Совет директоров Seat y Cupra подтвердил Маркус Хаупт в качестве генерального директора обоих брендов с немедленным вступлением в силу. Руководитель, занимавший эту должность, на временной основе с 1 апреля После ухода Уэйна Гриффитса он принимает на себя руководство при прямой поддержке Исполнительного комитета. Таким образом, отныне у обеих компаний будет новая дорожная карта будущего, которая, на первый взгляд, даст компании из Марторелла новый, более мощный импульс...
От председательства в Совете, Томас Шефер Он подчеркнул, что сочетание международного опыта и мастерства в производстве, логистике и планировании делает Haupt идеальным выбором для консолидировать стратегию электрификации и поддержать устойчивый рост Cupra. Мы расскажем вам всё, что нам известно о назначении Хаупта, а также о его планах на будущее обеих испанских компаний. Мы надеемся, что его планы осуществятся и будет обеспечена полная преемственность...
Какое решение было принято и почему именно сейчас Маркус Хаупт…
Ратификация состоялась в то время, когда компания ускоряет реализацию своего промышленного и коммерческого плана. полная поддержка Исполнительного комитетаЦель состоит в том, чтобы сохранить преемственность решений, уже принятых в переходный период Haupt, и обеспечить стабильность на этапе, отмеченном инвестициями, запусками и корректировками рынка.
Карьера в Volkswagen Group…
В лице более двух десятилетий В концерне Volkswagen Макус Хаупт начал свою карьеру в Seat в 2001 году и сыграл ключевую роль в запуск Audi Q3 в Марторелле. Позже он руководил такими продюсерскими проектами, как платформа А0 в Вольфсбурге и начало Т-Roc в Палмеле, в дополнение к занимаемой должности президента Фольксваген Наварра и общее руководство заводом в Ландабене, где впервые в своей истории была представлена третья модель. До своего окончательного назначения на пост генерального директора он также занимал должность Исполнительный вице-президент по производству и логистике Компания Seat SA объявила, что на эту должность будет назначен скоро свяжусь.
Электрификация и промышленная трансформация Seat и Cupra…
С 2022 года компания Haupt проводит пилотную программу глубокая трансформация который включает в себя инвестиции в размере 3.000 млн. для электрификация МартореллаВ рамках этой стратегии Seat SA координирует проект городские электромобили из группы основных брендов: четыре модели трех брендов, которые будут собираться на двух заводах.
Первый выпуск этой программы выйдет Купра Раваль, призванный открыть новый этап городской электрической мобильности, с его глобальная презентация запланирована на март 2026 годаПромышленный план закладывает основу для масштабирования объемов и снижения затрат по мере развития рынка электроэнергии.
Cupra как рычаг роста…
Хаупт возглавляет стремительно расширяющийся бизнес Cupra. С января по август 2025 года бренд представил Автомобили 216.000, un 36% больше чем за аналогичный период прошлого года, и уже превышает В общей сложности продано 950 000 автомобилей по всему миру, очень близко к миллиону. Ассортимент был консолидирован (с семь моделей) и фирма работает над расширением в новые рынки с высоким потенциалом, с особым акцентом на Средний.
Бренд Seat сохраняет свое стратегическое значение, хотя и без каких-либо новых разработок…
Хотя Cupra концентрирует усилия на росте и прибыльности, бренд Сиденье остается опорой в стратегии компании, с целью укрепления ее позиций в области двигателей внутреннего сгорания и гибридов и подготовки обновления продукта релевантные, такие как новые итерации Ибица и Арона.
Проблемы: маржа, регулирование и спрос…
Окружающая среда остается сложной. Компания сталкивается с давление на маржу конкуренцией и тарифами, особенно со стороны ЕС на автомобили, произведенные в Китае, которые влияют на КУПРА Таваскан с надбавкой 20,7%. В первом полугодии года операционная прибыль сократилась до 38 миллионов евро (примерно на 91% меньше) при доходе 7.598 millones (-2%).
В связи со сложившейся ситуацией были скорректированы географические приоритеты: вступление в США было отложено, и в настоящее время укрепляются альтернативы, такие как Средний, в то время как прогресс достигается в переход на электрификацию С прагматической точки зрения, учитывая реальный темп спроса, для улучшения коммерческого позиционирования ближайшая дорожная карта выглядит следующим образом…
- ускорять индустриализация городского электроснабжения и запуск CUPRA Raval.
- Boost CUPRA по объему и прибыльности, с выходом на рынки с высоким потенциалом.
- Оживить SEAT в области двигателей внутреннего сгорания и гибридов, с акцентом на ключевые модели.
- Завершите эстафету в должности вице-президента по производству и логистике.
Послания нового генерального директора…
Хаупт описал это как «привилегия» возглавить компанию на этом этапе изменений и признать, что «проблемы придут", но уверен в успехе с"Vision Compartida», приверженность трансформации и сплоченная команда. Томас Шефер, член совета директоров, подчеркнул, что его знания в области производства и планирования делает его идеальным человеком для этого нового этапа.
С смесью местные корни и глобальное видениеКарьера Хаупта (от Марторелла до Вольфсбурга, Палмелы и Ландабена) ставит его во главе Сеата и Купры определить будущее обеих фирм в высококонкурентном секторе в условиях технологического перехода.
Утверждение Маркуса Хаупта на должность генерального директора подтверждает преемственность стратегии, которая сочетает в себе промышленные инвестиции, международная экспансия и реалистичный подход к рынку электроэнергии, основанный на Cupra traction и исторический вес Seat для поддержания роста Seat SA как компании в среднесрочной перспективе.
Изображения | Сиденье – Купра
