El автомобильная промышленность в последние годы претерпевает огромную трансформацию, переходя от традиционной механики к электрифицированный и 100% электрический. Эти новые автомобили имеют разный вес, характеристики и потребности, что также влияет на шины.
MICHELIN создала специальную линейку шин для электрифицированных транспортных средств. адаптированные функции, но при этом утверждает, что вся ее продукция совместима с электрическими шинами, поскольку это лучшие шины. Мы хотели проверить это утверждение и сделали это в поисках предела.
Всесезонные шины на электромобиле
Поскольку до наступления зимы осталось не так уж и много времени, мы убрали это электрический Рено Сценик e.Primacy входит в стандартную комплектацию, и мы собрали не что иное, как несколько MICHELIN Crossclimate 2 Внедорожник.
Перекрестный климат Они относятся к всесезонной линейке., всепогодное или четыре времени года – как бы мы это ни называли – от MICHELIN. Они соответствуют европейским правилам зимнего вождения; то есть в случае снега законно заменить цепи. В профиле шины вы можете увидеть Маркировка 3PMSF, с 3-х вершинной горой и снежинкой.
Важно, при замене цепей мы избегаем двух вещей. Во-первых, хлопоты, связанные с необходимостью покататься на них, что, как вы уже знаете, непросто, особенно с замерзшими руками. И второе, и даже более того, которое следует принять во внимание, мы избегаем ситуации, когда мы стоим на плече или в небезопасном месте, размещая их так, чтобы опасность злоупотреблений, которые это влечет за собой.
Прежде всего, отметим, что MICHELIN Crossclimate 2 доступны. для дисков от 15 до 21 дюйма и всего сейчас существует практически 200 различных ссылок между «обычной» версией и версией «внедорожника». В нашем случае размеры 235/45 R 20, с кодом нагрузки и скорости 100H. Я больше не развлекаюсь; давайте попробуем.
Вождение: электрический внедорожник с системой Michelin Crossclimate 2
Ну, как я уже говорил, зима не за горами, и как раз в тот момент, когда мы уже думаем о том, покупать ли нам пальто или шарф, Важно правильно подогнать наш автомобиль. Мы помним, что шины Crossclimate обеспечивают дополнительную безопасность при понижении температуры.
Особенно, если мы проезжаем районы, где термометр опускается ниже 7 градусов или где с некоторой частотой идет снег или замерзает; потому что как компоненты, так и химические вещества, составляющие ДНК шины и сам рисунок протектора, специально разработаны для этого, чтобы улучшить производительность в этих сложных условиях. Кроме того, они обеспечивают высокую устойчивость к более высоким температурам и сохранение максимальных характеристик до конца срока службы шины.
Проблема, которую электромобили создают для шин, в основном связана с эффективностью для достижения автономности и шума, чтобы не снижать комфорт, но мы не должны забывать, что это более тяжелые транспортные средства с большими возможностями ускорения из-за крутящего момента двигателя. Это может вызвать у них стресс или утомление, если шина не адаптирована; если ты не носишь лучшие шины...
И для 99% водителей Я уверен, что они более чем соответствуют с требованиями. При обычной езде мы не замечаем лишнего шума при качении или потери комфорта, а в непредвиденной ситуации – когда приходится тормозить или поворачивать – они демонстрируют безопасное поведение, с нейтральной и прогрессивной реакцией, позволяющей держать все под контролем. .
Чтобы иметь максимальная автономность электромобилей, важно иметь шины с низким сопротивлением качению. Имейте в виду, что от 20 до 30% потребляемой энергии «уходит» через шины. MICHELIN имеет большой опыт в этой области, поскольку уже более 30 лет является лидером в производстве эффективных шин.
И будьте осторожны, если нам придется езжу с радостью, они тоже не сжимаются. Логично, что спортивная шина, такая как Pilot Sport, предлагает больше преимуществ; но в данном случае мы имеем более 200 л.с. на переднюю ось и при резком ускорении не замечаем ни малейшей потери моторики. Меня это, честно говоря, удивило.
Кстати, немногие водители знают, что эти колеса еще и улучшить внедорожные качества по сравнению с летней шиной. Надо учитывать, что они не для экстремального 4х4, но дают плюс, если, например, мы обнаруживаем уклон на дороге или грязь. У нас есть немного больше хватки, которая может изменить ситуацию.
Заключение
Как мы всегда говорим, шина – единственная точка соприкосновения автомобиля с асфальтом. Бесполезно иметь лучшее шасси, лучший двигатель или лучшие тормоза, если колеса не подходят.
Позвольте дать вам несколько советов? Для вашей безопасности и вашей безопасностиНе усложняйте себе жизнь и доверяйте лучшему. И это, поверьте, можно применить к электромобилю или тепловому автомобилю, мотоциклу или коммерческому автомобилю.
Изображения | Моторные новости
