Новый Mercedes-Benz S-Class: основательное обновление большого роскошного седана

El Мерседес-Бенц S-класса В рамках одного поколения автомобиль переживает одну из самых масштабных реконструкций за последнее время. Флагманский седан Mercedes-Benz, известный внутри кода W223Модель подверглась настолько масштабной модернизации, что на практике её можно считать практически совершенно новой версией. Более половины её компонентов были переработаны или обновлены, и бренд использует это в своих интересах в связи с юбилеем модели. 140 лет со дня изобретения автомобиля Карл Бенц намерен превратить этот запуск в символ того, что сегодня понимается как технологическая роскошь.

Продажи в Европе начинаются Январь 30с двумя вариантами кузова: седан. 5,19 метров и еще одна долгая битва, которая тянется до 5,30 метровЧерез несколько недель ожидается добавление более эксклюзивных версий, таких как... Мерседес-Майбах S-классаи спортивные контракты, подписанные АМГкоторые также смогут использовать новую техническую и электронную базу модели.

Полная модернизация: более 50% автомобиля — новые…

Компания Mercedes-Benz не просто изменила бамперы и фары. По утверждению производителя, Более 50% S-класса было разработано, модернизировано или спроектировано с нуля.Это включает в себя приблизительно 2.700 новых или модернизированных компонентов. Вмешательство затрагивает Внешний дизайносвещение, электронная структура, системы помощи водителю, информационно-развлекательная система и, конечно же, ассортимент электродвигателейкак бензиновые, так и дизельные, а также подключаемые гибриды.

С точки зрения внешнего вида, седан подчеркивает свою роль флагмана благодаря решетке радиатора, которая теперь на 20% больше, а также... освещенныйкоторый включает в себя трехмерные хромированные элементы. Впервые Звезда на капоте может быть с подсветкой. В качестве опции добавляется световая подсветка, разработанная таким образом, чтобы быть узнаваемой как днем, так и ночью. Встроенный проектор в подножках подсвечивает землю надписью. «Мерседес-Бенц» при открытии дверей.

DIGITAL LIGHT и расширенные возможности персонализации…

Одна из областей, где достигнут наибольший прогресс, — это освещение. Новые фары. ЦИФРОВОЙ СВЕТ нанимать микро-светодиодная технология и высокопроизводительный чип, который увеличивает поле освещения высокого разрешения вокруг 40% по сравнению с предыдущей системой. С помощью светового луча. ультра диапазон динамический, максимальная дальность достигает 600 метровЭтот показатель ставит данный седан в число самых передовых на рынке с точки зрения видимости в ночное время.

В дизайне оптических групп также отражен фирменный стиль бренда, с двойная звезда в свете фар y три звезды в хромированной рамке на задних фонаряхИдея заключается в том, что даже издалека силуэт и световая сигнатура S-класса должны быть легко узнаваемы. Кроме того, система может проецировать графические изображения на дорогу и адаптировать световой луч на основе данных с камер, датчиков и карт для улучшения освещения на поворотах и ​​в сложных ситуациях.

В области имиджа и эксклюзивности программа ПРОИЗВОДСТВО расширяет свои возможности. Клиент может выбирать между более 150 вариантов окраски кузовас определенными тонами, такими как Manufaktur сверкающий черный или великолепный серебристо-зеленый с матовой поверхностью и более чем 400 вариантов сочетаний салонаЧерез раздел Сделано на заказБренд предлагает индивидуальные консультации и цифровую визуализацию для создания практически уникального автомобиля для каждого владельца.

Интерьер: от приборной панели в стиле планшета до суперэкрана MBUX…

Интерьер нового S-класса значительно отличается от первоначального дизайна поколения W223. Большой вертикальный экран в виде планшета, доминировавший на центральной консоли, исчез, уступив место компоновке, более похожей на EQS. Приборная панель теперь покрыта стеклянной поверхностью, интегрированной в кузов. три независимых экрана и образует комплект под названием MBUX Superscreen, который входит в стандартную комплектацию этой линейки.

