Было время, когда мощность Это было синонимом спортивности и высоких ощущений от вождения. С появлением электромобилей и гибридных автомобилей все изменилось. Настолько, что сегодня мы поговорим о Комфортабельный, просторный и семейный внедорожник с более чем 500 л.с. Кстати, это не дорогая машина. Это новый Омода 9 SHSМы попробовали его в национальном исполнении.
Omoda 9 — самая большая модель китайского бренда. Ее длина составляет 4,77 метра, а архитектура совпадает с архитектурой других автомобилей из Группа ЧериВроде Эбро S800 или предстоящий Jaecoo 8; хотя у него есть своя собственная индивидуальность. Некоторые из его конкурентов — это BYD Seal U, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq или Volkswagen Tayron в их подключаемых гибридных версиях. Конечно, ни один не предлагает столько мощности.
Современный и очень красивый
Со стороны это выглядит так большая и внушительная машина, но также с технологичным и космополитичным дизайном. Обращают на себя внимание очень характерные светодиодные фары с горизонтальной светящейся полосой, соединяющей их, довольно элегантная решетка с алмазной огранкой и надпись OMODA между двумя деталями.
Сбоку самое интересное — это крыша в виде парящего кузова, выдвижные дверные ручки и некоторые 20-дюймовые колеса в стандартной комплектации. Будьте осторожны, дороги с шинами Michelin, а не просто с каким-то малоизвестным брендом.
Сзади он имеет довольно динамичный стиль с верхним спойлером и плавным наклоном лобового стекла, а также «диффузором» с четырьмя выхлопными патрубками, хотя, к сожалению, они поддельные. Опять же, я должен упомянуть освещение, с хорошо подготовленными пилотами, обладающими индивидуальностью.
Вместимость багажника — его слабое место.
Багажник, вероятно, одно из слабых мест. этого автомобиля. Он не такой большой, как можно было бы ожидать, учитывая общие размеры автомобиля и то, насколько он просторный внутри. 471 Litros, которые больше характерны для компактного внедорожника, чем для большого внедорожника, такого как Omoda 9.
К интерьеру Omoda 9 SHS трудно придраться.
Как мы уже много раз говорили, то, что что-то привезено из Китая, не означает, что это плохо, некачественно или в плохом состоянии. И интерьер этого Omoda 9 SHS, вероятно, самый показательный в этом отношении.
на передних сиденьях сочетает в себе технологию, качество и комфортНачиная с технологии, у нас есть два экрана, соединенных вместе на одной плоскости, каждый размером 12,3 дюйма. Основная информация на панели приборов хорошо видна, и хотя она не очень настраиваемая, она удовлетворительно выполняет свою функцию.
Нечто подобное можно сказать и о мультимедийной системе, которая имеет Apple CarPlay и Android Auto без кабелей. Он, возможно, не выглядит самым современным, но в его пользу говорят два важных момента. Во-первых, у него есть фантастическое оборудование для наружной съемки, с чрезвычайно высоким качеством изображения. Во-вторых, снаружи, с помощью удобных циферблатов, можно управлять основными функциями системы кондиционирования, что я считаю очень положительным моментом.
Что касается качества, Обивка и покрытие, где бы вы ни играли, очень приятны.Нет никаких неудобных краев, никаких скрипов, которые создают неприятное ощущение, и приятно провести рукой по потолку и колоннам. Короче говоря, ощущение качества очень высокое.
И говоря о качестве, я не могу не упомянуть посадка. Они не только удобны своей формой, но и подогреваются, вентилируются, имеют электрорегулировку и даже функцию массажа. Плюс ко всему, они обиты кожа наппа Также очень приятно. Как будто этого было недостаточно, в водительском сиденье есть встроенные динамики. Ни одной ошибки не обнаружено.
С другой стороны, у этого Omoda 9 центральная консоль двойной высоты. В верхней части мы находим подставку для беспроводной зарядки, шторку, скрывающую большое пространство, в котором также можно хранить бутылки или банки, и мягкий подлокотник с другой гигантской функцией. Ниже есть еще одно пространство, включающее USB и 12-вольтовые розетки.
И мы заканчиваем этот раздел интерьера разговором о руль. Он приятен на ощупь, но как мы уже говорили в других моделях китайской группы, Меня это не совсем убедило, поскольку у него нет полностью независимых кнопок., поэтому вы не всегда попадаете туда, куда хотите, и иногда вам приходится смотреть прямо, и потому что они не идут так вертикально, как мне бы хотелось.
