Как вы, вероятно, уже знаете, китайская группа Chery возродила легендарный бренд Ebro, чтобы вернуть его на рынок, с которого он никогда не должен был исчезнуть. Теперь, да, сосредоточимся на туризме. И после того, как он узнал свой первый релиз, s700 который будет конкурировать в сегменте компактных внедорожников с Tucson, Sportage, Qashqai, MG HS и Jaecoo 7 среди многих других, пришло время поближе рассмотреть тот, который позиционируется как флагман компании: новый Эбро s800.
Эта модель, которая следует линии внедорожника своего младшего брата, в стандартной комплектации включает третий ряд сидений. вмещает до 7 пассажиров и позиционирует себя как один из лучших вариантов на семейном рынке по соотношению цена/качество.
Ebro s800: 7-местный внедорожник, идеальный для семьи
На внешнем виде это 4,72-метровый внедорожник Он выделяется своими стилизованными линиями и слегка округлой передней частью, чем Jaecoo 7, с которым у него есть много общих компонентов. Восьмиугольная решетка радиатора, очень характерная для Audi, придает автомобилю определенный премиальный вид, а четыре настоящих выхлопных патрубка, особенно сзади, очень заметны, придавая автомобилю спортивный характер, который скорее визуальный, чем практический.
Два уровня оснащения, Премиум и люкс, оснащены 19-дюймовыми колесными дисками, светодиодными фарами, датчиками парковки, кожаной обивкой, вентиляцией и подогревом передних сидений, а в технологическом разделе — 10,25-дюймовым экраном для приборов и еще одним 15,6-дюймовым экраном для подключения и информационно-развлекательной системы.
Правда в том, что как только мы вошли в каюту, мы заметили Очень позитивное ощущение качества. Конечно, это не имеет ничего общего с азиатскими брендами, классифицируемыми как низкая стоимость и тем более с предрассудками, которые многие пользователи до сих пор имеют по отношению к китайским брендам.
Двигатели и производительность Ebro s800: маркировка C и 0 выбросов
Начальный механический ряд состоит из двигателя объемом 1,8 л. 1.6 турбо бензиновый мощностью 147 л.с. что, хотя и достаточно для обычного вождения, может оказаться достаточным в определенных обстоятельствах (обгон, подъем в гору и т. д.). Совсем скоро также появится подключаемый гибрид с синей этикеткой и мощностью около 350 л. с., способный проехать около 90 км в режиме электромобиля. Однако микрогибридной или эко-версии не ожидается.
За рулем автомобиля очень комфортно, если вести себя спокойно. В конце концов мы сталкиваемся с автомобиль весом 1.750 кг с двигателем не слишком высокой мощности и высоким центром тяжести, так что его спортивные претензии сводятся к нулю... PHEV, который вот-вот появится, хотя и принесет больше мощности, но и весит больше, так что сама модель в высшей степени семейная.
В этом смысле все в Ebro s800 гребет в пользу комфорта и спокойствия для его жильцов; также в отношении водителя. У нас довольно ассистированное, но в то же время точное рулевое управление, тормоза с очень мягкой педалью и оборудование, которому не завидует средний седан из знаменитого немецкого трио: от вышеупомянутых подогреваемых сидений до удлинителя для ног, который мы находим на пассажирском сиденье, так что наш спутник может ехать практически в бизнес.
Цена Ebro s800: менее 37.000 XNUMX евро
- Ebro s800 1.6 TGDI Premium: 36.990 XNUMX евро
- Ebro s800 1.6 TGDI Luxury: 38.990 XNUMX евро
Изображения | ЭБРО