Начиная с 2026 г. Зоны с низким уровнем выбросов (ZBE) Они перестают быть экспериментальными и становятся повседневной реальностью для миллионов водителей в Испании. Испанское климатическое законодательство и обязательства перед Европейским союзом требуют, чтобы все муниципалитеты с населением более 50 000 человек, а также некоторые островные районы, полностью запустили свои зоны с низким уровнем выбросов (ЗСН) не позднее [дата отсутствует]. Январь 1 2026.
Это изменение будет означать, что во многих крупных и средних городах... старые и более загрязняющие окружающую среду транспортные средства Их доступ к городским центрам будет серьезно ограничен — или вовсе запрещен. Хотя правовая база одинакова, ее реализация значительно различается от города к городу: от очень ограничительных моделей, таких как… Мадрид или Гранадак более гибким подходам, таким как Севилья-Ла-Картуха или Кастельонвключая города, которые начнут работу в 2026 году с информационными этапами без штрафов, такие как Кадис или Оренсе.
Европейское и государственное обязательство, которое станет реальностью в 2026 году.
Зоны с низким уровнем выбросов задумываются как ограниченные географические области где движение определенных транспортных средств ограничено или не рекомендуется для сократить загрязнение и улучшить качество воздухаКлиматические нормы Европейского союза, имплементированные в испанское законодательство посредством Закон об изменении климата и переходе к энергетикеВ нем оговаривается, что муниципалитеты с населением более 50 000 человек должны ввести в действие зону с низким уровнем выбросов (ЗНЗ).
Центральное правительство предоставило продление до 1 января 2026 года чтобы эти города могли завершить развертывание своих зон управления и систем. На сегодняшний день, В настоящее время в 56 городах действуют зоны с низким уровнем выбросов (ЗНЗ). с различными уровнями ограничений, включая Мадрид, Барселону, Бильбао, Сан-Себастьян, Сарагосу, Севилью, Малагу, Гранаду, Аликанте или Бенидорм, а также другие города. Почти 90 городов находятся на начальной стадии., такие как Сантьяго, Виго, Овьедо, Сантандер, Витория, Логроньо, Жирона, Таррагона, Кастельон, Валенсия, Мурсия, Кадис, Оренсе, Марбелья, Михас или столицы Канарских островов.
Наиболее распространенным критерием для принятия решения о том, кто поступит, а кто нет, является Экологическая отличительная черта DGTСуществует пять категорий: A (без маркировки), B, C, ECO и ZEROНа практике самые строгие ограничения распространяются на транспортные средства без наклейки – бензиновые автомобили, зарегистрированные до 2001 года, и дизельные автомобили, зарегистрированные до 2006 года, в то время как ЭКО и НОЛЬ Обычно они пользуются практически полной свободой, льготами на парковку и меньшими ограничениями во время периодов сильного загрязнения воздуха.
Очень старый автопарк и миллионы пострадавших автомобилей
Внедрение зон с низким уровнем выбросов происходит в контексте, когда испанский автомобильный парк... относительно старыйСогласно анализу микроданных Главного управления дорожного движения Испании (DGT) по состоянию на ноябрь 2025 года, существует почти 11 миллионов автомобилей без экологической наклейкиотнесены к категории А.
Из них некоторые 2,5 millones Они сосредотачиваются на столицы провинций в тех провинциях, где уже существуют зоны с низким уровнем выбросов (ЗНЭ) или которые практически определены. В исследовании данные по провинциям были отфильтрованы таким образом, чтобы учитывать только те транспортные средства, зарегистрированный адрес которых находится в пределах этих провинций. муниципальный район каждой столицыНапример, для Мадрида в анализ были включены только те населенные пункты, которые имеют муниципальный код 28079.
Такое количество автомобилей без наклейки демонстрирует масштаб изменений, которые принесет 2026 год: в районах, где действуют полные запреты на передвижение автомобилей без наклейки, Сотни тысяч водителей будут вынуждены адаптироваться к различным условиям передвижения.В ближайшие годы следует поискать альтернативные виды транспорта или сменить транспортное средство.
