Третий Nissan Leaf С конвейера уже начали сходить. С завода в Сандерленде (Великобритания) выходит новая глава в истории одной из самых известных моделей электромобилей на европейском рынке. Этот классический компактный автомобиль отказывается от своего первоначального формата и превращается в полностью электрический кроссовер, разработанный на платформе нового поколения и ориентированный на современные потребительские предпочтения.
С движением, Nissan Она стремится укрепить свою роль в развитии электромобильности в Европе, опираясь на крупные промышленные инвестиции в Сандерленде а также в области аккумуляторных и производственных технологий, которые консолидируются в регионе уже более десяти лет. Таким образом, японский бренд сочетает в себе предыдущий опыт, модернизацию заводов и обновленный продукт, чтобы оставаться конкурентоспособным на все более переполненном рынке.
Nissan Leaf: от новаторского компактного автомобиля до электрического кроссовера нового поколения.
В третьем поколении Leaf перестал быть тем, чем он был раньше. несколько необычный электрический компакт С этой моделью Nissan проложил путь в сегменте автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Новая модель получила кузов типа кроссовер, более высокий и с более внушительным внешним видом, и построена на модульной платформе CMF-EV, той же технической базе, что и другие электромобили альянса.
Изменение подхода выходит за рамки внешнего дизайна: Leaf становится электрический кроссовер, разработанный для массового производства.Разработанная для интеграции в глобальную линейку электромобилей Nissan в Европе, архитектура CMF-EV обеспечивает лучшую интеграцию аккумуляторного блока в пол, больше внутреннего пространства и более совершенную компоновку с точки зрения комфорта и энергоэффективности.
Аккумулятор, запас хода и быстрая зарядка: до 75 кВт⋅ч и 150 кВт…
Одним из главных достижений этого нового поколения является система хранения энергии. Компания Nissan оснастила эту модель системой хранения энергии. аккумулятор емкостью до 75 кВт·чЭто представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с более ранними версиями Leaf. Более емкий аккумулятор рассчитан на ежедневные поездки на работу и поездки на средние расстояния, типичные для европейских водителей.
Кроме того, новый Leaf принимает мощность быстрой зарядки до 150 кВтЭтот показатель ставит его в конкурентоспособное положение на рынке. Благодаря такой мощности количество остановок на пунктах быстрой зарядки значительно сокращается, что особенно актуально при длительных поездках по европейской сети зарядных станций. Хотя официальные подробные данные о запасе хода будут зависеть от конкретной сертификации, сочетание большой батареи и быстрой зарядки делает его привлекательным вариантом для многих пользователей.
Что касается цен, бренд указывает, что Базовая версия стоит менее 37 000 евро. В Европе вариант с большей емкостью батареи будет стоить менее 42 000 евро. Эта стратегия направлена на то, чтобы удержать Leaf в разумном ценовом диапазоне по сравнению с другими электрическими кроссоверами на европейском рынке, а также с учетом любых местных или национальных льгот, доступных в каждой стране.
Европейское производство в Сандерленде: преемственность и технологический прорыв…
Как и два предыдущих поколения, новый Leaf для Европы производится в Европе. Завод Nissan в Сандерленде, на севере Англии.Этот завод на протяжении многих лет являлся центром производства модели для европейского рынка и вновь играет ключевую роль в стратегии компании по выпуску электромобилей.
Чтобы адаптировать производственные мощности к потребностям кроссоверов нового поколения, компания Nissan предприняла ряд мер. общий объем инвестиций составляет приблизительно 450 миллионов фунтов стерлингов.Эта сумма по текущему обменному курсу немного превышает 510 миллионов евро. Цель заключалась в преобразовании завода, который до сих пор выпускал как автомобили с двигателями внутреннего сгорания, так и электромобили, в предприятие, готовое к растущему объему производства автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
В Сандерленде открылась новая линия для электромобилей…
В предыдущих версиях Leaf выпускался на той же производственной линии, что и другие модели. Внедорожник Qashqai с двигателем внутреннего сгоранияДля новой модели Nissan реорганизовал структуру производства и утверждает, что перепроектировал завод таким образом, чтобы впервые обеспечить производство электромобилей на так называемой производственной линии 2, более четко разделяя рабочие процессы и сборочные операции между различными технологиями.
В рамках этой модернизации были внедрены новые производственные технологии и перераспределено пространство для размещения как сборочного цеха, так и площадки для установки аккумуляторов. Концепция бренда заключается в том, чтобы Сандерленд функционировал как комплексный центр электротехнического производствас возможностью удовлетворения текущего и будущего европейского спроса на модели этого типа.
Модернизация малярного цеха и новые цвета…
Модернизация завода затронула не только конструкцию автомобиля, но и его внешний вид. Покрасочный цех в Сандерленде был... модернизирован для расширения цветовой палитры нового Leaf.использование цветовых решений призвано придать ему более современный и узнаваемый вид на дороге.
Среди новых вариантов отделки особенно выделяются цвета. Синий и светящийся бирюзовый цвета СукумоПоследний цвет, яркий бирюзовый оттенок, чаще всего встречается на первых пресс-фотографиях модели и подчеркивает ее эстетику городского кроссовера. Эти цвета интегрированы в усовершенствованный процесс покраски, разработанный для обеспечения большего визуального качества и долговечности, что также способствует повышению воспринимаемой стоимости автомобиля.