задние сиденья
Есть несколько вещей, которые стоит упомянуть о втором ряду сидений. Что касается пространства, то его там предостаточно, настолько, что Взрослому человеку ростом около 2 метров будет достаточно места для головы и коленей.Кроме того, боковые сиденья подогреваются и имеют регулировку наклона, что делает поездку более комфортной.
К этому следует добавить, что у нас есть центральные и столбовые вентиляционные отверстия для акклиматизации, USB-розетки в центральной зоне и хорошее качество печати Материалы также доступны здесь сзади, где, как вы знаете, производители часто экономят, чтобы скорректировать свои бюджеты. Также есть центральный подлокотник.
537 л.с. с четырьмя двигателями, полным приводом и большой автономностью
Мы сказали в начале, что этот Omoda 9 SHS имеет более 500 л.с. Конкретно, они 537 л.с. и 650 Нм, а также имеет привод 4×4Но будьте осторожны, этот подключаемый гибрид имеет в общей сложности четыре двигателя. Само собой разумеется, он получает маркировку Zero от DGT (Генерального управления дорожного движения).
El Тепловой двигатель Это бензин, а 1.5 Турбо 143 л.с. который работает по циклу Миллера для достижения максимальной эффективности. В автоматической коробке передач, два электродвигателя, которые вместе производят 224 л.с. И Четвертый двигатель расположен на задней оси., который также является электрическим, мощностью не менее 238 л.с.
Эти электродвигатели питаются от Аккумуляторная батарея CATL емкостью 34,5 кВт·ч мощности и утверждает Запас хода в электрическом режиме не менее 145 километровКстати, его можно заряжать постоянным током мощностью до 65 кВт.
Если привести еще некоторые данные, то этот 537-сильный PHEV делает Разгон до 0 км/ч всего за 100 секунды, максимальная скорость — 4,9 км/ч.О, и благодаря этой батарее и 70-литровому топливному баку он может проехать 1.100 километров без дозаправки или подзарядки.
За рулем Omoda 9 SHS
Это не совсем эмоциональная машина для вождения. У нее много мощности, да, но ни в коем случае это не призывает вас спешить хотя он может это сделать. Он имеет адаптивная подвеска со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади, которая становится более или менее жесткой в зависимости от выбранного режима вождения.
Мы хотели бы иметь несколько вариантов управления гибридной системой, например, возможность выбора режима работы: 100% электрический, гибридный или режим, поддерживающий стабильный уровень заряда; а также Мы также пропускаем некоторые камеры для управления удержанием. механики, когда мы прекращаем ускоряться, что полезно на неровных дорогах.
Кроме того, адрес не самый точный рынка, чем, как правило, грешат эти автомобили, но, по крайней мере, у него очень хорошая помощь и Легко передвигаться, прилагая минимум усилий во время прогулки., а именно это, в конечном счете, обычно ищут потенциальные покупатели семейного внедорожника.
Что касается реакции на ускорение, Нам не следует бояться этой могущественной фигуры.Если мы хотим, чтобы он ехал быстро, он едет быстро — и много — но он очень послушный и легкий в управлении, предоставляя объединенную мощность четырех двигателей очень прогрессивным и комфортным образом. Однако обгон или въезд на скоростную трассу — это проще простого.
Во время презентации Omoda 9 SHS нам удалось протестировать его на небольшом круге из конусов, где мы оценили его отличное ускорение с низкой скорости, но это также вернуло нас на землю и напомнило нам, что Вес более 2.200 кг нелегко скрыть.. Однако реакции всегда были очень благородными, без какой-либо резкости, что даже важнее, чем сама сила сцепления.
В резюме
Omoda 9 SHS — большой семейный внедорожник, в котором преобладают комфорт и чувство качества. Он также очень мощный, но легко управляемый. Нам не хватало некоторых деталей, таких как подрулевые переключатели и немного большей точности в рулевом управлении, а также немного большего багажника, но Следует помнить о двух вещах: во-первых, он ни в коем случае не претендует на звание спортивного автомобиля, а во-вторых, у него очень низкая цена.
Этот автомобиль доступен в одинарная отделка, которая называется Премиум И он полностью оборудован. Нет никаких вариантов двигателей, кроме этого 537-сильного подключаемого гибрида SHS с полным приводом; по крайней мере, на данный момент. Честно говоря, цветовая палитра кажется мне немного ограниченной, так как он доступен только в пяти цветах.
El официальная цена 52.100 XNUMX евро, но благодаря плану Moves III, кампаниям и финансированию вы можете остановиться на 39.100 XNUMX евро, стоимостью 800 евро плюс матовая краска.
Изображения | Омода
