Сцена электромобилей в Испании потерпела серьезную неудачу после последнего голосования в Конгрессе депутатов. Отказ от принятия так называемого омнибусного указа лишил силы как помощь по плану Moves III, так и 15%-ные вычеты подоходного налога с населения при покупке электромобилей. Это решение немедленно кладет конец субсидиям, направленным на содействие устойчивой мобильности, и создает сложный сценарий для автомобильного сектора, а также для покупателей.
План Moves III и его льготы, которые варьировались от скидок на покупку электромобилей до бонусов за установку зарядных станций, были внезапно отменены. Первоначально эту программу планировалось продлить до 30 июня 2025 года, но она не продлится даже до февраля. Также отменен 15%-ный вычет подоходного налога с населения, который до сих пор позволял покупателям вернуть до 3.000 евро в декларации о подоходном налоге.
Голосование против плана переездов и его последствий
Конгресс депутатов отклонил законодательный пакет, содержащий эти меры, 177 голосами против и 171 за. Парламентские источники отмечают, что решение было неожиданным, поскольку определенные политические группы проявили готовность способствовать его одобрению. Этот отказ блокирует любую возможность продолжения помощи в нынешних условиях, если не будет принято и одобрено новое законодательство.
Эффект от этого решения немедленен: Помощь на покупку электромобилей и установку зарядной инфраструктуры будет приостановлена, как только результаты будут опубликованы в официальных бюллетенях. Это означает, что тем потребителям, которые планировали воспользоваться скидками плана Moves III, придется столкнуться с полной ценой на электромобили, что может сделать эти покупки дороже до 10.000 XNUMX евро.
Реакция автомобильного сектора
Новость вызвала бурную реакцию в отрасли. Основные ассоциации, такие как ANFAC и FACONAUTO, охарактеризовали ситуацию как «наихудший возможный сценарий». По мнению этих организаций, отсутствие стимулов может парализовать продажи электромобилей, повторив то, что произошло в других европейских странах, которые отменили аналогичные программы поддержки.
В совместном заявлении представители производителей и дилеров подчеркнули, что Государственная помощь необходима для выполнения обязательств по декарбонизации, установленных Испанией и Европейским Союзом. Без них, предупреждают они, переход к устойчивой мобильности не только замедлится, но и окажет прямое влияние на занятость, особенно в дилерских центрах и национальных производственных предприятиях.
Артуро Перес де Люсия, генеральный директор AEDIVE, утверждает, что отмена этой помощи посылает противоречивый сигнал. в критический момент для электрификации транспорта. В нем также упоминается, что это решение может вызвать неопределенность как у потребителей, так и у компаний этого сектора, что затруднит достижение целей, предусмотренных Национальным интегрированным энергетическим и климатическим планом (PNIEC).
Экономические и социальные последствия
Прекращение помощи не только повлияет на потребителей и автомобильную промышленность, но также может повлиять на экономику в целом. Автомобильный сектор составляет значительную часть ВВП Испании, и любое снижение продаж может иметь макроэкономические последствия. Кроме того, часть отмененных стимулов была направлена на развитие зарядной инфраструктуры, что является важным элементом расширения внедрения этого типа транспортных средств.
Важно отметить, что одним из наиболее спорных моментов является неопределенность относительно операций, проводившихся в первые недели января 2025 года, до принятия решения. По некоторой информации, эти транзакции могут быть временно защищены, но степень этой защиты пока не ясна.
Трудный путь к решению
Несмотря на широкую критику, существует вероятность того, что будет предпринята попытка спасти некоторую поддержку посредством новых законодательных инициатив. Однако, Законодательные процедуры в Конгрессе зачастую длительны и сложны, что может оставить сектор без поддержки на месяцы или даже дольше.
Тем временем отраслевые ассоциации обратились к политическим партиям с просьбой пересмотреть свою позицию и поработать над восстановлением, хотя бы временно, предыдущих мер. Отсутствие стимулов может привести не только к замедлению энергетического перехода, но и к финансовым штрафам для производителей из-за несоблюдения европейских правил по выбросам CO2.
Эта ситуация оставляет под вопросом жизнеспособность таких целей, как достижение 20% доли продаж электромобилей на испанском рынке в ближайшие годы, что сейчас кажется все более отдаленным.
Изображения | Тесла и Пежо