Мадрид: весь муниципалитет объявлен зоной с низким уровнем выбросов, введен общий запрет на движение автомобилей без соответствующего знака.
Мадрид — один из самых передовых и одновременно самых сложных примеров. Столица постепенно расширяется. ZBE практически для всего муниципалитетаЗа пределами бывшего «Центрального Мадрида» и площади Элиптика. Муниципальный план охватывает весь город. включая такие дороги, как М-30 и даже М-40.Это зона, закрытая для транспортных средств без экологического знака, за исключением очень специфических случаев.
из Январь 1 2026Общее правило гласит, что Транспортным средствам без наклейки DGT будет запрещено передвигаться по Мадриду.Иными словами, те, кто выбыл из игры, выбывают. Бензиновые автомобили, зарегистрированные до 2001 года, дизельные автомобили, зарегистрированные до 2006 года, и мотоциклы, зарегистрированные до 2003 года.По оценкам городского совета, эта мера затронет около В городе зарегистрировано 400 000 транспортных средств.Большинство из них отнесены к категории А.
Однако городской совет ввел В Мадриде введен специальный мораторий для транспортных средств без наклейки, зарегистрированных в соответствии с законом.Эти автомобили смогут продолжать передвигаться по территории муниципалитета до [дата]. Декабрь 31 2026Благодаря дополнительному продлению, призванному смягчить последствия для жителей, это исключение не распространяется на автомобили без наклейки, зарегистрированный адрес которых находится за пределами столицы; в этом случае запрет вступит в силу с начала 2026 года.
Наряду с территориальным расширением муниципальной зоны с низким уровнем выбросов, сохраняются следующие положения. зоны особой охраныВроде Центр района и площадь Plaza ElipticaТам, где ограничения еще строже: например, в центре въезд разрешен в основном только транспортным средствам с соответствующей наклейкой. Эко-, нулевые или авторизованные жителиВъезд автомобилей без наклейки на эти территории запрещен уже некоторое время.
Управление осуществляется посредством Камеры, считывающие номерные знаки и сопоставляющие данные с данными DGT (Главного управления дорожного движения Испании).Проезд без права въезда в зону с низким уровнем выбросов в Мадриде карается штрафом. 200 евро штрафЭти сборы обычно снижаются до 100 евро при своевременной оплате. Некоторые профессиональные группы, такие как службы доставки, службы жизнеобеспечения или определенные муниципальные службы, могут получить к ним доступ по временным разрешениям, но им придется постепенно адаптироваться к использованию менее загрязняющих окружающую среду транспортных средств.
Гранада: очень большая зона с низким уровнем выбросов, резкая критика и ключевой первый год в 2026 году.
La Гранадская зона с низким уровнем выбросов Система действует с октября 2024 года и внедряется постепенно, с пробным периодом перед полным введением штрафных санкций. Штрафы начали эффективно применяться с 1 октября 2025 для тех, кто въезжает в столицу с автомобили без экологического знакав модели, которая вызвала значительные политические и социальные споры.
Проект Гранадской зоны с низким уровнем выбросов включает в себя следующее: весь городской центрс ограничениями, установленными Кольцевая дорога (GR-30), Южная кольцевая дорога и автомагистраль A-4006для приблизительной площади поверхности 23,5 квадратных километровНа подъездных путях вблизи этих периметральных дорог свободными остаются лишь некоторые участки, главным образом для облегчения доступа к придорожным парковкам и к... Клиническая больница Сан-Сесилиокоторый обслуживает значительную часть столичного региона.
Ограничение касается бензиновые автомобили, зарегистрированные до 2001 года, и дизельные автомобили, зарегистрированные до 2006 года.Это те же самые транспортные средства, которые Главное управление дорожного движения Испании (DGT) классифицирует как категорию А без соответствующего знака. Однако городской совет решил сделать важное различие: Автомобили, оплатившие дорожный налог в городе Гранада, могут передвигаться без ограничений, даже если у них нет соответствующей наклейки.Иными словами, запрет особенно затрагивает транспортные средства «извне», не соответствующие экологическим требованиям, что вызвало резкую критику со стороны соседних муниципалитетов и групп, которые говорят о «дискриминации» в отношении нерезидентов.
