Гран-при Бразилии Формулы-1: расписание и где смотреть гонку

В преддверии последних четырёх этапов сезона Формула-1 приезжает в Сан-Паулу на уик-энд, который станет особенным событием на трассе Интерлагос. С 7 по 9 ноября на автодроме имени Жозе Карлоса Пасе пройдёт гонка в формате спринта, которая будет насыщенной и заставит команды и гонщиков быть в тонусе с первых минут. Это ключевые выходные как с точки зрения расписания, так и с точки зрения дополнительных очков.И это при том, что борьба за титул сейчас напряженнее, чем когда-либо.

Этот бразильский этап пользуется особой популярностью у болельщиков благодаря своей атмосфере и трассе, на которой всегда проходят захватывающие гонки. Он движется против часовой стрелки, его часто решают детали, и время может изменить все.Здесь вы найдете собранные и объясненные официальные расписания для Испании и Латинской Америки, как смотреть их по телевизору и в потоковом режиме, историю и факты о трассе, количество кругов в каждой гонке и положение в чемпионате до того, как первый автомобиль выйдет на трассу.

Расписание Гран-при Бразилии для Испании

Гонки на выходных пройдут в формате спринта с одной сессией свободных заездов перед квалификацией спринта (Sprint Shootout), которая определит стартовую решетку для короткой гонки в субботу. Все приведенные ниже данные времени соответствуют времени испанского полуострова.:

Если вы следите за Гран-при с Канарских островов, помните, что часовой пояс отстает от материкового на один час. На островах предыдущее время было 14:30, 18:30, 14:00, 18:00 и 17:00..

Где посмотреть Гран-при Бразилии в Испании

В Испании все мероприятия выходного дня можно посмотреть через DAZN F1 (есть и другие альтернативы), которая предлагает полную прямую трансляцию тренировок, квалификации спринта, спринта, квалификации ГП и гонки. DAZN F1 также доступен в Movistar Plus+. Благодаря дистрибьюторскому соглашению он также доступен как дополнительный канал на Prime Video (подписка DAZN в рамках Amazon).

Если вы выберете DAZN, вам будут доступны различные варианты подписки. Пакет «Мотор» стоит 219,99 евро в год (или 19,99 евро в месяц при оплате в рассрочку), а вариант без обязательств — 29,99 евро в месяц. План Pro с частичным покрытием футбольных матчей обойдется в 39,99 евро в месяц, а план Pro Multi-Home предлагает три одновременные трансляции. по ценам от 40,83 евро/месяц, что эквивалентно годовому платежу в размере 489,99 евро или 44,99 евро в месяц в рассрочку и 59,99 евро в месяц без обязательств.

Тем, кто предпочитает Movistar Plus+, необходимо будет оформить подписку на базовый конвергентный оптоволоконный и мобильный пакет, добавить телевидение и пакет Motor для доступа к каналам DAZN. В целом стоимость начинается от 91 евро в месяц., с другими комбинациями, которые увеличивают цену в зависимости от дополнительного контента и услуг.

Дополнительной альтернативой является канал DAZN в Amazon Prime Video, который позволяет управлять подпиской из приложения Prime. Стоимость отдельного канала составляет 29,99 евро в месяц. И, как преимущество, это возможность быстрой регистрации и отмены прямо на платформе.

F1 TV, официальный сервис категории, не работает напрямую в Испании из-за существующих соглашений, но на его услугу Live Timing можно подписаться в совместимых странах. Стоимость услуги в режиме реального времени составляет 2,99 евро в месяц или 26,99 евро в год.И это интересное дополнение, позволяющее отслеживать каждый круг с подробными данными.

Интерлагос: гид по автодрому Хосе Карлоса Паче

Трасса Интерлагос, расположенная в 16 километрах от центра Сан-Паулу, богата историей автоспорта. Свое официальное название она получила в честь Жозе Карлоса Пасе, победителя Гран-при Бразилии 1975 года, трагически погибшего два года спустя, в 1977 году. Трасса была открыта в 1940 году, а ее связь с Формулой-1 началась в 1973 году., со сценами, общими с ныне закрытым театром Jacarepaguá в Рио-де-Жанейро.

С 1990 года, после масштабной реконструкции, трасса Интерлагос стала практически постоянной площадкой для проведения гонок Формулы-1, за исключением 2020 года из-за пандемии. В 2021 году по настоянию местных властей официальное название гонки стало «Гран-при Сан-Паулу». Современный маршрут имеет длину 4,309 км, 15 поворотов и проложен против часовой стрелки., что-то необычное, требующее больших физических усилий.

Покинув главную прямую, гонка начинается с легендарного поворота Senna S (повороты 1 и 2), представляющего собой последовательность спусков, ведущую к Descida do Lago и соединяющую зоны с высоким сцеплением. Второй сектор объединяет такие изменения поддержки, как Ларанжинья, Пиньейринью и Бико де Пато.Перед преодолением Жунсана и долгим финальным подъемом к финишной черте высота, асфальт и ветер часто оказывают влияние на классификацию и исход гонки.

