В последние годы Езда на совершенно новом автомобиле стала роскошью. Для многих водителей в Испании то, что раньше было относительно доступной покупкой, особенно в сегменте малолитражных автомобилей, теперь означает траты, которые еще недавно были связаны с приобретением автомобилей явно более высокого класса.
Реальность такова, что Новые автомобили невероятно дороги. И бюджет среднестатистического человека не успевает за ростом цен. В то время как цены на автомобили взлетели до небес, заработная плата практически не выросла, что полностью меняет способы передвижения испанцев, продлевая срок службы их автомобилей или ища альтернативы за пределами страны.
От 13 000 до более чем 25 000 евро: вот насколько дорогими стали малолитражные автомобили…
Еще несколько лет назад базовый внедорожник, например, Renault Clio o Citroën C3Начальная цена составляла около 13 000 евро.Бестселлер среди компактных автомобилей, таких как Сиденье Леон или Ford Focus Его можно было приобрести в промежуточных комплектациях примерно за 18 000 евро. Это были высокие цены, но они все же соответствовали тому, что понималось как «автомобиль для всех».
Сегодня ситуация совершенно иная: Найти простые и практичные автомобили дешевле 19 000 евро довольно сложно.И для нового компактного автомобиля необычно упасть ниже 25 000 евро. Другими словами, цены подскочили почти на 50% всего за несколько лет, в то время как Заработная плата выросла всего примерно на 20%. в тот же период.
Данные из VN Barometer от Ganvam подтверждают это ощущение. Сегменты А и В — самые маленькие и теоретически самые дешевые.Именно эти варианты стали самыми дорогими с 2019 года, при этом в некоторых случаях рост цен достигает 80%. Автомобиль, который в 2019 году стоил около 14 164 евро, сейчас в среднем стоит около 25 260 евро.Это означает, что за аналогичный автомобиль придется заплатить почти на 10 000 евро больше.
Сегменты А и В: экономические сегменты, которые уже не так актуальны…
Если присмотреться к сегменту А, самым маленьким городским автомобилям, скачок цены поразителен. В 2019 году средняя цена составляла около 14.164 евроа в 2025 году он поднялся до 25.260 евроЭто представляет собой увеличение примерно на 78%, что делает эти модели гораздо менее популярным вариантом для тех, кто просто ищет недорогой автомобиль для передвижения по городу.
Что поразительно, так это то, что в В 2024 году эти модели по-прежнему были несколько дороже.В среднем это составляет 25 742 евро. Небольшое снижение, менее 2%, во многом связано с появлением на рынке некоторых китайских производителей, предлагающих несколько более доступные товары, но эта коррекция минимальна и не меняет общей картины. Средняя цена остается очень высокой, и сейчас малолитражки стоят практически столько же, сколько несколько лет назад стоили компактные внедорожники..
В сегмент B, предназначенный для компактных коммерческих автомобилей длиной менее четырех метров.Перспективы тоже не внушают оптимизма. Цены упали примерно с... от 19 331 евро в 2019 году до приблизительно 28 354 евро в 2025 году.Это означает увеличение почти на 50%. Речь идёт об автомобилях, которые когда-то были стандартным вариантом для многих семей, но теперь требуют финансовых вложений, которые не всегда возможны без влезания в долги или увеличения сроков кредитования.
Инфляция, технологии и старение автопарка…
Неуклонный рост цены на новые автомобили в Испании вызывает заметное старение Испанская автостоянкаНесколько лет назад средний возраст составлял около 12 лет, а сейчас он приближается к 16, что отражает тот факт, что многие водители откладывают покупку из-за постоянно растущих цен. Эта тенденция подразумевает риски в безопасность дорожного движения и загрязняющие выбросыЭто происходит потому, что в старых автомобилях меньше вспомогательных систем для водителя и менее эффективные двигатели, что противоречит цели модернизации автопарка.
Одной из главных причин этой ситуации является накопленная инфляция, которая в целом привела к росту цен на товары и услуги. К этому добавляется обязательное внедрение в автомобили новых технологий, таких как автоматическое торможение, системы предупреждения о выезде за пределы полосы движения и системы контроля за водителем. Хотя каждый отдельный элемент кажется управляемым, их совокупное воздействие значительно увеличивает риски. стоимость нового автомобиляЭта эволюция также отвечает возросшим требованиям. безопасность автомобилякоторые повышают уровень стандартной комплектации и сокращают количество базовых опций.