Штрафы за несанкционированный въезд в эту зону с низким уровнем выбросов следующие: 200 евроВ первые несколько месяцев применения штрафов городской совет использовал более постепенный подход: например, в октябре максимальная сумма штрафа составляла... один штраф в месяц за каждое транспортное средствокоторый затвердел одно штрафное очко в неделю в ноябреНачиная с декабря, каждое несанкционированное проникновение в запретную зону является нарушением. может быть подвергнут санкциямСистема основана на камеры, которые считывают номерные знаки Они также проверяют, входит ли транспортное средство в «белый список» исключений или останавливалось ли оно на специально отведенных парковочных местах как минимум на час.
Что касается предварительных результатов, первые данные из Департамента мобильности указывают на следующее: приблизительное снижение общего объема трафика, въезжающего в город, на 1%. После введения санкций. Кроме того, было замечено, что среди транспортных средств, прибывающих из-за пределов Гранады, только около 8% не имеют экологической маркировки.На наземных парковках (белая линия или синяя зона) автомобили, считающиеся загрязняющими окружающую среду, составляют примерно... 3% от общего числаДве трети из них — нерезиденты.
По оценкам городского совета Гранады, зона с низким уровнем выбросов позволит сократить выбросы оксидов азота (NOx) примерно на 23 021 килограмм.что означало бы снижение примерно на 32%.и уменьшить количество взвешенных частиц вокруг 34%.помимо стремления к приблизительное снижение выбросов CO2 на 26% связано с трафиком. Для достижения этой цели оно использует постепенный переход этих 8% более загрязняющих окружающую среду транспортных средств в сторону более устойчивых видов транспорта: городские и междугородние автобусы, метро, активные виды передвижения (пешком или на велосипеде) и персональные транспортные средства.
Несмотря на эти экологические цели, модель Гранады привела к следующим результатам: резкая критикаМуниципалитеты в столичном регионе, оппозиционные партии и ассоциации обжаловали это постановление в суде. Высший суд Андалусии (TSJA)В некоторых случаях даже запрашивается временная приостановка действия этой меры. До сих пор суд не нашел оснований для приостановления действия зоны с низким уровнем выбросов на время рассмотрения апелляций.
торговцы в центре Гранады Они также особенно агрессивно отнеслись к этой мере, утверждая, что нынешний дизайн ставит под угрозу их бизнес. Согласно данным Open Shopping Centre Observatory, в октябре и ноябре 2025 года... 82,2% предприятий те, с кем консультировались, зарегистрировались падение продаж по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, со средним снижением на 25,46%. Среди тех, кто признает неудачи. Многие подводят итог фразе, часто повторяемой среди бизнесменов: «Если моя машина не попадёт в пункт въезда, то и мои деньги тоже не попадут»..
Кадис: Зона с низким уровнем выбросов с 2026 года с существенными различиями между жителями и нерезидентами.
En КадисЗона с низким уровнем дохода вступает в силу в 2026 и это затрагивает две основные области: исторический шлем -за исключением кольцевой дороги- и участка прогулка которая и без того в основном является пешеходной зоной. Данная мера отвечает законодательному обязательству для городов с населением более 50 000 жителей и предусматривает штрафы 200 XNUMX евро за несоблюдение требований, которое может быть увеличено на 30% в случае рецидива в течение одного года.
В случае с Кадисом важна разница в лечении между Транспортные средства, зарегистрированные в Кадисе, и транспортные средства из других мест.Городской совет уточнил, что Автомобили, зарегистрированные по адресу в городе, смогут передвигаться без ограничений.Независимо от того, есть ли у них маркировка B, C, ECO, ZERO или её нет вовсе. Согласно муниципальным данным, Примерно 80% транспортных средств, курсирующих по старому городу, не принадлежат местным жителям.Именно поэтому ограничения в основном касаются транзитного движения.
