Почти каждый год, в конце, Suzuki организует традиционный обед, на котором мы собираем большую часть специализированной автомобильной прессы. В нем Президент Suzuki Ibérica Хуан Лопес Фраде, рассматривает рынок в целом и бренд в частности, высказывая свое самое личное мнение о результатах, а также свои оценки на следующий год.
Вчера Frade сделал обычный обзор, из которого можно сделать несколько заголовков. Прежде всего, важно упомянуть, что Продажи автомобилей в Испании в 2023 году закончатся на уровне около 930.000 XNUMX единиц, что представляет собой значительный скачок по сравнению с предыдущим годом, который закрылся практически с 814.000 XNUMX. В любом случае, мы все еще значительно ниже показателей, которые были до пандемии.
Лучше всего проявляет себя Хуан Лопес Фраде, который, как мы помним, уже 20 лет возглавляет Suzuki Ibérica. оптимистично на 2024 год и, по его собственному опыту, он допускает очень мало ошибок. Он сказал нам, что считает возможным, что в следующем году регистрация будет около миллиона единиц, очень важный барьер для рынка Испании.
Что касается самого бренда, Suzuki продала более 3 миллионов единиц по всему миру, увеличившись на 10%. Но на этом дело не заканчивается, поскольку прогнозируется, что в следующем году продажи японского бренда составят около 3,2 или 3,3 миллиона единиц.
Между тем, в Испании Проникновение Suzuki никогда не было огромным. Что касается 2022 года, то он улучшится примерно на 58%, но верно и то, что продажи в прошлом году были очень справедливыми, в основном из-за небольшого количества служебных автомобилей, прибывших в нашу страну. Доля рынка в 2023 году составит примерно 0,68% при около 6.300 регистраций., надеясь достичь 0,73% в 2024 году и достичь около 7.300 продаж.
С другой стороны, есть ожидания, связанные с Первый электромобиль Suzuki, какие "выйдет на рынок чуть больше чем через год», ожидается в первом квартале 2025 года. Напомним, что этот электромобиль от японского бренда будет создан на базе прототипа. сузуки эвкс.
Говоря об электротехнике, важной темой, которую затронул в своем выступлении Фраде, является отсутствие инфраструктуры в Испании, а также стоимость подзарядки вне дома. Фактически, мы говорим об этом всего несколько дней назад, когда в ходе исследования мы обнаружили, что около 25% зарядных станций в Испании не работают.
Таким же образом я вернулся к просмотру деликатное экономическое положение страны, где становится все труднее получить доступ к новому транспортному средству. Фраде отмечал, что «цель сделать продукт экономически приемлемым для потребителей, но для некоторых потребителей он может быть коммерчески неприемлемым». Смотрите последние новости Volkswagen и прогнозирует экономию 10.000 миллиардов евро, включая сокращение персонала.
