Компания Porsche переживает сложный период в своей истории, которая на протяжении многих лет была для неё одной из самых проблемных. звездный рынок, КитайСочетание значительно снизившегося спроса на предметы роскоши и крайне агрессивной местной конкуренции заставило немецкую фирму переосмыслить свою деятельность в азиатском гиганте, начав с одного из символов своей приверженности электромобильности: собственной сети зарядных станций.
В этом контексте компания приняла решение Закройте все зарядные станции разработано и управляется непосредственно брендом. в Китае. Этот шаг не остаётся незамеченным, поскольку он подразумевает отказ от инфраструктуры, призванной усилить ощущение «премиум-класса» для клиентов Porsche, и знаменует собой изменение курса в сторону гораздо более лёгкой и ориентированной на сотрудничество модели.
Компания Porsche закроет свою фирменную сеть зарядных станций в Китае.
От Март 2026Компания Porsche прекратит обслуживание на собственных зарядных станциях в Китае. Речь идёт примерно о следующем: 200 «премиум» станцийМногие из них, расположенные в фешенебельных отелях, роскошных торговых центрах и эксклюзивных жилых комплексах, исчезнут с карты официального приложения для клиентов Porsche.
Внутри компании было сообщено, что данная проверка является частью периодическая оценка процесса предоставления грузовых услугВ отчете анализируются рыночные тенденции, привычки водителей электромобилей и рентабельность обслуживания этих физических активов. Согласно внутренней служебной записке, цитируемой местными СМИ, бремя обслуживания собственной инфраструктуры больше не соответствует новой стратегии развития бренда в Китае.
Хотя очевидно, что баллы больше не будут отображаться в цифровой экосистеме Porsche, компания пока не уточнила, будет ли это сделано в будущем. Объекты будут демонтированы или перенесены. другим операторам. Первоочередная задача — прекратить их прямую эксплуатацию и исключить эти точки из сервисной среды бренда, что будет постепенно осуществляться до установленного срока.
От собственной инфраструктуры до альянсов с местными операторами.
Закрытие сети не означает, что владельцы Taycan или других электрифицированных моделей марки останутся без возможности зарядки. Porsche настаивает на том, что это изменение модели: от стратегии... «значительные активы» для сотрудничестваВместо того чтобы создавать и управлять собственными точками доступа, компания хочет полагаться на крупных, уже зарекомендовавших себя операторов пополнения баланса в стране.
Компания заявила, что Они продолжат сотрудничество с внешними поставщиками инфраструктуры., интеграция своих сетей в цифровые инструменты от Porsche. Другими словами: возможность поиска зарядного устройства через приложение останется, но сами розетки и управление зарядными станциями в большинстве случаев будут принадлежать китайским компаниям, специализирующимся на зарядке.
Кроме того, компания Porsche продолжит эксплуатацию расположенных в этом районе зарядных устройств. Центры Porsche, дилерские центры и партнерские представительства например, в отелях-партнерах или гольф-клубах. Эти зарядные станции останутся доступными для клиентов, что позволит бренду сохранить физическое присутствие в зарядной инфраструктуре, но сосредоточив его в отдельных местах и, главное, без развертывания масштабной сети за свой счет.
Снижение продаж и усиление конкурентного давления на крупнейшем рынке электромобилей.
Развертывание сети зарядных станций происходит после нескольких очень сложных кварталов для компании в Китае. В этой азиатской стране, которая с тех пор 2015 год стал для Porsche основным рынком сбыта.Этот сектор перестал быть тем двигателем роста, каким он был в последнее десятилетие. Объемы поставок значительно сократились, и падение стало заметным уже в 2024 году.
Эти цифры говорят о снижение примерно на 28% по сравнению с предыдущим годом Согласно данным финансовых СМИ, опубликованным за последние доступные финансовые годы, в Китае было поставлено чуть менее 57 000 автомобилей, а снижение продаж, по оценкам, превысило 25% за первые девять месяцев 2025 года. В первом квартале того года падение, как сообщается, достигло минимального уровня... 40% -42% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, который и без того был слабым.
Эта потеря сцепления с дорогой объясняется несколькими факторами. С одной стороны, ослабление китайской экономикичто привело к снижению потребления предметов роскоши и вынудило многих потенциальных покупателей отложить или отказаться от покупки дорогих автомобилей. С другой стороны, ожесточенная конкуренция со стороны местных производителей, таких как Nio или BYD.которые предлагают электрические модели с очень высоким уровнем подключения, цифровыми сервисами и расширенными функциями помощи водителю по более привлекательным ценам.
Вдобавок ко всему этому, Китайский рынок электромобилей В настоящее время это самый насыщенный и конкурентный рынок в мире. В этих условиях ценностное предложение Porsche, основанное на эксклюзивность и позиционирование в сегменте люксСложнее противостоять национальным брендам, которые очень хорошо адаптированы к местным вкусам и цифровой экосистеме.
Глубокая реструктуризация: сокращение числа дилерских центров и штата сотрудников.