Лас- Европейские правила по борьбе с загрязнением окружающей среды Этот коктейль факторов дополняется спросом на более сложные двигатели и передовые системы снижения выбросов. Многие производители выбрали именно такой подход. частичная электрификация Использование микрогибридов для достижения целевых показателей выбросов приводит к увеличению производственных затрат и конечной цены. В результате рынок становится менее доступным для приобретения нового автомобиля, что вынуждает пользователей сохранять старые машины или искать альтернативы, в то время как автомобильный рынок Испании Ситуация требует все более хрупкого равновесия.
Электромобили — это крупные инвестиции, которые необходимо сделать… и владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания расплачиваются за это.
За этим подъемом стоит еще один ключевой фактор: Брендам необходимо вкладывать значительные средства в разработку электромобилей.Крупнейшие европейские автомобильные группы имеют давнюю традицию распределение щедрых дивидендов своим акционерамЭто то, от чего сложно отказаться, не навредив при этом рыночной капитализации компании.
В этом сценарии значительная часть финансирования перехода к электромобильности поступает от тех, кто Они продолжают покупать автомобили с двигателями внутреннего сгорания.Проще говоря, покупатель, приобретающий бензиновый или дизельный автомобиль, неосознанно помогает финансировать огромные инвестиции, необходимые для конкуренции с другими производителями. Tesla или китайских производителей в области электротехники.
Эта бизнес-модель позволила брендам сохранить и даже улучшить свою прибыльность, но ценой... очень высокие цены продажи Практически во всех сегментах. В результате новые автомобили становятся все более недоступными для среднестатистического человека, в то время как компании сохраняют свою прибыль.
Электромобили и подключаемые гибридные автомобили (PHEV) остаются недоступными для многих…
Хотя часто говорят, что электромобили становятся дешевле, цифры говорят об обратном. К 2025 году Средняя цена полностью электрических автомобилей составляет около 47 413 евро. y los Цена подключаемых гибридов составляет около 55 469 евро.Эти цифры сильно отличаются от бюджета большинства водителей.
Действительно, по сравнению с 2024 годом наблюдается небольшое улучшение, с уменьшением 4,6% для электромобилей и 2,2% для автомобилей с возможностью подзарядки от сети.Но если посмотреть в долгосрочной перспективе, картина меняется: с 2019 года... Количество электромобилей выросло почти на 35,5%.А доля подключаемых гибридов составляет около 8,8%. Представление о том, что они значительно дешевеют с каждым годом, не в полной мере отражается в ценах, которые покупатели видят в дилерских центрах.
Разрыв с автомобилями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания, постепенно сокращается, но на сегодняшний день Как правило, продолжать отдавать предпочтение дизельному или бензиновому двигателю обходится дешевле.В 2025 году дизельный автомобиль будет стоить примерно... 43.891 евро в среднемна 27,2% больше, чем в 2019 году, в то время как бензиновый автомобиль стоит около 39.288 еврос увеличением на 34,1% за тот же период.
Внедорожники приводят к росту средней цены…
Еще одним фактором, объясняющим общее повышение цен, является рост ВнедорожникиПо словам генерального менеджера Ganvam Фернандо Мигелеса, Спрос на автомобили такого типа привел к росту средней цены в более крупных сегментах.Водители высоко ценят комфорт, просторный салон и увеличенный дорожный просвет, что создает ощущение безопасности и улучшает обзорность.
Проблема в том, что, хотя покупатели отдают предпочтение более крупным кузовам, Малолитражные автомобили больше не являются очевидно дешевой альтернативой.Сегодня существуют городские модели, которые по своим характеристикам соответствуют компактным внедорожникам, которые еще пять лет назад были характерны для автомобилей этого класса. Бренды воспользовались этой тенденцией, чтобы оправдать более высокие цены., опираясь на превосходное оборудование, вспомогательные средства для вождения и более эффективные двигатели.
