Автомобильный сектор переживает большие потрясения.. Появление китайских брендов, железным кулаком доминирующих в электрификации, предлагая автономность и качество по разумной цене, все разрушило. Это привело к отсутствию контроля среди фирм, которые не уделили этой парадигме должного внимания. Stellantis — одна из групп, у которой дела обстоят не очень плохо. но, судя по их балансовым отчетам, дела, кажется, начинают становиться отрицательными...
Прошлый 2023 год стал настоящим рекордным, а преимущества удивили всю отрасль. Волшебство произошло благодаря Карлос Таварес, его генеральный директор, внедрил жесткий финансовый контроль, основанный на резких сокращениях. И хотя это сработало, теперь ситуация иная, потому что, хотя они продолжают зарабатывать больше денег, чем другая группа, их прибыль упала вдвое. Результат всего в том, что Джон Элканн, возможно, подумывает о замене.
Стеллантис может искать замену Карлосу Таваресу...
Когда компания Stellantis родилась в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и Groupe PSA, было много разговоров о том, кто возьмет на себя руководство ее 14 брендами. В то время говорили, что французская «сторона» победила, потому что Карлос Таварес был навязан семьей Пежо. Однако кажется, что всем управляет итальянская «сторона», потому что Именно Джон Элканн, внук Джанни Аньелли (основателя Fiat), контролирует все происходящее...
Как бы то ни было, падение прибыли Stellantis заставило бы Элканна принять меры. Сегодня, как мы уже отмечали, Итало-галло-американская группа продолжает зарабатывать деньги, но ее деятельность уже не такая гибкая, как раньше.. Это не говоря уже о том, что все их бренды погружены в постоянные изменения, чтобы не допустить ошибок в будущих моделях, которые они разрабатывают. Плюс завуалированная угроза их закрытия, если они не будут зарабатывать деньги.
Учитывая все, что происходит на Стеллантисе, сработала бы сигнализация. Группа не могла подчиняться еще одному строгому бюджетному контролю для дальнейшей корректировки своих финансов. Тем более, потому что Есть важные фирмы, которые нуждаются или видели, что их инвестиции в новые модели сократились. и это им вредит. В общем, похоже, что «магия» Тавареса иссякает и, возможно, лучше поискать замену…
Ему грозит 2026 год, и из-за кризиса в США...
Еще одна из проблем, стоящих перед Стеллантисом, — это «американская» революция.. В США и странах этого континента ушли в отставку несколько операционных менеджеров, которые не смогли справиться с проблемами, которые возникли у группы. У Chrysler нет моделей, и он выживает с Pacifica, которая хорошо уступает своим конкурентам.. Додж почти мертв, потому что Хорнет не продается, а Чарджер и Челленджер находятся в режиме ожидания.
Тогда есть Jeep который, хотя и имеет солидный и успешный ассортимент видел, как эстафеты, которые должны прибыть, не идут с той скоростью, с которой они должны были. Например, Cherokee ушел с рынка и не имеет замены в ближайшей перспективе. Compass доживает свои последние месяцы жизни, а Renegade больше не продается, поскольку скоро ему будет замена. Еще есть подразделение пикапов RAM, которое остается сильным, но нуждается в увеличении продаж за счет новых моделей.
Наконец, у Карлоса Тавареса есть еще одна «маленькая» проблема. Коммерческая сеть в США полна товаров, которые дилеры не могут продать.. Никто не дает Dodge Hornet (нашей Alfa Romeo Tonale) шанса, но из Италии им продолжают присылать машины, от чего они перенасыщаются. Так что при всех этих открытых фронтах вполне нормально, что Джон Элканн и его советники думают о поиске решения...
Как бы то ни У Карлоса Тавареса еще есть время исправиться.. Его контракт действителен до 2026 года, так что, учитывая все, что осталось от года и 2025 года, он может сотворить еще больше «волшебства» для решения этих проблем. И не только это, возможно, он делает это настолько хорошо, что его продление закончилось. Это наверняка обеспокоит жителей Джорджии Мелони, с которыми они обменялись резкими словами по поводу просьбы производить больше автомобилей в Италии...
Время покажет нам, что произойдет...
Источник - Bloomberg
Изображения | Стеллантис
Подробнее об этой модели
- Plazas 5
- мощность 110 - 224 л.с.
- Потребление 1,1 - 5,6 л/100 км
- Оценка 4