Интерлагос ассоциируется с захватывающими гонками и незабываемыми финишами, с автомобилями безопасности, периодическим дождем и перекрестными стратегиями, которые могут сломать любой сценарий. Темп гонки высокий, и обгоны не невозможны, особенно с DRS. на финише и на подходе к Дешида-ду-Лагу.

Достижения: победители, поул-позиции и выдающиеся места на подиуме

Если рассматривать Бразилию в целом (Интерлагос и Жакарепагуа), никто не выиграл столько гонок, как Ален Прост, одержав шесть побед. В современной истории Сан-Паулу/Интерлагос лидером по этому показателю является Михаэль Шумахер с четырьмя победами. Среди недавних победителей — Льюис Хэмилтон (три), Макс Ферстаппен (три) и Джордж Рассел (2022)., все они с актами власти в разных контекстах.

В квалификации у Хэмилтона три поул-позиции в Бразилии — столько же, сколько у таких легенд, как Айртон Сенна или Мика Хаккинен, а также у таких прославленных местных гонщиков, как Рубенс Баррикелло и Фелипе Масса. На подиуме «Интерлагоса» Михаэль Шумахер поднимался девять раз.Тем временем Фернандо Алонсо собрал замечательную коллекцию призовых мест на этой трассе — той самой, где он завоевал свои титулы в 2005 и 2006 годах.

Формат спринта, выборочно внедренный в календарь, имеет особую связь с Интерлагосом — единственной трассой, которая повторялась в каждом сезоне с таким форматом. Интересно, что победитель спринта в Бразилии так и не повторился.В 2021 году победу одержал Валттери Боттас, в 2022 — Джордж Рассел, в 2023 — Макс Ферстаппен, а в 2024 — Ландо Норрис.

Формат спринта: количество кругов, время и очки

Субботний спринт рассчитан на 24 круга или максимум на 60 минут, что делает каждый круг драгоценным, поскольку остается меньше места для восстановления. Только первые восемь набирают очки (8-7-6-5-4-3-2-1)Таким образом, любая ошибка наказывается дважды в день, который и так приносит добычу.

Воскресная гонка сохранит свой традиционный формат: 71 круг или максимум 120 минут. Длина каждого круга составляет 4,309 км, что теоретически составляет общую дистанцию ​​основной гонки около 305,9 км. Управление шинами и погода обычно являются факторами, определяющими стратегию.особенно если идут кратковременные дожди, типичные для этой местности.

Спортивная программа: местная поддержка и легкоатлетическая деятельность

F3 и F2 в этой поездке делают перерыв, но группа поддержки максимально локальная и страстная. Формула-4 в Бразилии, Porsche Sprint Challenge в Бразилии и Porsche Carrera Cup в Бразилии Завершают уикенд несколько гонок, которые всегда сопровождаются захватывающими поединками и большими толпами на трибунах.

Положение в чемпионате: Норрис лидирует, Пиастри и Ферстаппен отстают

Чемпионат мира прибывает в Сан-Паулу с невероятно плотным общим зачётом. После Мексики Ландо Норрис лидирует с 357 очками, опережая своего товарища по команде Оскара Пиастри, у которого 356 очков. Макс Ферстаппен остаётся третьим с 321 очком, у которого все еще есть серьезные возможности, если McLaren ошибется в спринтерских выходных с двойными очками.

Далее следует Джордж Рассел, занимающий четвертое место с 258 очками, за ним следует Шарль Леклерк, занимающий пятое место с 210 очками. Борьба за призовые места продолжается., с различиями, которые могут исчезнуть из-за классификации или несвоевременного выезда автомобиля безопасности.

В Кубке конструкторов McLaren уверенно лидирует и уверенно лидирует. За ними разворачивается ожесточённая борьба за второе место: Ferrari опережает Mercedes на одно очко (356 против 355 после Мексики), а Red Bull, набравший 346 очков, не сдаётся и мечтает о возвращении. Контекст спринта дает каждому дополнительную возможность набрать очки в двух соревновательных сессиях.

Испанский гонщик жаждет реванша после сложной гонки в Мексике. Фернандо Алонсо сошёл на 34-м круге из-за проблем с гидравликой в ​​рулевом управлении его Aston Martin. Карлос Сайнс-младший пережил кошмар со штрафами (проезд через пит-стоп и 5 штрафов за нарушение правил пит-лейн) и проблемами с трансмиссией что вынудило его сойти с дистанции на 67-м круге, после того как он также получил штраф в Остине за инцидент с Антонелли. Интерлагос — это территория контролируемого хаоса: отличная трасса для заживления ран, если уик-энд сложится удачно.

Климат, стратегия и решающие факторы

Интерлагос славится своим микроклиматом: в одном районе может идти дождь, в другом — сухо, а ветер меняет нагрузку по мере подъема к финишу. Окно остановки в воскресенье обычно гибкоеПоявление автомобиля безопасности часто усложняет выбор шин. Положение на трассе имеет решающее значение, но износ шин на втором секторе может открыть путь к стратегии с двумя пит-стопами.

При наличии DRS на ключевых прямых обгон возможен, если вы правильно управляете аккумулятором и потоком воздуха на выходе из Жунсана. Senna S наказывает за ошибки сцепления и поощряет сбалансированный автомобиль.Если задняя ось проскальзывает, прямая становится слишком длинной, чтобы ее защищать.