В завод интегрирована новая линия по сборке аккумуляторов…
Еще одним ключевым шагом стало создание Линия сборки аккумуляторов внутри заводаЭтот цех работает с высоким уровнем автоматизации и отвечает за установку аккумуляторного блока в автомобиль в процессе производства.
По данным Nissan, внедренная технология позволяет Установите аккумулятор и закрепите его на раме с помощью 26 болтов всего за 56 секунд.Такой уровень автоматизации снижает риск человеческой ошибки при выполнении критически важных операций и гарантирует правильную установку каждой батареи с соответствующим моментом затяжки и правильным выравниванием относительно шасси.
Расположение цепочки создания стоимости аккумуляторных батарей в Сандерленде…
Решение разместить линию по сборке аккумуляторов внутри самого завода не случайно. Значительная часть Производство аккумуляторов для нового Leaf перенесено в Сандерленд.укрепление связи между производством элементов питания и окончательной сборкой транспортных средств в Европе.
В первых поколениях Leaf компания Nissan даже выпускала собственную версию этой модели. собственный завод по производству элементов питания рядом с автомобильным заводомЭта батарея предназначалась как для Leaf, производимого в Сандерленде, так и для электрического фургона e-NV200, выпускаемого в Барселоне. Впоследствии подразделение по производству батарей, известное как Automotive Energy Supply Company (AESC), было продано и начало работать под новым руководством.
Сегодня та же компания, теперь трансформированная в Производство аккумуляторов AESC UKКомпания BMW построила в Сандерленде новый гигафабрику по производству аккумуляторных элементов для нового Leaf и других электромобилей. Такая географическая интеграция позволяет сократить время логистики, обеспечить надежные поставки и, в конечном итоге, повысить конкурентоспособность модели на европейском рынке.
Влияние на промышленность и совокупный объем производства…
Завод в Сандерленде зарекомендовал себя как один из крупные автомобильные производственные мощности в Соединенном КоролевствеСогласно данным, цитируемым специализированными британскими СМИ, на предприятии работают несколько тысяч человек, а его теоретическая производственная мощность составляет до 600 000 автомобилей в год.
В конкретном случае с Листом растение уже собралось. более 280 000 единиц этой модели С момента своего дебюта электромобиль Nissan зарекомендовал себя как один из лидеров по объему производства в Европе. С появлением третьего поколения бренд рассчитывает в краткосрочной перспективе легко преодолеть отметку в 300 000 произведенных единиц и не исключает достижения еще более высоких показателей, если европейский спрос на электромобили продолжит расти хорошими темпами.
Инвестиции и институциональная поддержка в Соединенном Королевстве
Компания Nissan уточнила, что в рамках пакета в 450 миллионов фунтов стерлингов, выделенного на новый Leaf, В деятельность компании в Великобритании было инвестировано более 300 миллионов фунтов стерлингов.Эти финансовые вливания поддерживают как модернизацию завода, так и создание и сохранение рабочих мест, связанных с производством электромобилей.
Значимость проекта была подчеркнута присутствием представителей учреждений на мероприятиях по запуску производства. Визит представителей Министр британской промышленности посетил завод в Сандерленде. Это свидетельствует о том, что новый Leaf — это не просто продукт для любителей электромобилей, но и важная составляющая промышленной и энергетической стратегии страны.
Корпоративный контекст и приверженность электромобилям…
Начало производства нового Leaf происходит после сложного периода для компании, в течение которого Компания Nissan закрыла несколько заводов и сократила тысячи рабочих мест. В глобальном масштабе, в ответ на различные кризисы в отрасли, развитие электромобилей стало одним из столпов, на которых бренд пытается укрепить свое восстановление.
Запуск электрического кроссовера в Сандерленде интерпретируется как знак того, что компания сохраняет... долгосрочные обязательства по производству электромобилей в ЕвропеСочетание новой платформы, модернизированного завода и цепочки поставок аккумуляторов, расположенной вблизи сборочной площадки, укрепляет позиции Nissan на рынке, где ускоряется процесс электрификации.
Стратегический электромобиль для европейского рынка…
Новый Leaf не осваивает неизведанную территорию: он сталкивается с растущей конкуренцией со стороны электрических кроссоверов и компактных автомобилей различных производителей. Тем не менее, его история как одного из первых электромобилей, выпускавшихся в больших объемах.Это, в сочетании с развитой промышленной инфраструктурой Сандерленда, обеспечивает ему прочную основу для дальнейшей конкуренции.
Сочетание Аккумулятор емкостью до 75 кВт·ч, быстрая зарядка мощностью 150 кВт и целевая цена ниже 42 000 евро. В самой функциональной версии автомобиль представлен в ценовом диапазоне, привлекательном для тех, кто ищет универсальный электромобиль для повседневного использования и для поездок, не слишком беспокоясь о запасе хода.
Для Nissan Leaf третьего поколения — это больше, чем просто новая модель в каталоге: это воплощение стратегии, основанной на интеграции различных элементов. электрическая платформа, местное производство и изготовление батарей на ключевом европейском заводе.Всё это вращается вокруг автомобиля, который, не привлекая к себе лишнего внимания, более десяти лет прокладывал путь к электрификации и теперь, обладая большим опытом, новыми технологиями и заводом, готовым к будущим вызовам, вступает в новый этап.
Источник - Nissan
Изображения | Ниссан
