Пейзаж подключаемые гибридные автомобили В Испании наблюдается значительный рост, и бренд Ebro сделал значительный шаг вперед с запуском S700 PHEV и S800 PHEV. Эти новые модели расширяют ассортимент бренда и позиционируют себя как высококонкурентную альтернативу более устоявшимся предложениям в сегменте, отчасти благодаря сочетанию современных технологий, воспринимаемого качества и агрессивной ценовой политики.
Ebro, после возвращения в автомобильный сектор, связанный с Chery, и реиндустриализации завода в Барселоне, решила взять на себя твердую приверженность электрификации. Новые подключаемые гибриды S700 и S800 представляют собой предложение, ориентированное как на семьи, так и на тех, кто ищет эффективный и практичный автомобиль, соответствующий действующим нормам, таким как Этикетка DGT ZERO.
Два внедорожника для разных нужд: габариты и внутреннее пространство
Ebro S700 PHEV Он представляет собой компактный пятиместный внедорожник габаритами 4,55 метра в длину, 1,86 метра в ширину и 1,69 метра в высоту, а его колесная база составляет 2,67 метра. Это позволяет ему конкурировать с такими моделями, как Hyundai Tucson, но с объемом багажника 500 литров, который при сложенных сиденьях можно увеличить до 1.305 литров.
S800 PHEV, в свою очередь, делает прыжок в сегмент больших семейных внедорожников с длиной 4,72 метра, такой же шириной и высотой 1,70 метра. Он имеет три ряда сидений и семь реальных мест, колесную базу, увеличенную до 2,71 метра, и багажник объемом до 889 литров с пятью сиденьями, 1.930 литров с двумя пассажирами или 117 литров, если используются все доступные места.
Внешний и внутренний дизайн: особые детали и качество
Обе модели сохранить первоначальную эстетику но они включают в себя эксклюзивные детали, такие как обтекаемые решетки Для улучшения аэродинамики были разработаны специальные диски (18 дюймов для S700 и 19 дюймов для S800), а в случае S800 — специальные задние диффузоры и трапециевидные накладки. Порт зарядки незаметно спрятан на задней правой стороне.
В салоне царит современная и функциональная атмосфера. S700 оснащен двойным 12,3-дюймовым изогнутым дисплеем. для панели приборов и мультимедиа, с проекционным дисплеем, двухзонным климат-контролем и электроприводом, подогревом и вентиляцией передних сидений, а также памятью и встроенными подголовниками. Он S800 добавить один 15,6-дюймовый центральный экран и еще один 10,25-дюймовый для приборов, а также трехзонный климат-контроль и сиденья с функцией массажа и подставкой для ног для второго пилота. Оба автомобиля оснащены обивкой Eco Skin и звуковой системой Sony (8 динамиков в S700, 12 в S800), а также беспроводной зарядкой для устройств.
Подключаемая гибридная система: технологии и производительность
Под капотом оба Внедорожники используют архитектуру, разработанную Chery который сочетает в себе бензиновый двигатель 1.5 TGDI мощностью 143 л.с. с электродвигателем мощностью 204 л.с., управляемым автоматической коробкой передач DHT. Они обеспечивают суммарный крутящий момент 525 Нм, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды (S700) и 9 секунд (S800), а максимальная скорость ограничена 180 км/ч.
Аккумулятор емкостью 18,3 кВт·ч Он обеспечивает запас хода до 90 км в электрическом режиме (WLTP) и общую автономность более 1.100 км (достигая 1.200 км у S700) при объединении обеих силовых установок. Разрешенный расход топлива составляет от 0,7 до 0,8 литра на 100 км при полностью заряженной батарее и около 6 литров при движении в гибридном режиме.
Управление энергией Он очень гибкий, обеспечивает плавную езду по городу почти всегда в электрическом режиме и едва заметные переходы при активации двигателя внутреннего сгорания. Режимы вождения (Eco, Normal, Sport) позволяют вам по мере необходимости отдавать приоритет автономности или динамичности. Уровень рекуперативного торможения можно регулировать с помощью мультимедийной системы.
Зарядка, подключение и расширенные функции
Система зарядки поддерживает как быстрые, так и домашние варианты.. Встроенное зарядное устройство поддерживает постоянный ток мощностью до 40 кВт, позволяя зарядить зарядное устройство с 30 до 80% емкости всего за 19 минут. При переменном токе максимальная мощность составляет 6,6 кВт, полный цикл завершается примерно за 3,15 часа. При ночной зарядке от бытовой розетки (1,65 кВт) полная зарядка занимает около 12 часов.
Обе модели включить функцию V2L (Vehicle-to-Load), что позволяет питать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт, что очень полезно во время отдыха, в чрезвычайных ситуациях или в кемпинге. Обработка мультимедиа осуществляется на базе чипа Qualcomm Snapdragon 8155 с плавной навигацией, полной интеграцией с Apple CarPlay и Android Auto, голосовыми помощниками на основе зон, а также полным набором возможностей подключения через USB и беспроводной зарядкой мощностью 50 Вт.
Безопасность и помощники вождения
Вся линейка Ebro PHEV в стандартной комплектации оснащена 24 передовыми системами помощи водителю (ADAS)., включая адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, камеры на 540°, распознавание дорожных знаков, мониторинг усталости, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении, а также до девяти подушек безопасности в S800 и восьми в S700, в дополнение к специальной коленной подушке безопасности в компактной модели.
Поведение, комфорт и впечатления от вождения
В ходе испытаний было Ebro S700 и S800 PHEV показали плавное, удобное и хорошо изолированное управление. Изоляция салона, многорычажная подвеска и удобная настройка обеспечивают комфортное передвижение как по городу, так и по трассе. Рулевое управление плавное и вспомогательное, хотя, возможно, ему немного не хватает коммуникативности, а тормоза реагируют четко, не вызывая дискомфорта при управлении рекуперативным торможением. Конечно, было бы неплохо реализовать несколько уровней регенерации, чтобы водитель мог управлять ею по своему усмотрению.
Цены, версии и коммерческое предложение
Новая линейка подключаемых гибридов Ebro Он продается в комплектациях Premium и Luxury. Официальные цены начинаются от 39.990 700 евро за S41.990 (Premium), 700 46.990 евро за S800 Luxury и XNUMX XNUMX евро за SXNUMX Luxury. Применяя рекламные скидки, помощь по плану MOVES III и финансирование, их можно приобрести у 28.260 700 евро (S32.860 Premium) и 800 XNUMX евро (SXNUMX Luxury). Выпуск S800 Premium запланирован на более позднее время.
Обратите внимание Гарантия семь лет или 150.000 XNUMX км (восемь лет на аккумулятор), послепродажная поддержка от сети из более чем 50 дилеров в Испании (с планами по расширению) и локальная сборка в Зоне свободной торговли Барселоны, что усиливает компонент национальной реиндустриализации.
Изображения | Эбро
