Европейская автомобильная промышленность переживает период глубоких перемен, но не все дело в стремительной электрификации. Peugeot Компания решила взять быка за рога и представить окончательное решение для тех, кто все еще ищет надежный, экономичный и, прежде всего, беспроблемный бензиновый автомобиль. С появлением новый блок 1.2 Turbo 100Французский бренд стремится раз и навсегда похоронить призраки, преследовавшие старые двигатели PureTech, что знаменует собой поворотный момент в его стратегии развития автомобильной промышленности на испанском и континентальном рынках.
Этот шаг — не просто косметическая подтяжка или обновление программного обеспечения, о котором забудут через два дня. Мы столкнулись с… углубленный структурный анализ В результате модернизации было переработано почти 70% деталей двигателя. Бренд Peugeot смело признал прошлые ошибки, особенно касающиеся синхронизации и расхода масла, и приложил все усилия для создания двигателя, который уже начинает реветь под капотом популярных моделей, таких как 208 y el Peugeot 2008.
Цепочка поставок: конец сложной эпохи…
Новая функция, которая принесла наибольшее спокойствие экспертам и пользователям, — это... снятие пропитанного маслом зубчатого ремняЭта система вызывала многочисленные проблемы из-за преждевременного износа при коротких поездках. Она также привела к коллективному иску против двигателя PureTech в Испании. Теперь она заменена высокопрочной металлической цепью. Это изменение повышает общую надежность. Кроме того, Цепь рассчитана на весь срок службы автомобиля.Кроме того, оно не требует технического обслуживания. Это обеспечивает владельцу значительную долгосрочную финансовую выгоду.
Передовые технологии для более эффективного энергопотребления…
Для обеспечения не только надежности, но и экономичности автомобиля была выбрана энергосберегающая система управления. цикл МиллераВ отличие от традиционного цикла Отто, эта технология оптимизирует фазу сжатия и повышает тепловую эффективность. Если к этому добавить систему непосредственный впрыск при давлении 350 бар Повышенное давление приводит к гораздо более точному сгоранию, позволяющему максимально эффективно использовать каждую каплю топлива, что особенно заметно при движении по городу или в длительных поездках по автомагистралям.
Кроме того, этот трехцилиндровый двигатель не уступает по отзывчивости. Благодаря включению в него новой системы... турбокомпрессор с изменяемой геометрией (Эта особенность обычно встречается в автомобилях более высокого сегмента), двигатель развивает крутящий момент в 205 Нм уже на самых низких оборотах. Это придает автомобилю отличную динамику и предотвращает ощущение вялости при трогании со светофора или попытке обгона, обеспечивая гибкость, которая делает вождение более естественным и менее стрессовым.
Экстремальные испытания и гарантия качества…
Компания Peugeot не оставила камня на камне и подвергла этот двигатель самым суровым испытаниям. Двигатель накопил... более трех миллионов километров Благодаря испытаниям в реальных условиях и тысячам часов работы на динамометрах, цель состояла в том, чтобы снизить внутренний износ до 80% по сравнению с предыдущими моделями. Чтобы обеспечить дополнительную уверенность, которая так важна для клиентов, бренд запустил эту программу. Peugeot CareЭто обеспечивает гарантию сроком до восьми лет или 160 000 километров.
- Новые поршни: Конструкция предусматривает использование сегментов с низким коэффициентом трения для предотвращения чрезмерного расхода смазки.
- Балансировочный вал: Это было сделано для того, чтобы значительно снизить уровень шума двигателя и предотвратить его вибрацию, характерную для трехцилиндровых двигателей прошлого.
- Оптимизированное обслуживание: Капитальный ремонт проводится с интервалом в два года или 25 000 километров.
Этот новый этап развития технологий затрагивает не только Peugeot, но и другие марки группы Stellantis, такие как... Копье u OpelОни также внедряют этот блок двигателя для стандартизации надежности во всем своем модельном ряду. Подход ясен: предложить двигатель внутреннего сгорания, соответствующий действующим стандартам выбросов, без ущерба для долговечности автомобиля. В конечном итоге, пользователь ищет именно это. двигатель, который вас не подведет и что он поддерживает разумный уровень потребления, что, судя по всему, этот блок более чем успешно выполняет после существенного технического обновления.
Источник - Peugeot
Изображения | Пежо – Стелланист
- Plazas 5
- мощность 101 - 281 л.с.
- Мощность: 101–281 л.с.
- Расход топлива: 4,5 - 5,1 кВт·ч/100 км