Китайские производители: высокие ожидания и пока незначительный реальный эффект…
Вторжение Китайские бренды, такие как MG o BYD Это преподносилось как идеальное средство против роста цен на автомобили в Испании. На практике же его влияние оказалось довольно ограниченным. Правда, Некоторые из их моделей предлагаются по ценам несколько более конкурентоспособным, чем их европейские аналоги.Но среднемировой показатель практически не изменился.
Вместо того чтобы вступать в ценовую войну, Традиционные производители решили поднять планку в области технологий и оборудования.Поддержание или даже повышение цен. Таким образом, покупатель сравнивает автомобили, оснащенные множеством систем и экранов, но почти никогда не видит существенного снижения конечной цены. Даже азиатским конкурентам не удалось лопнуть ценовой пузырь. на испанском рынке.
Средняя цена нового автомобиля сейчас приближается к 45 000 евро…
Если вы посмотрите данные о регистрации в официальных дилерских центрах, Средняя цена новых автомобилей выросла примерно на 45% в период с 2019 года по конец 2025 года.до достижения показателей, близких к 45.000 евроЭта сумма, которая еще недавно ассоциировалась с представительскими седанами или моделями премиум-класса, стала нормой для широкого спектра семейных автомобилей и внедорожников.
С этими числами, Новый автомобиль перестаёт быть широко доступным товаром. Покупка нового автомобиля становится чем-то, что многие семьи могут себе позволить только при очень долгосрочном финансировании или просто не могут себе позволить. Для некоторых водителей покупка нового автомобиля все чаще рассматривается как дорогостоящая роскошь, а не как удовлетворение базовой потребности в передвижении.
Испания становится дорогой страной, а Европа превращается в путь к спасению…
В этом контексте Нехватка доступных по цене автомобилей в Испании Давление спроса также привело к росту рынка подержанных товаров, в результате чего как новые, так и бывшие в употреблении товары подорожали. Столкнувшись с этой ситуацией, многие ищут возможности за пределами своих границ и Они ездят в другие европейские страны в поисках более дешевых автомобилей..
Направления вроде Германия стала эталоном. Для тех, кто хочет сэкономить на покупках. Там рынок намного больше, и Оборот транспортных средств выше., что переводится в Более конкурентоспособные цены, чем в Испании.Хотя это может показаться преувеличением, есть покупатели, готовые проехать большую часть континента, купить там машину, а затем зарегистрировать ее в Испании, потому что даже с учетом оформления документов и поездок, конечная стоимость может оказаться ниже.
Импорт: альтернативный способ снизить итоговую стоимость…
Сложности с поиском, согласованием и импортом автомобиля из другой страны привели к появлению компаний, специализирующихся на... импортный автомобиль из Германии и других европейских рынках. Консалтинговые фирмы, такие как Nettcars, сосредоточены на том, чтобы помочь частным лицам найти более выгодные цены, чем в отечественных дилерских центрах, используя преимущества широкого спектра вариантов, доступных за рубежом. Эта модель отвечает растущему интересу к рынок подержанных автомобилей а также более доступные альтернативы растущим ценам на новые автомобили в Испании.
Эти компании оказывают клиенту поддержку на протяжении всего процесса: поиск автомобиля на зарубежных сайтах, переговоры с продавцами, международная транспортировка, доставка и т.д. регистрация импортированных автомобилейЦель состоит в снижении неопределенности в отношении затрат, сроков и юридических процедур, которые часто отпугивают многих покупателей. Компания работает с несколькими брендами в Европейском Союзе, хотя концентрирует свою деятельность в таких странах, как Германия, Бельгия, Австрия и Франция, которые являются лидерами в этом секторе. дешевые автомобили в Европе благодаря большому объему поставок.
Ключевые преимущества включают налоговые льготы, более быстрое обновление автопарка и, как правило, более конкурентоспособные цены. По оценкам экспертов отрасли, экономия... импортный автомобиль На долю этого сегмента может приходиться от 10% до 20% национального рынка. Лидирующие позиции по спросу занимают немецкие бензиновые модели и гибридные автомобили без возможности подзарядки от сети, в то время как развитие чисто электрических автомобилей идет медленно. дорогие новые автомобили А с учетом стареющего автопарка импорт автомобилей становится решением для поддержания мобильности без чрезмерных затрат.
Источник - Ганвам
Изображения | Архив
