стенды Лимузин-сервис иметь в виду Туристический автомобиль с водителем. Этот термин не полностью определяет характеристики этого вида транспорта, который вызвал много споров из-за конкуренции между такси и такими сервисами, как Uber и Cabify. Традиционно лицензия VTC использовалась для роскошных автомобилей с шофером, таких как лимузины. Однако в настоящее время этими лицензиями пользуются компании, предлагающие услуги через мобильные приложения для любого вида городского транспорта.
Администрация определяет транспортные средства VTC как транспортные средства, имеющие лицензию на перевозку пассажиров в режиме аренда автомобиля с водителем. Термин «аренда» подразумевает, что контракт на услугу должен быть заключен заранее, что является одним из фундаментальных отличий от такси, которые можно вызвать в любое время и в любом месте, пока они доступны.
Аббревиатура VTC также интерпретируется как Согласованные транспортные средства, где подчеркивается, что услуга должна быть согласована заранее. В отличие от такси, невозможно поймать автомобиль Uber или Cabify прямо на улице; Услугу необходимо заказать заранее через мобильное приложение.
ВТЦ тогда и сейчас
Несколько лет назад рынки VTC и такси были четко разделены. VTC были ограничены услугами класса люкс, такими как трансфер на лимузине, и ими пользовались те, кто мог позволить себе транспорт премиум-класса. Однако появление таких платформ, как Uber и Cabify, изменило этот рынок, сделав услуги VTC очень похожими на услуги такси как по цене, так и по доступности.
Внедрение бизнес-модели на основе мобильных приложений позволило компаниям VTC сократить расходы, предложив конкурентоспособные цены по сравнению с такси. Кроме того, транспортные средства, используемые этими платформами, обычно по качеству аналогичны такси, а простота найма через мобильные телефоны делает услугу более доступной для пользователей.
Лицензия ВТК
Лицензии VTC находятся в ведении автономных сообществ Испании. Первоначально стоимость лицензии VTC составляла около 5.000 евро, но из-за высокого спроса и ограничения на выдачу новых лицензий ее цена на вторичном рынке значительно выросла, достигнув в некоторых регионах 50.000 XNUMX евро и более.
В 2015 году было принято постановление, ограничивающее количество лицензий VTC одной на каждые 30 лицензий на такси. Однако на практике эта пропорция не соблюдается. Например, в Мадриде текущее соотношение составляет примерно один VTC на каждые пять такси. Чтобы сбалансировать эту ситуацию, некоторые автономные сообщества, такие как Мадрид, прекратили выдачу новых лицензий VTC до тех пор, пока не будет достигнута пропорция, установленная законом.
Требования к автомобилям с лицензией VTC
Транспортные средства, используемые для услуг VTC, должны соответствовать определенным требованиям. Например, в Мадридском сообществе:
- La старшинство Транспортное средство не должно быть старше 10 лет с момента первой регистрации.
- Они должны быть легковые автомобили, то есть транспортные средства вместимостью максимум 9 человек, включая водителя.
- Двигатель должен иметь мощность равна или больше до 12 бюджетных лошадиных сил (CVF).
- La Минимальная длина внешняя высота транспортного средства должна составлять 4,60 метра.
- Транспортные средства, которые они используют альтернативные источники энергии На них не распространяются требования по мощности и длине.
- В разрешении на движение транспортного средства должно быть указано, что его использование предназначено для Аренда с водителем (АКК).
Ключевые различия между VTC и такси
Между услугами VTC и такси есть несколько принципиальных отличий. Во-первых, ВТС требуют предварительного бронирования через мобильные приложения, а такси можно взять прямо на улице или на определенных остановках. Кроме того, стоимость проезда на такси обычно рассчитывается в конце поездки исходя из пройденного расстояния и времени, а цены VTC устанавливаются заранее и оплачиваются через приложение.
Еще одним важным отличием является ограничение на количество лицензий. Хотя лицензии на такси ограничены двумя на человека, аналогичного ограничения для лицензий VTC нет. Однако плата за лицензию на такси обычно выше из-за нехватки и высокого спроса.
По доходам водители ВТК зачастую зарабатывают меньше, чем таксисты, особенно после вычета расходов, связанных с их деятельностью. По разным данным, чистый доход водителей ВТК может быть существенно ниже, чем у таксистов.
Регулирование и будущее VTC в Испании
Регулирование услуг VTC в Испании находится в постоянном развитии. В некоторых регионах, таких как Каталония, были введены правила, требующие предварительного заключения договора с минимальным предварительным уведомлением на услуги VTC, что еще больше ограничивает их работу по сравнению с такси. Поскольку переговоры и дискуссии между различными секторами продолжаются, правила VTC, вероятно, будут продолжать меняться в будущем.
Изображения – Автомобильная Италия, Каталог акций, Андреас Блох