На протяжении десятилетий Mitsubishi Montero был обычным явлением на сельских дорогах, фермах и охотничьих угодьях Испании. Его прочность, проходимость по бездорожью и достаточно комфортабельный салон делали его высоко ценимой рабочей лошадкой. Теперь, после очень долгого перерыва, японская компания решила возродить одну из своих самых культовых моделей, и делает это с совершенно новым пятым поколением, которое только что было официально представлено.
Это объявление вызвало значительный ажиотаж, особенно среди настоящих любителей бездорожья. Компания Mitsubishi подтвердила, что новый Pajero, как эта модель известна в большинстве стран мира, сохранит суть своих предшественников, но с более премиальным акцентом и значительно улучшенными технологиями. В Испании и других испаноязычных странах эта модель исторически продавалась под названием Montero, хотя официального подтверждения ее появления на испанском рынке пока нет.
Шасси пикапа для легенды сельской местности
Одно из главных нововведений пятого поколения — использование рамной конструкции , той же самой, что применяется в пикапах Triton и L200. Эта архитектура, типичная для традиционных внедорожников, гарантирует высокую прочность и отличные внедорожные возможности. Однако инженеры Mitsubishi модифицировали шасси, чтобы адаптировать его к новой модели, увеличив использование высокопрочной стали и улучшив жесткость на кручение и изгиб, что обеспечивает более плавную управляемость на дороге без ущерба для внедорожных характеристик.
Система подвески также была полностью переработана : спереди установлена независимая двухрычажная подвеска, а сзади — новая пятирычажная жесткая ось. Эта комбинация, аналогичная той, что используется в других традиционных внедорожниках, призвана обеспечить баланс между комфортом на дороге и внедорожными возможностями. Этому способствует система полного привода Super Select 4WD-II (SS4-II), которая позволяет водителю выбирать между четырьмя режимами работы: 2H, 4H, 4HLc и 4LLc, последний из которых включает блокируемый центральный дифференциал и понижающую передачу.
Управляемость дополнительно улучшена благодаря системе S-AWC (Super All Wheel Control), которая объединяет управление крутящим моментом, систему стабилизации и систему контроля тяги. Кроме того, предусмотрено семь специальных режимов движения (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand и Rock), позволяющих адаптировать поведение автомобиля к любой поверхности. Более того, Pajero оснащен системой контроля спуска с горы и имеет большой дорожный просвет в 230 мм, с углами въезда, преодоления препятствий и съезда 30,4, 22,6 и 25,8 градусов соответственно — показатели, которые ставят его на один уровень с основными конкурентами.
В качестве единственного варианта (пока что) предлагается 2.4-литровый дизельный двигатель.
Под капотом нового Mitsubishi Pajero скрывается 2.4-литровый турбодизельный двигатель с турбокомпрессором с изменяемой геометрией. Этот двигатель, уже известный нам по пикапу Triton, был доработан для данной модели и развивает максимальный крутящий момент 480 Нм — очень внушительный показатель, обеспечивающий хорошую отзывчивость на низких оборотах, что крайне важно для езды по бездорожью. Мощность официально не подтверждена, но все указывает на то, что она составляет около 204 л.с. Этот двигатель работает в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной для обеспечения плавного и бесшумного переключения передач.
Компания Mitsubishi пока не подтвердила, появятся ли в будущем другие варианты силовых агрегатов, хотя некоторые СМИ предполагают возможное появление гибридной версии. На данный момент единственным доступным вариантом будет дизельный двигатель, что может осложнить запуск модели в Европе из-за ужесточения экологических норм. Фактически, компания еще не объявила о своем выходе на европейский рынок, сосредоточив свои усилия на таких рынках, как Таиланд, Япония, Австралия, Ближний Восток и Латинская Америка.
Роскошный интерьер и самые современные технологии
Интерьер — одна из областей, где новый Pajero действительно блистает. Японский бренд вложил значительные средства в высококачественные материалы и гораздо более изысканное оформление, чем в предыдущих моделях. Пассажиры обнаружат приборную панель, где доминируют два больших 14,3-дюймовых экрана (хотя в базовых версиях будут установлены 12,3-дюймовые панели), на которых размещены цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система. Несмотря на такую масштабную цифровизацию, Mitsubishi сохранила множество физических элементов управления для наиболее часто используемых функций, что упрощает их использование во время вождения.
Одна из самых примечательных деталей — возвращение характерного набора из трех приборов, которые на этот раз отображаются в цифровом виде на центральном экране. Этот «мультиметр» предоставляет информацию о продольном и поперечном наклоне автомобиля , высоте и даже курсе по компасу.
В число премиальных функций также входят 12-динамиковая аудиосистема Yamaha, трехзонный автоматический климат-контроль, подогрев и вентиляция передних сидений, а также холодильное отделение в центральной консоли.
Простор салона — еще одно его сильное преимущество. Трехрядная конфигурация обеспечивает размещение семи пассажиров . Второй ряд сидений может сдвигаться вперед или назад на 150 мм для облегчения доступа к третьему ряду, а багажник предлагает достаточно места даже при использовании всех семи сидений. Что касается безопасности, новый Pajero не экономит на оборудовании и включает в себя системы помощи водителю, такие как система экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, система экстренного удержания полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией полуавтономного движения по шоссе (MI-PILOT) и камера кругового обзора с обзором днища для предотвращения столкновений при движении по бездорожью.
Наличие и перспективы на испанском рынке
Производство нового Mitsubishi Pajero будет осуществляться на заводе в Таиланде, где также выпускается пикап Triton. Коммерческий запуск начнется на тайском рынке, затем в Японии и Австралии в 2026 финансовом году, после чего продукция будет представлена более чем в 100 странах , включая регион АСЕАН, Ближний Восток и Латинскую Америку. Что касается Европы, то бренд пока не делал никаких заявлений, и ожидания его появления на континенте в краткосрочной перспективе невелики, особенно учитывая отсутствие варианта с электрифицированным силовым агрегатом.
Тем не менее, возвращение Montero на мировые рынки — это стратегический шаг, укрепляющий имидж бренда в сегменте внедорожников, направленный на прямую конкуренцию с такими моделями, как Toyota Land Cruiser . Для многих испанских энтузиастов потенциальное появление этой модели стало бы отличной новостью, поскольку это означало бы возвращение автомобиля, который на протяжении многих лет был синонимом надежности и внедорожной выносливости.
В пятом поколении Mitsubishi демонстрирует, что дух Pajero жив . Сочетание прочного шасси, проверенной механики и по-настоящему современного интерьера делает его очень привлекательным вариантом для тех, кто ищет настоящий внедорожник без ущерба для комфорта. Нам еще предстоит увидеть, подтвердится ли его появление в Европе, но пока у любителей бездорожья и поклонников полноприводных автомобилей есть новый повод для надежды. Время покажет, добьется ли это возвращение такого же успеха, как и его предшественники, но, безусловно, рецепт, похоже, работает.
