Испанский рынок легковых автомобилей продемонстрировал особенно сильный сентябрь. Было зарегистрировано 93 858 автомобилей , что на 10,2% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было зарегистрировано 85 167 автомобилей. Эта цифра является лучшим показателем сентября в этом секторе с 2007 года, чего не наблюдалось уже два десятилетия.
Совокупные показатели за первые девять месяцев также внушают оптимизм: было продано 912 059 легковых автомобилей , что на 6,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было зарегистрировано 854 731 единица. Таким образом, рынок сохраняет позитивную тенденцию, приближая его к допандемийному уровню.
Рекордный сентябрь и прогнозы на рост
В последний раз в сентябре было продано более 90 000 автомобилей в 2007 году, когда было зарегистрировано 96 754 единицы . Текущий показатель всего на 2.896 автомобилей меньше этого рекорда и представляет собой улучшение на 14,7% по сравнению с сентябрем 2019 года, последним месяцем перед пандемией, когда было зарегистрировано 81 837 автомобилей. Отраслевые ассоциации ожидают, что к концу года будет продано более 1,2 миллиона легковых автомобилей , и не исключают превышения отметки в 1,26 миллиона, что вернет рынок к уровням, близким к докоронавирусным.
Tesla произвела фурор в ежемесячном рейтинге.
Рейтинги моделей выявили необычную картину: Tesla Model 3 стала самым продаваемым автомобилем месяца , было продано 2.528 единиц. Это первый случай, когда полностью электрический автомобиль возглавил ежемесячные продажи в Испании. Его первое место частично объясняется политикой поставок американской компании, которая концентрирует значительную часть заказов в последний месяц каждого квартала.
Следом идут Seat Ibiza с 2.183 проданными единицами и Dacia Sandero с 2.157, которые замыкают тройку лидеров. Toyota Corolla заняла четвертое место с 2.138 поставленными автомобилями, а Toyota C-HR – пятое с 2.121. Японский бренд также вывел Toyota Yaris Cross на шестое место с 1.720 проданными единицами, укрепив свои позиции на рынке.
Однако по итогам года Dacia Sandero по-прежнему лидирует с 25 926 зарегистрированными автомобилями , за ней следуют Seat Ibiza с 22 020 и Toyota Corolla с 19 257. Таким образом, Sandero сохраняет свой статус лидера продаж в этом году, несмотря на то, что в прошлом месяце его популярность несколько снизилась.
Toyota сохраняет лидерство среди брендов.
Среди производителей Toyota в сентябре снова стала лидером продаж , продав 9.172 автомобиля, что на 11,2% больше, чем в предыдущем месяце. Renault поднялась на второе место с 5.551 проданным автомобилем, опередив Volkswagen с 5.113. Seat с 4.831 проданным автомобилем и Kia с 4.540 замыкают пятерку лидеров за месяц.
Китайский производитель BYD показал впечатляющие результаты в этом месяце, заняв шестое место с 4.434 проданными автомобилями, что на одну позицию выше, чем в августе. В этом году Toyota увеличила свой отрыв, зарегистрировав более 80 000 автомобилей, опередив Volkswagen с 57 609 и Renault с 52 815. Японский бренд продолжает демонстрировать силу, которой трудно найти равных на испанском рынке.
Электрификация набирает обороты
Главным двигателем рынка стали электромобили. В сентябре было зарегистрировано 31 945 электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети , что на 56% больше, чем годом ранее, и составляет 34% от общего числа, на десять процентных пунктов больше, чем в сентябре 2025 года. В отличие от этого роста, бензиновые и дизельные модели продолжают терять позиции в предпочтениях покупателей.
С начала года объем продаж электромобилей достиг 217 298 единиц , что на 36,9% больше, чем в предыдущем году, и теперь составляет 23,8% рынка. Значительную роль сыграла программа Auto+, запущенная в конце августа: ее внедрение увеличило долю этих автомобилей на рынке с 21% в начале года до 34% в сентябре. Кроме того, 65% продаж электромобилей приходится на частных лиц.
Согласно данным отраслевых ассоциаций, в этом месяце полностью электрические автомобили стали второй по популярности технологией , уступая только гибридам без возможности подзарядки от сети. Средний уровень выбросов новых легковых автомобилей в сентябре снизился до 88,5 грамма CO2 на километр, что составляет 9%, а с начала года этот показатель достиг 100,2 грамма, что на 4,8% меньше, чем в предыдущем году.
Рынок движут отдельные лица и компании.
В зависимости от канала продаж, основной движущей силой стали частные лица. В период с января по сентябрь на их долю пришлось 418 280 регистраций , что на 7,6% больше, при этом только в сентябре было зарегистрировано 51 713 автомобилей, что на 13,5% больше. Предприятия зарегистрировали в этом году 311 148 автомобилей, что на 5,2% больше, а в сентябре — 39 509, что на 8,4% больше.
Компании по прокату автомобилей, напротив, демонстрируют более непредсказуемое поведение: с начала года продажи достигли 182 631 единицы , что на 7,3% больше, чем в прошлом году, но в сентябре они сократили закупки на 16,6%, до 2.636 автомобилей. Отраслевые ассоциации объясняют общую позитивную тенденцию улучшением частного спроса и стимулирующими мерами, предоставляемыми в рамках программ льготного приобретения.
Прогноз на конец года
В отрасли с оптимизмом смотрят в будущее, на заключительный квартал. Появление новых китайских моделей и марок , а также кампании по продажам в дилерских центрах и продвижение электромобилей должны поддержать этот темп. Однако лидеры отрасли предупреждают, что высокие показатели электрификации могут замедлиться, если прямые субсидии будут отменены или не будут сопровождаться благоприятной налоговой политикой.
В Испании к сентябрю было зарегистрировано 912 059 легковых автомобилей, а на весь год прогнозируется более 1,2 миллиона , что приближает страну к показателям, невиданным до пандемии. Рынок продолжает все больше зависеть от электрификации и способности производителей привлекать частных покупателей, которые и являются движущей силой роста сектора.