La цифровые приборы Оно отображается на экране 12,3 Pulgadas перед водителем расположен сенсорный экран, а по центру находится сенсорный экран. 14,4 PulgadasПеред пассажирским сиденьем расположен еще один экран. 12,3 Pulgadasвсе они управляются новым процессором. NVIDIA Интегрированный в электронную архитектуру автомобиля интерфейс стал более чистым и быстрым, ориентированным на снижение отвлекающих факторов и предоставление только необходимой информации в любой момент времени.

Система проекции на лобовое стекло (Отображение заголовка) включает в себя дополненной реальностиОтображение навигационных указаний и предупреждений о самой дороге. Под центральным экраном расположены две поверхности для беспроводная зарядка Что касается мобильных телефонов, это решение отвечает интенсивному использованию автомобиля в качестве мобильного офиса. Кроме того, некоторые сенсорные элементы управления на рулевом колесе были заменены на физические кнопкиЭто решение соответствует стремлению сделать управление более интуитивным, не слишком полагаясь на жесты на гладких поверхностях.

В плане комфорта были внедрены некоторые необычные решения, даже в сегменте автомобилей класса люкс. Одним из наиболее ярких нововведений являются ремни безопасности с подогревом в передних сиденьях, оснащенные небольшими внутренними нагревательными элементами, способными повысить температуру примерно до... 44 градусов по ЦельсиюЭта функция призвана как повысить чувство комфорта в холодном климате, так и побудить к использованию ремней безопасности без громоздкой одежды, что может положительно сказаться на пассивной безопасности.

Пространство, спроектированное как мобильный офис и зона отдыха…

Задняя часть салона остается истинной территорией S-класса. В версиях с конфигурацией Первый классЗадние сиденья практически трансформируются в мобильное рабочее место и зону отдыха. Их можно комбинировать. складные столы, 13,1-дюймовые экраны на спинках передних сидений, элементы управления MBUX отсоединяемый и функции интегрированная видеоконференцсвязьЭто предложение ориентировано, в частности, на корпоративных клиентов и тех, кто пользуется седаном с водителем.

На экологическом уровне они объединяются. благородные материалы например, натуральная древесина и высококачественная кожа. очень сложная система окружающего освещенияЭто позволяет настраивать тональность и анимацию по своему вкусу. В качестве опции можно установить звуковую систему. Burmester High-End 4D Surround с вверх Колонки 39мощность близка к 1.700 W и такие функции, как Dolby AtmosЦель состоит в том, чтобы уровень комфорта, воспринимаемый как при работе, так и во время неспешных путешествий, соответствовал позиционированию модели.

В плане безопасности S-Class сохраняет свою роль технологической витрины бренда. Он может быть оснащен следующими опциями: до 15 подушек безопасности а также последние разработки в системе. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬЭто, наряду с высокоэффективными воздушными фильтрами и такими решениями, как панели с подогревом, подлокотники и центральные консоли, разработанные для холодного климата, направлено на повышение теплового комфорта за счет отказа от использования исключительно традиционных систем кондиционирования воздуха, что также может повысить энергоэффективность.

MB.OS, MBUX и голосовые помощники на базе искусственного интеллекта…

Электронная начинка нового S-класса построена на базе новой операционной системы, которая называется... МБ.ОСЭто программное обеспечение объединяет все на единой платформе. информационно-развлекательная система, шасси, системы помощи водителю и система управления силовым агрегатом.Производитель описывает его как настоящий «суперкомпьютер на колесах», с водяным охлаждением, способный обрабатывать большие объемы данных с датчиков и поддерживать автомобиль в актуальном состоянии. удаленные обновления (более-воздух).

На этой основе работает мультимедийная система MBUX четвертого поколения, а также ее голосовой помощник. Эй мерседес Он опирается на генеративный искусственный интеллектВ нем используются технологии ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini Automotive AI Понимать диалоги на естественном языке, запоминать контекст и выполнять сложные задачи, выходящие за рамки классических команд. Навигация интегрирована с картами. Google Maps а также предлагает 3D-визуализацию и дополненную реальность для навигации водителя в плотной городской среде.