Решение о закрытии собственной сети зарядных станций — не единичный случай, а часть общей тенденции. гораздо более широкий план корректировок Эту программу компания реализует в Китае в 2025 и 2026 годах. Одним из центральных аспектов этой реструктуризации является значительное сокращение сети продаж для снижения затрат и концентрации усилий на областях с большим потенциалом.
Компания Porsche проинформировала инвесторов и партнеров о своих намерениях. сократить количество дилерских центров В стране уровень заболеваемости снизится с нынешних примерно 150 пунктов до значительно более низкого показателя. Некоторые источники указывают на целевой уровень около 150 пунктов. 80 центров к 2027 годуНекоторые из них насчитывают около 100 объектов, но основной посыл остается тем же: меньше физического присутствия и сосредоточение внимания на крупных городах высшего уровня, таких как Пекин или Шанхай.
Процесс сокращения штата не ограничивается только торговой сетью. В конце 2024 года компания также объявила о... сокращение численности персонала примерно на одну треть от Porsche China. Заявленная цель — повышение эффективности, адаптация структуры затрат к новым рыночным реалиям и обеспечение прибыльности каждого дилерского центра или сервисной точки в условиях снижения объемов продаж.
Корректировки ожидаются и на уровне высшего руководства в регионе. Стратегический план будет реализован под руководством Майкл Лейтерскоторый с 1 января 2026 года примет на себя обязанности высшего руководства с мандатом на изменение ситуации и укрепление позиций бренда на ключевом, но все более сложном рынке.
«В Китае, для Китая»: больше локальных исследований и разработок и адаптированной продукции.
Несмотря на закрытие предприятий и сокращения, компания Porsche стремится подчеркнуть, что Он не намерен покидать Китай.Фактически, компания одновременно укрепила свою приверженность местному развитию, разработав стратегию, получившую название... «В Китае, для Китая»которая стремится разрабатывать продукты и услуги, специально адаптированные к предпочтениям китайского потребителя.
Важным этапом в этом направлении стало недавнее открытие в Шанхае соответствующего заведения. первый крупный научно-исследовательский центр за пределами ЕвропыЭтот инженерный центр, открытый осенью, полностью интегрирован в новую стратегию, и его главная задача — ускорить разработку программного обеспечения, информационно-развлекательных систем и подключенных сервисов, изначально предназначенных для местного рынка.
Первым крупным проектом, связанным с этим центром, станет Информационно-развлекательная система, эксклюзивная для Китая.Запуск которого компания планирует осуществить примерно в середине 2026 года. Идея заключается в том, чтобы предложить полностью интегрированный цифровой опыт, интегрирующийся в экосистему приложений, платформ и сервисов, которые доминируют в повседневной жизни китайских пользователей, — область, в которой местные производители явно преуспели.
Для поддержки этого технологического сдвига компания Porsche выделила в своем бюджете около [сумма]. 800 миллионов евро в течение 2025 года Эти средства предназначены для ускорения разработки программного обеспечения и аккумуляторных батарей. Благодаря этим инвестициям компания стремится вернуть себе часть технологического превосходства, которое исторически было одной из ее отличительных черт, но которое сейчас подвергается сомнению на рынке, где автомобили ценятся как за свои ходовые качества, так и за свои цифровые возможности.
Приоритет отдается ценности, а не объему на насыщенном рынке.
Еще одним ключевым аспектом нового плана является смещение акцента с одержимости цифрами на поиск... более высокая прибыльность на единицу проданной продукцииБренд хочет вернуться к акценту на эксклюзивность и воспринимаемую ценность своих автомобилей, вместо того чтобы пытаться конкурировать в гонке за объемы с производителями, которые играют по другим правилам.
На практике это означает, что Porsche готова согласиться на меньшие объемы продаж В Китае это справедливо до тех пор, пока бизнес устойчив и поддерживается имидж бренда. Сокращение числа дилерских центров, отказ от дорогостоящей собственной сети зарядных станций и сокращение штата соответствуют философии «меньше, но выгоднее».
В то же время, сотрудничество с внешними грузоперевозчиками и ориентация на города с высоким уровнем дохода позволяют компании чтобы оставаться на рынке в тех сегментах клиентов, где ваше предложение наиболее востребовано.без необходимости в одиночку нести огромные инвестиции, необходимые для развития инфраструктуры и расширения коммерческой деятельности в стране размером с Китай.
Взятые вместе, все эти движения напоминают Porsche. намного легче и адаптирован к правилам местного рынка.которая пытается сохранить свои лидирующие позиции в китайской автомобильной пирамиде, полагаясь на внешних партнеров и на технологическое развитие, в большей степени ориентированное на потребности этой страны.
Сокращение собственной сети зарядных станций в Китае, а также сокращение числа дилеров и персонала и усиление местных исследований и разработок отражают глубокая перестройка стратегии Porsche На своем основном рынке компания сосредоточилась на следующем: меньше кирпичей и вилок с логотипом, больше альянсов с местными игроками, продукция, разработанная «в Китае для Китая», и четкая ориентация на прибыльность и технологическую значимость в условиях, где доминируют электромобили и цифровые услуги.
