Opel Astra — один из старейших представителей компактного сегмента.. Первое поколение датируется 1991 годом, хотя в духовном плане его история восходит к 1962 году. Это потому, что, как мы уже неоднократно говорили, немецкая фирма решила продолжить историю Kadett. В целом, эта новая Astra точка перегиба Что ж, он навсегда оставляет позади свои технические связи с General Motors.
Это связано с тем, что в марте 2017 года конгломерат янки избавился от Opel, продав его группе PSA. Таким образом, это шестое поколение (L) имеет всю технологическую поддержку ныне несуществующего галльского консорциума. И обратите внимание, новый Opel Astra прибывает загруженный аргументами, чтобы вернуться на вершину сегмента. Пусть Гольф и ЦРУ трепещут, потому что «серьезный и рассудительный» двоюродный брат Пежо 308 вернулся, желая воевать, много воевать...
Германский дизайн определяет новую индивидуальность Opel Astra
Сначала мы поговорим о дизайн новой опель астра. Несколько недель назад мы принесли вам немного оказывает показать, как это может выглядеть. Что ж, результат намного лучше, потому что эти развлечения были осторожными. Прежде всего потому, что передняя часть Vizor немного отличается от передней части Mokka и Grandland.. Это потому, что решетка, как мы объявили несколько дней назад, открыта для охлаждения моторного отсека.
El бампер он агрессивен и мускулист, хотя и более серьезен, чем тот, которого носит Peugeot 308. Еще одним элементом его передней части, который мы не можем игнорировать, является оптика. Светодиодный пиксель Intelli-Lux которые объединяют 168 светодиодов. Наконец, у нас есть капот с отмеченным центральным ребром и еще два по бокам, помогающие придать объем боковым колесным аркам. Именно этот взгляд является наиболее сдержанным, не будучи пресным или уродливым.
Вид сбоку выделяется линии напряжения, проходящие через колесные арки или низ дверей. Стойка «С» хочет создать впечатление, что перед нами кузов в стиле купе. Кроме того, для подкрепления этой идеи у нас есть контрастная черная окрашенная крыша. В качестве дополнения у нас есть легкосплавные диски нового дизайна и два боковых воздухозаборника. Один для заправки, второй для зарядки аккумуляторов.
В конечном итоге мы поговорим о зага. Как и передняя часть, она следует дизайнерскому коду, который дебютировал во втором поколении Mokka. Чтобы выделить спойлер и черный пластиковый молдинг, который окружает заднее стекло или отличная полностью светодиодная оптика. В центре ворот находится Логотип Opel и слово «Астра» матовая черная отделка. Со своей стороны, бампер простой, в его нижней части интегрирован сдержанный диффузор.
В полностью цифровом интерьере преобладают панорамные экраны с хорошо замаскированными элементами управления…
Если внешняя эволюция Opel Astra идет показательно, то внутри от предыдущего поколения ничего не осталось. С Полностью цифровая PurePanel комбинация приборов заменена на 10-дюймовый дисплей. Другой экран того же размера оживляет информационно-развлекательную систему. Оба соединены в центре, лицом к водителю. Кроме того, с левой стороны интегрирован (и маскируется в вертикальном положении) выход воздуха для водителя.
Остальные линии, составляющие интерьер Astra, чистые и современные. Мы не можем игнорировать спортивный вырез на руле или ярлыки, расположенные под центральным экраном. Они похожи на те, что есть в их кузенах Citroën и Peugeot, хотя дизайн более элегантный. Где нет различий, так это в ручка селектора АКПП который расположен над центральным тоннелем.
Что касается обитаемость и вместимость багажника Мы мало что можем сказать, потому что Opel не прокомментировал этот вопрос. Известно, что новая Astra выросла до 4,37 метра, а ширина составляет 1,86 метра. Если к этим размерам добавить колесная база 2,67 метра места для пассажиров и багажника должно быть больше. У нас есть сомнения в объеме багажника, хотя он должен быть равен объему его двоюродного брата Peugeot 308.
Благодаря базе EMP2, Astra впервые в своей истории электрифицирована...
Чтобы закончить знакомство с новым Opel Astra, мы расскажем вам, что известно о его механическом предложении. Прежде всего, напомню, что он основан на последней эволюции Платформа PSA EMP2. Благодаря этому впервые в истории вы сможете рассчитывать на электрифицированные версии. Согласно официальному пресс-релизу, его ассортимент будет иметь мощный подключаемый гибридный электропривода также моторы бензин y дизель высокая эффективность.
Выходная мощность варьируется от 81 кВт (110 л.с.) до 96 кВт (130 л.с.) для бензинового и дизельного вариантов. Со своей стороны, он достигает мощности до 165 кВт (225 л.с.) от подключаемой гибридной трансмиссии. А Механическая коробка передач с шестью передачами Он является стандартным для бензиновых и дизельных блоков. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором (электрифицированная на подключаемых гибридах) не является обязательной для более мощных двигателей внутреннего сгорания.
На данный момент неизвестно, будет ли Подключаемый гибрид мощностью 180 л.с. является частью ассортимента. Фирма указала, что мощность этой трансмиссии составляет «до» 225 л.с., поэтому мы можем понять, что будет предлагаться и более низкая. Со всем, Opel откроет книги заказов на новую Astra этой осенью а первые клиенты получат свои автомобили в начале следующего года. У нас будет больше данных, когда ваша продажа станет ближе.
Источник - Opel
- Plazas 5
- мощность 130 - 195 л.с.
- Мощность: 130–195 л.с.
- Расход топлива: 2,1 - 5 кВт·ч/100 км