Эта цифровая инфраструктура также закладывает основу для передовых систем помощи водителю. Пакет включает в себя: MB.DRIVE ASSIST В него входят такие функции, как... Ассистент дистанционного управления DISTRONIC с системой помощи при рулевом управлении, системой помощи при смене полосы движения и автоматическим выполнением маневров уклонения в пределах полосы движения. Эта комплектация будет предлагаться на некоторых рынках. MB.DRIVE ASSIST PROс расширенными возможностями автоматического вождения, торможением на светофорах и знаках «стоп», а также дополнительными функциями, доступными в качестве цифровых опций. Магазин Mercedes-BenzВсегда с учетом местных правил.

Системы помощи водителю и продвинутые уровни автоматизации…

В области активной безопасности и систем помощи водителю S-класс подтверждает свою роль технологической витрины. Архитектура датчиков сочетает в себе камеры, радары и ультразвук Благодаря вычислительной мощности новой операционной системы MB.OS, цель состоит в том, чтобы предложить функции, приближающиеся к уровню высокоавтоматизированного вождения в определенных сценариях, всегда в рамках ограничений, установленных правилами каждого европейского рынка.

Среди доступных функций можно выделить следующие: помощь в пробкахавтоматическая смена полосы движения на автомагистралях, системы помощи при маневрировании и системы парковки, которые могут практически автономно въезжать и выезжать с парковочных местВ некоторых странах изучается возможность внедрения более автоматизированных функций, хотя их развертывание будет зависеть от развития законодательства и конкретных сертификатов. Однако ранее некоторые технологические проблемы, связанные с MBUX, приводили к отзывам продукции, что подчеркивает сложность интеграции сложного аппаратного и программного обеспечения.

Бензиновые двигатели: дебют V8 с плоским коленчатым валом…

С точки зрения механики, главное нововведение заключается в следующем: С 580 4МАТИК, премьера которого состоится 8-литровый V4,0 с двойным турбонаддувом с кодом М 177 Эво. Это топливо развивает 537 CV y 750 Нм крутящего момента, заменив предыдущий M 176 с 503 л.с. и 700 Нм. Помимо увеличения мощности, наиболее существенным изменением является применение плоский коленчатый вал вместо традиционного крестообразного коленчатого вала, решения, исторически ассоциирующегося с высокопроизводительными спортивными автомобилями и присутствующего в моделях таких производителей, как... Ferrari o McLaren, а также в Черная серия AMG GT.

В одном плоский коленчатый валКуклы готовы Интервалы в 180 градусовТаким образом, все они расположены в одной плоскости. Это позволяет уменьшить массу и повысить производительность. отклик ускорителя и облегчить доступ двигателя. высокая частота вращения двигателяЗвук двигателя V8 также меняется. Взамен появляются более сильные вибрации и немного меньший крутящий момент на низких оборотах по сравнению с коленчатым валом крестообразного типа, что частично компенсируется Легкая гибридизация 48 В.

Благодаря такой конфигурации, новый S 580 4MATIC отличается от От 0 до 100 км/ч за 4,0 секундыУлучшение по сравнению с предыдущей моделью, показавшей время разгона в 4,4 секунды. Одновременно инженеры поработали над снижением расхода топлива и выбросов, поэтому повышение производительности не достигается за счет увеличения расхода топлива. Этот двигатель, как и остальные двигатели внутреннего сгорания, оснащен системой мягкий гибрид со встроенным генератором-пусковым устройством, которое позволяет получить доступ к Знак DGT ECO на испанском рынке.

Шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели: M 256 Evo и OM 656 Evo…

Под двигателем V8 находятся двигатели следующих типов: рядный шестицилиндровыйДоступны как бензиновые, так и дизельные версии, все они были обновлены. С 450 4МАТИК y С 500 4МАТИК Они собирают бензоблок. М 256 ЭвоЭто усовершенствованная версия более ранней модели M 256. По некоторым данным, выходная мощность составляет около... 381 CV для S 450 и 449 CV для S 500, с наддув с помощью турбокомпрессора и электрического компрессора Более мощный, а также новые опоры двигателя, разработанные для снижения вибраций, ощущаемых в салоне.

