Peugeot официально представил Концепция полигонаКомпактный прототип, который функционирует как конструкторско-технологическая лаборатория для своего следующего поколения электромобилей для городских перевозок. Этот концепт длиной менее четырёх метров и с ярко выраженной европейской направленностью исследует, как объединить персонализация и устойчивость без ущерба для повседневной функциональности.
Ключ находится в гипер квадратный флаер с электронным рулевым управлением, лобовым стеклом, которое также служит основным экраном, и модульным салоном из переработанных материалов. В целом, Polygon представляет собой i-кабина новый век, без обычных экранов И с более прямым интерфейсом между водителем и автомобилем. Мы расскажем вам все его секреты, чтобы вы могли узнать его поближе.
Внешний вид концепта Peugeot Polygon и отсылки к истории…
Передняя часть имеет чистые поверхности и пустую панель, на которой горизонтальная светодиодная подсветка с тремя лапками Он становится центром внимания благодаря технологии Micro-LED. Дизайн дополняют выраженные колесные арки и две двери типа «крыло чайки» Что облегчает доступ к очень открытой кабине. По габаритам Polygon Concept примерно на пять сантиметров короче, чем E-208 тока, сохраняя широкую и мускулистую осанку.
В задней стойке кузова рядом с зарядным устройством встроен небольшой экран, на котором отображается состояние аккумулятора, а столб B исчезает чтобы открыть большое остеклённое пространство, которое наполняет интерьер светом. Помимо футуристической эстетики, здесь есть дань уважения 205 в таких деталях, как наклон заднего стекла, полосатая обработка задних фонарей и некоторые боковые мотивы в форме таблеток, которые связывают это упражнение с традициями бренда.
i-Cockpit и вождение: Hypersquare и электронное управление…
Центральным элементом проекта является гиперквадратпрямоугольное рулевое колесо с закругленными углами, которое сочетается с электронное управление по проводамПередаточное отношение рулевого управления меняется в зависимости от скорости и отфильтровывает нежелательные вибрации, концентрируя внимание водителя на эффективном контроле дороги. Подобные решения уже встречались в таких проектах, как Тесла Кибертрук o Лексус РЗОднако подход Peugeot оказывается в самом сердце европейского компактного сегмента.
Вращение ограничено 170 градусов с каждой стороныБлагодаря этому городские манёвры можно выполнять менее чем за один оборот. Четыре круглые капсулы по углам рулевого колеса концентрируют основные функции, улучшая эргономику и позволяя вам всегда держать руки под контролем.
Лобовое стекло действует как экран…
Классическая цифровая приборная панель исчезает, и вся информация проецируется на лобовое стекло с помощью 31-дюймовая микросветодиодная панель Расположенная за рулевым колесом, эта система уменьшает отвлечение глаз и, когда автомобиль неподвижен, может отображать контент, видимый снаружи, усиливая коммуникация транспортного средства с окружающей средойДисплей и подсветка адаптируются к трем Режимы вождения: Круиз, Развлечения и Гипер, с синхронизированной внутренней и внешней анимацией.
Пространство и обитаемость…
Полигон предлагает стенд четырехместный Просторный и просторный салон благодаря большой площади остекления, выдвинутому вперед лобовому стеклу и отсутствию центральной стойки. две двери типа «крыло чайки» Они создают широкий проем для доступа к сплошному и светлому внутреннему пространству.
Детальная настройка и модульная экосистема…
Приборная панель включает в себя опорные точки Для повседневных вещей (мобильный телефон, рюкзак, наушники) и большинства внутренних компонентов можно быстро заменить. Эта архитектура с детали взаимозаменяемы за считанные минуты Это продлевает срок службы автомобиля и облегчает его эстетическое или функциональное обновление. В качестве иллюстрации этого подхода французская компания предлагает три настройки с разными личностями, которые также можно исследовать в виртуальные среды с эстетикой видеоигр:
- городской: элегантный и компактный, ориентированный на повседневное использование в городе.
- Игрок: более спортивный образ и агрессивные черты.
- Путешественник: прочный внешний вид и готовность к поездкам.
Устойчивое развитие и производство с меньшим количеством деталей…
Проект сокращает количество материалов и сложность. В интерьере используется ткань, выкованная из переработанных сидений из собственных автомобилей компании, а лак салона содержит компоненты, полученные из отслуживших свой срок шин. Логика дизайна направлена на уменьшение количества деталей для достижения большей лёгкости, эффективности сборки и простоты переработки. Сиденья изготовлены из переработанного пластика (R-PET), напечатанного на 3D-принтере. Нагами (Испания) и формованный пенопласт, разработанный бельгийской компанией Sixinch.
Конструкция без дополнительной обивки упрощает комплект и позволяет легко менять цвета или формы, улучшая циркуляция запасных частей и модульность. Колпаки колёс также изготавливаются из вторичного ПЭТ с помощью 3D-печати, что позволяет интегрировать систему крепления в единую деталь. Такой подход меньше деталей и меньше веса Это ускоряет сборку и облегчает демонтаж по окончании срока службы.
Шины и грузы: Goodyear и внешние коммуникации…
Peugeot сотрудничает с Goodyear в разработке боковинных шин лазерная гравировка который может отображать цвет и статусные шаблоны. Технология SightLine Он добавляет данные о давлении и сцеплении в режиме реального времени, интегрированные в проекцию на лобовое стекло для повышения безопасности и визуальной однородности. На задней стойке, рядом с зарядным портом, Микро-светодиодный дисплей Он отображает уровень заряда батареи, не садясь в автомобиль. Кроме того, выдвижной разъём и этот интерфейс упрощают процесс зарядки в городских условиях.
Что раскрывает Polygon Concept о европейском модельном ряде Peugeot?
Концепт является прелюдией к следующему электрическому городскому автомобилю Peugeot. СТЛА Малая платформас появлением первых производных моделей с 2027 года. Такие элементы, как электронное рулевое управление, Hypersquare или интегрированный проекционный дисплей, вписываются в индустриализация возможнаХотя двери типа «крыло чайки» интерпретируются скорее как экспериментальный жест, Peugeot пока не опубликовала технические характеристики двигателя и аккумуляторной батареи, но ожидается, что полностью электрическая силовая установка.
Основное внимание уделяется европейскому рынку, где городские автомобили с нулевым уровнем выбросов набирают популярность, а бренды, представленные в Испании, изучают новые производственные идеи и материалы. Этот прототип представляет собой дорожную карту, сочетающую в себе технология, устойчивость и высокая модульностьИ это достигается благодаря лаконичному дизайну и более интуитивно понятной системе управления i-Cockpit. Если серийная версия сохранит ключевые компоненты, компактный Peugeot, который появится в середине десятилетия, может задать тон в конкурентном европейском сегменте компактных электромобилей.
Источник - Peugeot
Изображения | Пежо
