Toyota Hilux добавляет эко-версию с микрогибридизацией

Тойота Хайлюкс Эко

В мире нет никого забрать более знаковый, чем Toyota Hilux. Его надежность (он славится своей неубиваемостью) и предлагаемая функциональность делают его одной из лучших альтернатив в своем сегменте для тех, кто работает в сельской местности или выполняет сельскохозяйственные работы. Однако все больше и больше людей также выбирают его в городских условиях (помните, что с 2017 года DGT признало их легковыми автомобилями, а не легкими коммерческими автомобилями). Учитывая, что муниципалитеты с населением более 50.000 XNUMX человек должны иметь как минимум одна зона с низким уровнем выбросов, Toyota Spain только что запустила новую Toyota Hilux Eco с микрогибридным двигателем и сине-зеленая этикетка.

Помимо помощи бренду немного снизить выбросы своего диапазона В целом, новая версия MHEV обещает лучшие характеристики как на асфальте, так и за его пределами, а также более плавную и естественную езду.

Toyota Hilux Hybrid с этикеткой Eco

Микрогибрид Тойота Хайлюкс

Главный герой под капотом остался прежним: турбодизельный четырехцилиндровый мотор 2.8. 204 CV к которому, однако, теперь присоединились новый мотор-генератор, 48-вольтовая батарея и преобразователь постоянного тока в постоянный.

Благодаря этому новый Hilux Hybrid получает до 12 кВт дополнительной мощности и крутящий момент на 65 Нм при ускорении. Кроме того, как будто этого было недостаточно, блок сгорания теперь поддерживает дизель HVO100 в качестве пищи – биотопливо неископаемого происхождения, полученное из 100% возобновляемых источников.

Тойота Хайлюкс 48в

На практике новинками, которые обнаружит водитель, станут более плавное поведение и лучший отклик при ускорении, а также определенное рекуперативное торможение, которое будет служить для постоянной подзарядки аккумулятора, и гораздо более быструю и эффективную систему Start&Stop.

Японский бренд обещает в этой новой версии небольшое сокращение расхода топлива, среди прочего, потому что Снижает скорость вращения двигателя на 20%. дизель на холостом ходу: от 720 об/мин до 600 об/мин.

Те же навыки 4×4, что и всегда.

Тойота Хайлюкс МХЕВ

Разумеется, такое включение никоим образом не умаляет качества Внедорожный Хайлюкса. Он по-прежнему имеет режим Multi-Terrain (Песок-песок-, Грязь-грязь, Камень-камни-, Грязь-земля-, Снег-снег- и Автоматический режим-) с подключаемым редуктором и для поддержания способности преодолевать брод 700 м. мм, новый электродвигатель расположен достаточно высоко и защищен.

Конечно, мы рискнем сказать, что он будет очень хорошо принят на рынке, когда наконец попадет в дилерские центры. в середине следующего года.

Изображения | Тойота


Оцените свой автомобиль бесплатно за 1 минуту ➜

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован. Обязательные для заполнения поля помечены *

*

*

  1. Ответственный за данные: Мигель Анхель Гатон
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.