Лас- Маяки V16 подключеныЭти новые предупреждающие треугольники, призванные окончательно заменить аварийные треугольники в Испании, не станут продуктом, который будет одобрен один раз и забыт навсегда. Генеральная дирекция дорожного движения (DGT) внедрила систему непрерывного мониторинга, которая на практике функционирует как своего рода «ITV» специально для этих устройствс периодическими проверками на протяжении всего срока службы на рынке.
Эта новая модель наблюдения направлена не на водителя, а непосредственно на компании, которые проектируют и производят маячки. Цель ясна: чтобы гарантировать, что продаваемые устройства будут сохранять точно такие же технические характеристики и возможности подключения. те, которые были установлены при их первоначальном утверждении, и изъять с рынка те, которые отклоняются от требований, установленных Департаментом дорожного движения.
Станция технического осмотра транспортных средств, предназначенная специально для производителей: как будет проходить осмотр.
DGT создала своего рода Обязательный техосмотр транспортных средств на наличие проблесковых маячков V16.но ограничивается промышленным сектором. Проверяются не отдельные проблесковые маячки, уже установленные в автомобилях, а производство утвержденной моделиКомпания Traffic хочет гарантировать, что продукция, выпускаемая сегодня с завода, эквивалентна той, которая была сертифицирована на тот момент, и что в компоненты, конструкцию или программное обеспечение не были внесены никакие скрытые изменения.
В своих официальных рекомендациях агентство поясняет, что, учитывая актуальность этих устройств для безопасности дорожного движенияКрайне важно постоянно контролировать рынок. Цель состоит в том, чтобы предотвратить снижение качества, модификацию оборудования или изменение параметров подключения производителями после получения первоначальной сертификации, что крайне важно. это может привести к тому, что маяк перестанет соответствовать нормативным требованиям. незаметно для пользователя.
Что проверяется в «ITV» маяков V16?
Периодические проверки основаны на трех принципах, которые DGT (Главное управление транспорта Испании) подробно изложило в письменном виде. Во-первых, проверяется наличие у производителя... Эффективная система качестваспособный контролировать производственные процессы и обнаруживать любые отклонения в материалах или сборке маяков.
Во-вторых, будет проверено, что Маяки V16 по-прежнему соответствуют всем техническим требованиям, установленным нормативными актами.Это включает в себя проверку таких параметров, как интенсивность и угол освещения, время работы батареи, сопротивление материала и рабочие характеристики устройства в лабораторных условиях, как это было сделано при первоначальной сертификации.
Третий раздел посвящен самой деликатной части: связь маяка с сетью операторов и с платформой подключенных транспортных средств DGT.Система, известная как DGT 3.0, хочет подтвердить, что связь остается работоспособной, что оборудование геолокировано и корректно передает оповещение об экстренной ситуации, а также что интеграция с облачной инфраструктурой производителя продолжает работать в соответствии с планом.
Эти проверки могут быть проведены двумя способами: путем проверки на месте на предприятиях производителя или на самом производственном заводе, либо через документальный контроль в рамках которой компания будет представлять отчеты, технические доказательства и, при необходимости, физические образцы маяков подвергнуть их дальнейшим испытаниям.
График осмотров: сначала один раз в год, затем каждые два года.
Главное управление дорожного транспорта (DGT) установило конкретный график для проведения технического осмотра знаков V16. Каждый светофор, получивший сертификат, должен пройти проверку. первый пересмотр через год после первоначального одобренияПервичная проверка всегда проводится лично, когда технические специалисты посещают производственные мощности заявителя или завод, где производится устройство.
С тех пор, пока эта модель продолжает продаваться, Маяки V16 будут проверяться каждые два года.Проверки будут чередоваться между проверкой документов и новыми проверками на месте, чтобы Периодический мониторинг следует проводить на протяжении всего коммерческого срока службы продукта. его качества и возможностей подключения.
На практике это означает, что одна и та же модель маяка будет проходить этот процесс несколько раз на протяжении всего цикла продаж. Хотя Срок службы подключенного устройства обычно составляет около 12 лет.Основное внимание в работе Traffic уделяется тому, что продолжает производиться и продаваться, чтобы свести к минимуму риск появления дефектных партий или версий, урезанных по сравнению с первоначальным дизайном.
Что произойдет, если маяк не пройдет проверку?
Первые последствия применения этой системы управления уже наблюдались. несколько моделей, утративших свою омологациюВо всех случаях речь идет об устройствах, которые когда-то соответствовали нормам, но которые... Они не смогли обеспечить соблюдение стандартов при продлении сертификата.либо из-за изменений в производстве, либо из-за проблем с качеством, либо из-за неполадок в сфере связи.
Когда DGT обнаруживает нарушения, план корректирующих действий Устранение неисправностей отводится на ограниченный срок, обычно несколько месяцев. Если производитель не устранит проблемы в течение этого времени, Управление дорожного движения может Отозвать сертификацию V16 для затронутой модели и распорядиться о её снятии с рынка.приостановка новых продаж и принуждение компании к принятию мер по снижению рисков, связанных с уже отгруженными единицами продукции.
В крайних случаях, например, ликвидация или закрытие производственного предприятияСама процедура проверки может быть затронута. Тем не менее, правила предусматривают, что связь маяков должна быть обеспечена как минимум на 12 лет, поэтому, если компания обанкротится, Операторы связи могут взять под контроль коммуникации. чтобы устройства продолжали передавать данные о своем местоположении после активации.
Задача пользователя: не требуется предварительная запись на станцию техосмотра или оформление дополнительных документов.
Один из вопросов, вызвавших наибольшие сомнения, заключается в том, является ли... Водителям придется отвезти свой проблесковой маячок V16 в центр технического осмотра автомобиля. или подвергнуть его какой-либо индивидуальной периодической проверке. Официальный ответ от DGT (Главного управления дорожного движения Испании) ясен: Пользователю не нужно предпринимать никаких дополнительных действий. связано с этим «ITV» маяков.
Контроль находится в руках производителей, именно они должны запросить и пройти периодические проверки Если они хотят продолжать продавать эту модель с действующим сертификатом соответствия. Для водителя ключевым моментом является то, что приобретенный им проблесковый маяк был должным образом сертифицирован на момент покупки. В этом случае, Вы можете продолжать использовать его до истечения срока годности. или истекает гарантированный период подключения.
DGT также напоминает, что устройства должны гарантировать... служба связи, функционирующая не менее двенадцати лет.Следовательно, даже если модель теряет право на омологацию для новых продаж, Устройства, уже находящиеся в распоряжении пользователей, не становятся автоматически непригодными для использования.при условии отсутствия конкретных указаний об обратном по соображениям безопасности.