Этот же блок M 256 Evo служит основой для подключаемые гибриды С 450 и 4МАТИК y С 580 и 4МАТИКВ первом случае тепловой двигатель развивает примерно 326 CV, тогда как во втором случае оно возрастает до 449 CVОба устройства объединены с электродвигателем. 163 CV, что приводит к максимальной мощности системы в 435 CV в S 450 e 4MATIC и 585 CV в модели S 580 e 4MATIC. Емкость аккумулятора составляет... 21,96 кВтч и позволяет Запас хода на электротяге по циклу WLTP составляет до 118 км.Этого достаточно, чтобы преодолеть значительную часть ежедневной поездки на работу, не запуская двигатель внутреннего сгорания.

В дизельных двигателях существуют различные варианты. S 350 d 4MATIC y S 450 d 4MATIC Они используют шестицилиндровый блок двигателя. OM 656 EvoВ число улучшений входят: каталитический нейтрализатор с системой электрического подогрева Это помогает быстрее достичь оптимальной рабочей температуры после холодного запуска. Это снижает выбросы в начальный период работы, особенно чувствительный в свете европейских норм. Эти двигатели также используют систему Мягкий гибрид 48 Вчто в целом обеспечивает высокую эффективность.

Подключаемые гибриды и экологическая маркировка…

Электрификация играет ключевую роль в модельном ряду S-класса. Все шести- и восьмицилиндровые варианты с двигателями внутреннего сгорания оснащены Гибридизация света 48 ВольтПри этом подключаемые гибридные версии являются наиболее передовыми в этой области. запас хода на электротяге составляет приблизительно 100-118 км. Согласно циклу омологации, модели S 450 e и S 580 e позволяют совершать ежедневные поездки по городу без выбросов вредных веществ, поддерживая высокий запас мощности, когда требуется задействование всей гибридной системы.

El интегрированный генератор-пусковой механизм Она способствует ускорению, облегчает запуск двигателя внутреннего сгорания и рекуперирует энергию при замедлении. На таких рынках, как Испания, подобная система обеспечивает... экоэтикетка Версии с мягким гибридным приводом облегчают доступ в зоны с низким уровнем выбросов и предлагают налоговые и транспортные преимущества в некоторых городах. Эта тенденция к электрификации согласуется с анализом того, как электрическое будущее S-класса может сосуществовать с существующими гибридными предложениями.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC и полный привод 4MATIC…

Независимо от выбранного двигателя, весь модельный ряд нового S-класса использует один из следующих вариантов: Автоматическая коробка передач 9G-TRONIC Она имеет девять передач. Это трансмиссия с гидротрансформатором, настроенная для тесной работы с 48-вольтовыми гибридными системами и электрическими агрегатами подключаемых гибридных версий. Цель состоит в том, чтобы объединить незаметные переходы походки с возможностью максимально эффективно использовать электропривод на определенных этапах движения.

Большинство вариантов имеют полный привод 4MATICСистема, распределяющая крутящий момент между обеими осями в зависимости от сцепления с дорогой и выбранного режима движения. Это относится к высокопроизводительным и бронированным версиям. S 680 ГАРД 4MATICПолный привод играет ключевую роль в управлении высоким крутящим моментом и дополнительным весом без ущерба для устойчивости.

Пневматическая подвеска AIRMATIC и система E-Active Body Control…

Что касается шасси, Mercedes-Benz уделил особое внимание его улучшению. баланс между комфортом и контролемВ стандартную комплектацию S-класса входят: АИРМАТИКАвтомобиль оснащен пневматической подвеской с амортизаторами с регулируемым демпфированием. Это решение уже было одним из преимуществ модели, но его доработали для лучшего сглаживания неровностей и обеспечения большей устойчивости кузова при резких маневрах.

В качестве опции предлагается данная система. Электронный активный контроль телаЭта система занимает лидирующие позиции на рынке технологий подвески. наклоните тело внутрь изгиба для уменьшения качки, воспринимаемой пассажирами, и использует камеры и данные о предыдущих дорожных происшествиях для «Прочитайте» выбоины на дороге впереди и адаптирует реакцию каждого колеса в реальном времени. В результате получается поведение, которое на практике приближается к идее «летающего ковра» на асфальте.