Для тех, кто приезжает из-за пределов Кадиса, схема в 2026 предоставляет доступ только к транспортные средства с маркировкой ECO, ZERO или CАвтомобили с метка B, а также те, которые не имеют отличительных признаков, от 2027Ограничения примут новый оборот: доступ будет разрешен только нерезидентам, имеющим специальную наклейку. НОЛЬ или ЭКОЛица, прибывшие извне и имеющие наклейку категории B, C или не имеющие ее вовсе, будут исключены из программы; однако жители по-прежнему смогут управлять автомобилями любого типа.
Для контроля доступа городской совет установил 33 камеры, расположенные по улицам города.подключен к компьютерной системе, которая идентифицирует номерные знаки и проверяет право проезда. Однако развертывание включает в себя следующее: начальный шестимесячный этап без штрафных санкций с даты публикации постановления в Официальном вестнике провинции. В течение этого адаптационного периода камеры будут активированы в информационном режиме, на въездах будут размещены специальные указатели, а также будет разработана информационная кампания для разъяснения принципа работы зоны с низким уровнем выбросов и того, какие сценарии ее охватывают.
На данном этапе заявление на запрос особых разрешений доступа y una конкретная веб-страница в рамках муниципального порталаВ документе будут подробно описаны различные исключения (например, доступ к общественным парковкам, жители с особыми обстоятельствами, работники жизненно важных служб и т. д.). Эти разрешения позволят определенным транспортным средствам, не имеющим общего права проезда, въезжать в ограниченном режиме без штрафных санкций.
Оренсе: первый этап без штрафов и твердая приверженность созданию пешеходных зон.
Оренсе Началось это в конце 2025 года. первый этап создания зоны с низким уровнем выбросов в центре города. Зона с низким уровнем дохода ограничена периметром, образованным улицами. Гавана, Эмилия Пардо Базан, Пенья Тревинка, Корунья, Прогресо и Пласа-де-Консепсьон-Ареналь, охватывающий коммерческий и административный центр города.
Реализация связана с постепенная превращение ряда дорог в пешеходные зоныУлицы, такие как Долина Инклан Они образуют единую платформу с приоритетом для пешеходов, в то время как Артуро Перес Серантес Эта зона полностью отведена для пешеходов. Движение транспорта также было прекращено на одном из участков. Буэнос-Айрес-авеню (между Конкордией и Бедойей), а также подъездные пути и остановки такси и автобусов в окрестностях были реорганизованы. Парк Сан-ЛазароЭто включает в себя превращение в пешеходные зоны различных участков улиц, таких как Карденаль Кеведо, Бедойя или часть самого парка.
Эта первая фаза продлится до 1 июля 2026 а до тех пор, Никаких санкций налагаться не будет.Однако водители, нарушающие новые правила, будут получать предупреждения. С этой даты... Транспортные средства без экологической наклейки, въезжающие без разрешения. Лица, находящиеся в зоне с низким уровнем выбросов (ЗСН), могут быть оштрафованы, что приведет их в соответствие со схемой ограничений, действующей в остальной части страны.
Что касается типа транспортных средств, то те, у которых метки B, C, ECO и 0за одним исключением для Тяжелые транспортные средства весом более 5.500 килограммовДля этого потребуются специальные разрешения. Транспортные средства также смогут передвигаться без ограничений. Велосипеды, веломобили и средства индивидуальной мобильности.
Автомобили с наклейкой «А» или без наклейки будут иметь ограниченный доступ и им потребуется запросить разрешение в таких случаях, как: зарегистрированных жителей, доступ к парковкам или автозаправочным станциям, транспортные средства лиц с ограниченной подвижностью, погрузка и разгрузка в ограниченные временные промежутки или предоставление основных общественных услуг.Городской совет предоставил различные формы заявлений для адаптации к таким ситуациям, как... Работники, которым необходимо въехать на собственном транспортном средстве, сотрудники охранных компаний, владельцы исторических транспортных средств или представители служб жизнеобеспечения..
Вступление в силу зоны с низким уровнем выбросов в Оренсе также совпадает с устранение зоны ORA С 1 января вступает в силу мера, обещанная мэром и решительно отвергнутая оппозицией. Главная оппозиционная партия, PSdeG, требует разработки... муниципальный план парковки Перед ликвидацией синей зоны следует предупредить о возможном увеличении проблем с парковкой в центре города, если это не будет компенсировано наличием очевидных альтернатив.
