в... гораздо более разнообразный ассортимент, чем всего несколько лет назад.Идея бренда заключается в том, чтобы предложить европейским покупателям несколько вариантов в рамках одной линейки продукции: гибридные, полностью электрические или автомобили с электроприводом, в зависимости от их потребностей и имеющейся инфраструктуры.
Долгосрочная ставка на все еще неопределенном рынке: влияние и сценарий развития событий в Европе и Испании…
Компания Ford стремится к идеальному балансу между прибыльностью и устойчивая мобильность Чтобы не отстать в технологической гонке, руководство утверждает, что электрификация неизбежна, но требует надежных финансовых моделей. Поэтому стратегия сосредоточена на корректировке производственных затрат для запуска нового продукта. электрический автомобиль Доступный по цене в 2027 году. Этому автомобилю придётся конкурировать по автономности и возможностям подключения с Tesla и азиатскими производителями, которые уже доминируют на мировом рынке, предлагая очень агрессивные решения.
Будущее бренда в Европе зависит от новой платформы UEV и предложения, сочетающего гибриды с моделями других типов. нулевые выбросыДжим Баумбик, президент европейского подразделения, выразил обеспокоенность по поводу сохранения местного производства и защиты промышленного потенциала континента. Глобальный запуск с конкурентоспособными ценами позволил бы Ford занять прочное положение на таких рынках, как Испания, где конечная стоимость и цена ниже. государственная помощь Это определяющие факторы для потребителя.
Для водителей наличие электромобиль Идеальным вариантом стал бы автомобиль, сопоставимый с Model 3 по производительности с точки зрения времени зарядки и послепродажного обслуживания. Ford стремится обеспечить превосходный пользовательский опыт и интегрированные решения для зарядки, чтобы укрепить лояльность клиентов. Достижение конкурентоспособности к концу этого десятилетия определит выживание компании на рынке. энергетический переходобеспечивая, чтобы их модели оставались практичными, эффективными и, прежде всего, доступными для всех.