Система подвески дополняется управляемая задняя оськоторая остается в модельном ряду, но с несколько иной направленностью. В стандартной комплектации задние колеса могут поворачиваться до 4,5 градусовЭто улучшает маневренность в городских условиях и уменьшает радиус поворота автомобиля такого размера. Однако конструкция рассчитана на достижение следующих параметров: 10 градусовфункция, активируемая при оплате, либо как заводская опция или через ежемесячная подписка (с возможностью отмены)Эта стратегия разблокировки функций дает представление о том, куда движется отрасль в плане цифровых услуг, связанных с автомобилями.

Специальные версии: S 680 GUARD 4MATIC и будущие варианты AMG и Maybach…

В линейку также входит вариант, предназначенный для клиентов, стремящихся к высочайшему уровню защиты. S 680 GUARD 4MATIC представлен как сертифицированный бронированный седан. VR10Как на прозрачных, так и на непрозрачных поверхностях. Это одна из немногих серийно выпускаемых моделей, достигших такого уровня, и она прошла специальные испытания с манекенами. биофиделический гарантировать его работоспособность в экстремальных ситуациях.

В этой версии устанавливается 12-литровый V6,0 с двойным турбонаддувом с полным приводом и поставляется со специальным пакетом мер, который включает в себя: системы тушения пожаровпоставка экстренный приток свежего воздухаспециальные сигналы тревоги и двери с электроприводом адаптирован к дополнительному весу. Внутри его можно сконфигурировать как настоящий. бронированный бизнес-залс развлекательными системами для задних пассажиров, широкими возможностями подключения и той же технологической базой, что и у остальных моделей линейки.

В дальнейшем будут добавлены и другие варианты. Мерседес-Майбах S-классаориентирован на максимальную роскошь и персонализацию, а также предлагает высокопроизводительные версии. АМГПоследние также будут использовать V8 с плоским коленчатым валом а также новая электрическая и электронная архитектура, предположительно со специальными доработками шасси, звука и отклика силового агрегата, чтобы отличить ее от остальных моделей семейства.

Размеры в зависимости от версий, цен и коммерческой направленности в Европе…

Хотя основные линии кузова имеют эволюционную природу, габариты S-класса Они практически не изменились по сравнению с предыдущей моделью: примерно 5,18-5,19 метро для стандартного седана и немного больше 5,28-5,30 метро для версии с удлиненной колесной базой. Такие размеры позволяют отнести ее к сегменту больших европейских представительских седанов, где она конкурирует с такими моделями, как BMW 7 серии или Audi A8.

На европейском рынке, и если ориентироваться на цены, зафиксированные в Германии, доступ к данной линейке продукции ограничен. S 350 d 4MATIC по цене от примерно 121.356 евро (Рекомендованная розничная цена с учетом НДС). В ассортименте бренда представлены формулы для Аренда от 1.020 евро в месяц. Цены для частных клиентов начинаются примерно с [указать сумму]. В профессиональном секторе цены начинаются примерно с [указать сумму]. 101.980 евро плюс НДСРазработка предложения, сочетающего в себе представительный имидж и деловой подход.

Последняя эволюция Мерседес-Бенц S-класса Это подчеркивает, насколько бренд решил выйти за рамки простой эстетической доработки: электрифицированные двигатели с необычными решениями, такими как... плоский коленчатый валИнтерьер, в котором старый вертикальный экран уступает место чему-то другому. Суперэкран MBUX управляется МБ.ОСВспомогательные средства вождения, которые основаны на искусственный интеллект А подвеска, способная предугадывать состояние дорожного покрытия, позиционирует этот седан как технологический эталон в Европе. Все это, без ущерба для практичности в таких аспектах, как запас хода на электротяге подключаемых гибридов, экологическая маркировка или возможности индивидуализации, укрепляет позиции S-класса как одной из самых влиятельных моделей в сегменте ультра-роскошных автомобилей.

Источник - Mercedes-Benz

Изображения | Мерседес-Бенц