Севилья (Исла-де-ла-Картуха) и Кастельон: модели смягчения санкций
В случае Севилья, ZBE Остров Картуя Всего за несколько месяцев модель с ежедневными ограничениями перешла к гораздо более мягкому подходу к 2026 году. В этой зоне, где начали выписывать штрафы, Июль 2024Доступ запрещен с понедельника по пятницу в промежутке между 07:00 и 19:00, чтобы самые загрязняющие транспортные средстваВ основном это касается бензиновых автомобилей, зарегистрированных до 2000 года, и дизельных автомобилей, зарегистрированных до 2006 года. В первый год своего существования некоторые 18.677 XNUMX XNUMX штрафахотя на самом деле они составляли минимальный процент от общего трафика, поскольку 99% въезжающих автомобилей имеют экологический значок..
Однако достигнутое политическое соглашение между ПП и Вокс Для того чтобы разблокировать муниципальные бюджеты на 2026 год, план основывается на существенных изменениях в зоне с низким уровнем выбросов Ла-Картуха. Соглашение, изложенное в документе… Меры для Севильи 2026, предвидит прекратить автоматическое наложение штрафов и пожизненных ограничений. Для регулирования движения в этом районе камеры большую часть времени будут выключены. Предполагается, что ограничения будут вводиться только в следующих случаях: отдельные эпизоды высокого уровня загрязнения, параметры еще не доработаны.
Vox отстаивает идею о том, что камеры следует включать только тогда, когда это необходимо. Уровень загрязнения превышает значения, которые оправдывают принятие исключительных мер.Позже эта зона была вновь активирована для поощрения нормального качества воздуха. Группа утверждает, что зона с низким уровнем выбросов в Ла-Картухе «прежде всего наказывает» за это. семьи с ограниченными ресурсами, которые не могут позволить себе современные автомобилив районе, где данные Сеть мониторинга и контроля качества воздуха Согласно их отчетам, они показывают следующее: несколько дней с действительно тревожным уровнем.
опыт Кастельон-де-ла-Плана В ходе этих изменений он использовался в качестве ориентира. Там, в 2026 году, Введено новое постановление о транспортной доступности, предусматривающее создание зоны с низким уровнем выбросов в центре города.но домашняя команда пришла к выводу, что Введение постоянных ограничений на движение транспорта не потребовалось. для достижения целевых показателей по сокращению выбросов. Vox приветствовала отмену системы, которую она назвала «конфискационной» из-за объема налагаемых ею штрафов — более двух миллионов евро в год — и выступала за внедрение этой модели в других городах.
До сих пор доступ в Ла-Картуха был легким для тех, кто... транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, маркировкой ECO, C или B.Транспортные средства без наклейки должны были получить разрешение. разрешение на доступ посредством ответственного заявления если они относятся к категориям, освобожденным от ограничений, таким как мотоциклы, такси, службы заказа поездок, различные виды грузового транспорта или транспортные средства, аккредитованные для определенных целей. Экологические организации предупреждают, что ослабление ограничений в зоне с низким уровнем выбросов в этом районе приведет к... вопреки духу европейских правилкоторая направлена именно на предотвращение концентрации загрязняющего окружающую среду транспортного потока в определенных районах города.
Барселона и другие крупные города: ужесточение ограничений и эпизоды сильного загрязнения воздуха.
Помимо подробных примеров, другие крупные города, такие как... Barcelona Они продолжают ужесточать свои модели зон с низким уровнем выбросов (ЗНЭ). В столице Каталонии зона уже полностью внедрена, но изучаются дополнительные меры, такие как... Запретить въезд автомобилей с наклейкой B в дни с высоким уровнем загрязнения воздуха.с целью превращения этого ограничения в постоянный до 2028 годаТакой «двухскоростной» подход — структурная зона с низким уровнем выбросов плюс ужесточение ограничений во время периодов ухудшения качества воздуха — вероятно, будет распространен и на другие муниципалитеты, сталкивающиеся с повторяющимися проблемами загрязнения.
