Дарвин определил эволюция в качестве "спуск с модификацией", идея о том, что виды со временем меняются, порождая новые виды и разделяя общего предка. Это понятие, которое первоначально относилось к живым существам и растениям, может перейти в автомобильный сектор. Параллелизм очень прост: те производители, которые не развиваются, могут в конечном итоге уступить своим конкурентам. чистый естественный отбор.
Сегодня существуют две парадигмы, определяющие будущее: электрификация и автономное вождение. Первое, на что много лет назад смотрели с подозрением, сегодня — это догмат веры. Второму, хотя и приближается, еще многое предстоит созреть. По этой причине мы находим таких производителей, как Ferrari которые адаптируют свои планы на будущее к этой сложной ситуации. Первый шаг, запустить внедорожник а затем посмотрите, что они делают с электромобильностью.
Ferrari развивается, но электромобили не в приоритете
На данный момент они сосредоточены на внедрении гибридной технологии. Первым был Феррари SF90 Страдале PHEV, высоколетящий подключаемый гибридный гиперкар. Для этого его бензиновый блок 4.0 V8 дополняется тремя электромоторами, которые совместно производят 1.000 лошадиных сил. Его производительность останавливает сердце, с шагом от 0 до 100 километров в час всего за 2,5 секунды.
Кроме того, вы можете циркулировать до 25 километров без выброса в атмосферу ни грамма CO2. Тем не менее, инженеры бренда работают над тем, чтобы первая полностью электрическая модель. Однако они столкнулись с несколькими техническими проблемами (уже всем известными). Первый связан со зрелостью этой технологии, потому что, хотя есть передовые производители, она все еще находится в зачаточном состоянии.
Во-вторых, производные от размер батареи, автономность, подзарядка и установить вес. Таким образом, Ferrari ясно дает понять, что они не будут спешить с выпуском продукта, который не соответствует их статусу производителя спортивных автомобилей. Об этом сообщил агентству Рейтер генеральный директор компании Луи Камиллери. По его словам, эта модель находится в разработке, но не выйдет на рынок, как минимум до 2025 года.
Придется ждать новых движений, хотя пик ее эволюции придется на презентация Purosangue. Думаете, вам понравится его первый внедорожник?
Источник - Reuters
- Plazas 2
- мощность 800 резюме
- Мощность: 800 л.с.
- Расход топлива: 16,1 кВт·ч/100 км