Уэйн Гриффитс решил завершить свою деятельность на посту исполнительного председателя Seat y CupraЭту должность он занимает с 2020 года. Новость, официально объявленная Volkswagen Group, вызвала переполох, поскольку это неожиданный уход. По данным компании, отставка произошла по собственному желанию руководителя, вступила в силу немедленно и обусловлена личными причинами и желанием взять на себя новые профессиональные вызовы.
Временное управление возьмет на себя Маркус Хаупт., исполнительный вице-президент по производству и логистике компании Seat SA, в то время как идет выбор человека, который навсегда заменит Гриффитса. Компания объявила, что комитет по назначениям в первую очередь рассмотрит нескольких внутренних кандидатов, что обеспечит преемственность в управлении. Станет ли это поворотным моментом, необходимым испанским фирмам для выживания в VAG?
Этап, отмеченный трансформацией Купры…
С момента принятия на себя руководства после ухода Луки де Мео в Renault, Уэйн Гриффитс руководил периодом стратегической эволюции как Seat, так и Cupra.. Его приход совпал с периодом большой неопределенности в отрасли на фоне пандемии, что не помешало ему позиционировать Cupra как независимый бренд с глобальными амбициями и фокусом на электрификации.
Под его руководством в 2021 году Cupra выпустила свою первую полностью электрическую модель., el Купра Борн, за которым последовали другие ключевые проекты, такие как Тавасканец или будущее Раваль. Это обязательство укрепило имидж Cupra как передового городского бренда, отличительными чертами которого являются дизайн и высокие эксплуатационные характеристики. Кроме того, вы можете узнать больше о модели Cupra León в этом ссылка.
Гриффитс также сыграл ключевую роль в открытии новых рынков., особенно с постепенным выходом на такие страны, как Мексика, Турция, Австралия, а также с прицелом на Соединенные Штаты, движение, которое может материализоваться в ближайшие годы, если будет сохранена установленная дорожная карта.
Seat: Сохранение лидерства на испанском рынке…
Параллельно с действиями Купры, исполнительная власть Он защищал роль Seat как бренда массового спроса в группе.. Несмотря на внутренние изменения и рост своего спортивного брата, Seat продолжает лидировать на испанском рынке по количеству регистраций, делая ставку на такие модели, как Леон или Ibiza, некоторые из которых уже имеют подключаемые гибридные версии.
Электрификация коснулась и материнского бренда, хотя и с более постепенным подходом. Уэйн Гриффитс неоднократно подчеркивал, что электрическое будущее Seat простирается за пределы 2030 года и что рассматриваются различные сценарии для обеспечения промышленной и коммерческой жизнеспособности этого перехода.
Уход Гриффитса произошел сразу после того, как Seat SA достигла рекордных показателей в 2024 году.с оборотом более 14.500 млрд евро и более 600.000 537 проданных автомобилей. Хотя операционная прибыль оказалась несколько ниже, чем в предыдущем году (4 млн евро, снижение на XNUMX%), этот год стал одним из лучших в истории группы.
Экономические результаты и институциональная напряженность…
Эти результаты были омрачены Тарифный кризис на электромобиль Cupra Tavascan, произведенный в Китае. Введение налога в размере 30,7% на эту модель грозит снижением ее конкурентоспособности в Европе, и сам Гриффитс предупреждал о возможных корректировках в Марторелле, которые могут затронуть до 1.500 рабочих мест, если не будет достигнуто соглашение с европейскими институтами.
В этом контексте менеджер публично защищал Более активное участие администраций в содействии распространению электромобилей. Его разочарование отсутствием стимулов и инфраструктуры в Испании привело к тому, что в июне 2024 года он ушел в отставку с поста президента ассоциации работодателей ANFAC, который он занимал с 2022 года.
Среди нерешенных проектов, которые остаются нерешенными в связи с уходом Гриффитса, — ожидаемый выход Cupra на рынок США.. План, который, как ожидается, будет окончательно доработан в первой половине 2025 года, даже будет учитывать возможность местного производства, возможно, в Мексике, чтобы избежать пошлин и повысить прибыльность.
Внутренняя и профсоюзная реакция…
Гриффитс выразил уверенность, что эта цель будет и дальше достигаться., даже несмотря на торговую напряженность с Китаем и стагнацию роста на некоторых европейских рынках. Теперь его преемнику предстоит решить, как и когда реализовать эту ключевую стратегию для будущего бренда.
Новость об изменении застала представителей профсоюзов врасплох., которые ожидали стабильности после периода, в течение которого были определены очень четкие промышленные календари. Хотя назначение Маркуса Хаупта на должность временного генерального директора было сочтено целесообразным, компания настаивает на скорейшем назначении нового генерального директора со стратегическим видением для продолжения текущих проектов.
Среди наиболее неотложных приоритетов персонала являются: Планируется запуск четырех городских электрических моделей в Марторелле и Ландабене, а также поддержание темпов производства во избежание корректировки рабочей силы. Коллектив также попросил нового руководителя сосредоточиться на электрификации, начатой Де Мео и консолидированной Гриффитсом.
Ведущая фигура в испанской автомобильной промышленности…
Уэйн Гриффитс стал одним из самых заметных лиц испанского автомобильного сектора в последние годы.. С момента прихода в Seat на должность коммерческого вице-президента в 2016 году его роль росла, пока он не возглавил компанию в октябре 2020 года. Родившийся в Великобритании в 1966 году и также имеющий немецкое гражданство, его профессиональная карьера всегда была связана с Volkswagen Group, особенно в Audi и Сиденье.
Его боевой характер и приверженность устойчивой мобильности сделали его узнаваемым голосом в этом секторе. Он не колеблясь публично указал на медлительность испанского правительства в реализации помощи для электромобилей или в требовании четкой промышленной политики для обеспечения конкурентоспособности сектора в Испании.
Томас Шефер, генеральный директор Volkswagen и председатель совета директоров Seat SA, выразил ему благодарность., подчеркнув его «исключительное знание бренда» и статус «истинного автолюбителя».
Несмотря на удивление, вызванное его уходом, особенно после заявления, сделанного несколько недель назад, что Seat был конечным пунктом его карьеры., все указывает на что Уэйн Гриффитс скоро приступит к новым профессиональным проектам. Его наследие отмечено глубокой трансформацией внутри группы Seat SA и закладыванием основ новой эры, ориентированной на электрификацию, интернационализацию и прибыльность.
Источник - Сиденье – Купра
Изображения | Сиденье – Купра