В группе городов, где действуют зоны с низким уровнем выбросов, эта закономерность повторяется: Экологическая маркировка и маркировка «Ноль». Они пользуются большей свободой — практически неограниченным доступом, скидками на парковку или даже возможностью водить машину, когда другим категориям это запрещено, — в то время как представители других категорий... Б и С К ним все чаще применяются конкретные или временные ограничения, и транспортные средства А В этой новой ситуации они окажутся главными проигравшими.
Штрафы, помощь и альтернативные варианты передвижения на 2026 год
В большинстве городов Штрафы за нарушение правил зоны с низким уровнем дохода составляют около 200 евро.При своевременной оплате предусмотрены значительные скидки. Этот сбор действует в Мадриде и Гранаде, а также в Кадисе, Оренсе и Севилье-Ла-Картухе (когда камеры включены), хотя некоторые городские советы рассматривают возможность введения других ставок. увеличение рецидивизма или ограничения на штрафы за каждое транспортное средство в первые несколько месяцев.
Для облегчения переходного периода различные администрации разработали... Финансовая помощь для утилизации старых автомобилей или покупки менее загрязняющих окружающую среду транспортных средств.В Мадриде, например, городской совет предлагает гранты до 1.500 евро для окончательной утилизации старых транспортных средств, а на уровне штатов действуют такие программы, как ДВИЖЕНИЯ III планКомпания специализируется на приобретении электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей.
Помимо смены автомобиля, многие пользователи выбирают альтернативы мобильности адаптироваться к новым правилам: Аренда автомобилей с нулевым уровнем выбросов или экологичных автомобилей, услуги каршеринга, интенсивное использование общественного транспорта. (метро, автобус, трамвай или пригородный поезд) или передвигаться на велосипеде, электросамокате или пешком. Параллельно с этим, перехватывающие парковки на окраине в городах, где разрешено оставлять автомобиль за пределами зоны с низким уровнем выбросов и совершать поездку на общественном транспорте или пешком.
Некоторые водители также могут иметь доступ к конкретные исключенияВ постановлениях обычно предусмотрены исключения для исторические транспортные средства, лица с ограниченной подвижностью, жители зоны с низким уровнем выбросов, транспортные средства с собственным гаражом, определенные специалисты или работники жизненно важных служб.при условии, что соответствующее разрешение будет оформлено в сроки и в соответствии с условиями, установленными каждым муниципалитетом.
Методология и данные: частичный, но репрезентативный снимок.
Значительная часть численного анализа влияния зон с низким уровнем выбросов в 2026 году основана на исследования столиц провинцийПоскольку сосредоточение внимания на этих городах облегчает управление данными на уровне штата, информация была получена с помощью сочетания различных методов. прямые контакты с городскими администрациями и их официальными каналамиа также базы данных и публичные публикации Министерства экологического перехода.
В некоторых случаях такие города, как Ла-Корунья, Бадахос, Кадис, Мурсия или Самора Они не предоставили всю запрошенную информацию, поэтому можно принять во внимание имеющуюся фотографию. частично, но репрезентативно от национальной реальности. На основе микроданных DGT за ноябрь 2025 года были рассчитаны следующие показатели. национальный автопарк без наклеек а также количество автомобилей, которые потенциально могут пострадать в каждом городе.
Для расчета площадь поверхности и периметр каждого ZBE Использованы официальные данные Министерства экологического перехода и демографических проблем. При интерпретации результатов считается, что «затронутый автомобиль» к любому автомобилю, который, несмотря на то, что может запросить освобождение от требований или разовое разрешение, определяется стандартом как потенциально ограниченный.
По мере приближения 2026 года карта зон с низким уровнем выбросов в Испании и остальной Европе станет более понятной: некоторые города ужесточат свои ограничения, другие предпочтут смягчить штрафы или включать камеры только во время эпизодов плохого качества воздуха, но общим знаменателем останется то, что Управление очень старыми и загрязняющими окружающую среду автомобилями в крупных городах будет становиться все сложнее.А тем, кто захочет продолжать ездить на автомобиле в этих районах, придется адаптироваться к новой ситуации с маркировкой, разрешениями и более экологичными альтернативами мобильности.