El Лотос Эмира является новейший спортивный автомобиль, оснащенный тепловым двигателем кто разработал Дом Хетель. По его «венам» течет бензин, и двигатели, которые его пьют, не имеют никакой электрификации. Целью бренда было «зацепить» самых пуристов, а затем открыть двери в мир электрификации. Проблема была в том, что электроспорткары не вызывают ни малейшего интереса у покупателей и бренд «упал»…
Да, продажи Лотос Элетре y Лотос Эвия Они не такие, как они ожидали. В случае со вторым можно было бы даже понять, ведь это «аккумуляторный» суперкар, имеющий заоблачную цену. Но в первом случае он нам в голову не приходит, поскольку это большой спортивный внедорожник, который так нравится покупателям. Несмотря на все это, бренд решил отложить свои планы по переходу на электромобили после 2028 года, и это также влияет на Emira...
Lotus Emira наконец-то может использовать гибридную трансмиссию, чтобы быть более экономичной и менее загрязняющей окружающую среду…
Если вы забыли, Emira оснащена двумя двигателями. С одной стороны, мы имеем 2.0-литровый двигатель i4 с турбонаддувом и мощностью 400 л.с. который поступает непосредственно от подразделения AMG Mercedes-Benz. Второй механический вариант соответствует 3.5-литровый двигатель V6 с наддувом и происхождение Toyota мощностью 360 л.с. Что касается трансмиссий, то их несколько типов, но во всех привод на переднюю ось...
Однако если принять во внимание, что оба двигателя «тюнингованы» Lotus, то понятно, что английская компания и ее менеджеры очень обеспокоены его производительностью. Итак, ввиду сложности ситуации, ее краткосрочное будущее зависит от посмотрите, как они развивают свою технику, чтобы адаптировать ее к электрификации. И тут возникают различные варианты, которые, по данным ряда источников, изучаются руководством Lotus и ее материнской компанией Geely.
Как Дэн Балмер, новый генеральный директор Lotus, рассказал коллегам из Autocar о возможном гибриде Emira...
«В современном мире «никогда не говори никогда» — это правило, потому что мы должны быть непредвзятыми и понимать, чего хочет рынок, а также какие технологии доступны нам в данный момент. Поэтому, есть потенциал для гибридных силовых агрегатов, а также потенциал полностью электрических платформ. Это просто вопрос того, какая технология доступна для тех атрибутов, которые мы указываем в Lotus».
Может быть, ты не знал, но У Emira должен был быть очень ограниченный жизненный цикл.. Это переходная модель, которую бренд собирался «исключить» из своего модельного ряда в 2027 году. Тогда же должна поступить и ее 135% электрическая замена, имеющая название внутренней разработки Type XNUMX. Однако с учетом падения продаж этого типа автомобилей на всех основных рынках пришлось «сделать шаг назад» и подумать о том, что Эмира должна продлить свой жизненный цикл…
Ключевым моментом является выбор того, какой тип электрификации должен достичь линейки Lotus…
И за это Что может быть лучше, чем сделать его гибридным? Таким образом, пока клиентам не нужны чистые электромобили, они могут продолжать продажи, «проверяя клиентов», чтобы узнать, правильно ли они поступают или нет. Ключевым моментом является выбор типа электрификации, хотя в данном случае это было бы просто. Да, потому что оба двигателя АМГ 2.0 Турбо como el Тойота 3.5 V6 Они являются частью гибридных систем, которые уже продают соответствующие бренды.
Так что это было бы «так же просто», как поручить своим поставщикам поставить им гибридную систему как есть. Задача штатных инженеров Hethel будет заключаться в том, чтобы настроить их так, как им нравится. Целью этого механизма будет адаптировать обе системы к уровню спортивности, которого требуют их модели. И не только это, им придется посмотреть, как их объединить, чтобы уменьшить вес, который является отличительной чертой автомобилей Lotus.
Нам придется набраться терпения, потому что новый гендиректор Lotus не отрицает идею и ЭмирыПри нынешних обстоятельствах у него еще осталось много коммерческой жизни... Терпение...
Источник - Тренер
Изображения | Лотос
