США — запрещенный рынок для Volkswagen Group. Фактически, хотя он уже не является крупнейшим в мире, у него есть клиенты, которые жаждут седанов, больших внедорожников и вездеходов, что дает брендам большой потенциал. Volkswagen и их групповые "сестры" знают это, но происходит что-то, что никогда не заканчивается. Более того, несмотря на то, что Гольф Это миф в секторе, он не приживется, какую бы стратегию они ни использовали. Но с Разведчик это могло измениться.
Если вы немного помните, то помните, что мы тогда говорили с вами о Scout Motors. Это новая фирма, которую Volkswagen Group создала для атаки на этот рынок. Само по себе это не что иное, как «чистка» вашего изображения на основе новый производитель, который хочет восстановить классическую модель, которая была там очень популярна. В данном случае уже мифический International Harvester Scout вернется с электрическим ключом. И в этом Volkswagen доверится Magna…
Volkswagen запросил бы техническую «помощь» у Magna Steyr для разработки моделей Scout…
Как вы хорошо знаете, поскольку мы уже говорили об этом раньше, рынок Янки сопротивляется Volkswagen Group. Настолько, что Чтобы дать Scout Motors собственное предприятие, они начали с чистого листа. со всем, что это влечет за собой. На уровне инфраструктуры это означает полную независимость, поскольку у вас даже будет собственное производство, с помощью которого вы не будете зависеть от собратьев по группе. И на практическом уровне так же будет, поскольку его разработка будет «в одиночку».
На самом деле К инженерам Volkswagen присоединится команда Magna Steyr. Вернее, будет наоборот, поскольку разработкой новой линейки моделей Scout будет заниматься австрийская компания, специализирующаяся на уникальных проектах. По данным нескольких источников, нам стало известно, что Volkswagen «выставил бы свою разработку на тендер» и таким образом «стал бы партнером третьей стороны». И «победителем» стал не кто иной, как тот самый, кто создал «Инеос Гренадер»…
Если вы не знали, Магна Штайр помогла Инеос разработать Гренадер. И не только это: с тех пор, как увидел свет первый Mercedes-Benz G-Class, компания отвечает за его производство на своих предприятиях в Граце. Volkswagen запросил сотрудничество с Magna после выплаты 450 миллионов евро. Таким образом, ее инженеры могли бы сотрудничать между Европой и США для разработки всех этих моделей.
Но его производство будет эксклюзивным для Volkswagen в США…
На данный момент подробностей о «заказе» Volkswagen от Magna Steyr мало, а то и вовсе нет. Но известно, что есть две красные линии, которые баварцы не перейдут. На одной стороне, Они хотят, чтобы новые Scouts были крепкими и лучшими вездеходами на рынке.. Так что австрийцам придется подвергнуть эти модели жесткому тюнингу, чтобы предложить лучшие внедорожные качества для удовлетворения «тяги» янки.
Более того Производство останется в исключительных руках Volkswagen.. Точно так же, как Ineos Automotive перевезла весь проект Grenadier в Хамбах, Scout будет производить свои модели локально в США. Для этой миссии в городе планируется построить новый завод. Колумбия, Южная Каролина. Но прежде чем первые модели сойдут с конвейера, многое еще может произойти. Как будто проект рушится…
Время от времени…
Источник - Automotive News
- Plazas 5
- мощность 170 - 241 л.с.
- Мощность: 170–241 л.с.
- Расход топлива: 8,6 - 10,1 кВт·ч/100 км