к научиться водить машину есть автошколы, хотя стоит понять основные принципы, прежде чем получать права. Поэтому в этой статье мы собираемся прояснить основы вождения автомобиля. Без этого вы должны иметь смелость взять его, если вы не получили соответствующие классы. Одно дело знать, как использовать педали или механизм и совсем другое — знать, как безопасно перемещаться с ним.
Первое, что врезалось в вашу память, это то, что это машина из одной-двух тонн металла. Идея, которая редко становится ясной для студентов, когда они получают свои водительские права. Эта характеристика вместе с огромной скоростью, которую он может развивать, делает его очень опасное устройство если не использовать ответственно.
Сразу понятно, что научиться водить машину это не игра. Вы можете начать углубляться в использование каждого из его элементов. Это педали, переменка, руль, элементы сигнализации, зеркала заднего вида и ручник. Все они необходимы для правильно использовать автомобиль.
педали и редуктор
ручной автомобиль
Начнем с той части, которая обычно вызывает больше осложнений, но которая необходимо для движения автомобиля. в машине с ручное переключение вы увидите три педали: справа акселератор, по центру тормоз и слева сцепление. С акселератором и тормозом у вас не возникнет проблем с пониманием их работы. Один двигает машину, а другой тормозит. А вот с третьей педалью все немного сложнее.
Для чего сцепление?
Это та часть, которая обычно вызывает больше всего головной боли у неофитов, желающих научиться водить машину. Не останавливаясь на работа сцепления, как водитель вам просто нужно знать, что необходимо включить передачи. Автомобиль не движется, если он не на передаче, то есть если стоит на нейтрали.
- Чтобы хорошо выжать сцепление и начать движение с автомобилем, сначала ты должен наступить на него и, пока вы прижимаете ногу к низу, поставить первую передачу.
- Как только вы это сделаете, вы должны пойти понемногу отпуская сцепление. Вы увидите, что большая часть хода педали ничего не делает, и только ближе к концу машина начинает двигаться.
Примечание: есть много машин где это нужно слегка нажать на акселератор, одновременно отпускаешь педаль сцепления. Это связано с тем, что для начала движения им нужна дополнительная мощность. Это то, что обычно происходит с бензиновыми двигателями. Хотя рекомендуется в любой машине, если хотите быстро выбраться.
Самая распространенная ошибка со сцеплением
Как мы уже говорили, большая часть хода сцепления ничего не делает, только ближе к концу вы замечаете, что двигатель начинает двигать колеса. Ну и самая распространенная ошибка новичков газ, когда они все еще находятся на той части сцепления, которая не включает двигатель. Отсюда большие ускорения без движения автомобиля или очень малое движение.
Чтобы избежать этого, его следует дросселировать только тогда, когда вы дойдете до той части хода сцепления, которая включает двигатель, и не очень сильно. Этого достаточно, чтобы машина нормально ехала. Чтобы дать вам представление, когда все сделано правильно, вы получаете только около 1.200 об / мин, чтобы тронуться с места. Если вы достигаете 2.000, вы делаете это неправильно, что приводит к износу сцепления. Конечно, эти основные инструкции для тех, кто находится в квартире. Вам придется увеличить обороты автомобиля, если вы хотите двигаться в гору.
ну, мы уже поставили на первое место и машина может двигаться. Но Теперь пришло время узнать, как поставить остальные научиться водить настоящий автомобиль. Как и на велосипеде с передачами, вам придется переключаться, чтобы достичь более высоких скоростей, крутя педали меньше раз. Представьте, что вы хотите гоняться с ним только на самой низкой передаче. Вы сможете крутить педали только очень быстро, двигаясь очень медленно, и, кстати, вы выставите себя дураком.
Набрав скорость с первым, пора ставить вторую передачу. Вы можете сделать это, например, когда автомобиль достигает 2.000 оборотов в минуту. Для этого вам нужно будет:
- прекратить превышение скорости,
- выжать сцепление до упора,
- поставить рычаг переключения передач на номер два,
- и плавно отпустить сцепление
Самая распространенная ошибка при переключении передач
Здесь вы можете увидеть, если кому-то предстоит пройти долгий путь, чтобы научиться водить правильную машину. Как мы уже говорили, вы должны перестать разгоняться и нажать на сцепление. Так что же происходит? двигатель быстро теряет обороты. Это хорошо, потому что мы собираемся поставить более высокую передачу, поэтому машина движется с меньшими оборотами. А ТАКЖЕОшибка заключается в том, что вы слишком медленны и позволяете оборотам падать слишком низко.. Многим новичкам требуется так много времени, что обороты падают до минимума, а когда они переключаются на следующую передачу, обороты должны вернуться на прежний уровень.
Пример плохого переключения передач
Симона едет на своей машине в 40 км / ч y 3.000 оборотов в минуту. Он уже считает, что это слишком много оборотов, поэтому он хочет сделать следующий. Он перестает разгоняться, выжимает сцепление и переключается, но замедляется так, что обороты падают до 1.000, и он замечает, что, когда он снова отпускает сцепление, машина на мгновение сильно тормозит, а затем продолжает движение. Что случилось?
Чтобы ответить на это нужно понять только одно: на этой передаче машина Симоны едет со скоростью 3.000 об/мин, на следующей - 2.000 об/мин. Но она позволила им упасть до 1.000. Таким образом, когда вы отпускаете сцепление, автомобиль должен восстановить 2.000 оборотов в минуту, которые он имеет на этой скорости. Следствием этого является то, что автомобиль тормозит с известным Моторный тормоз y el сцепление изнашивается без нужды.
Пример удачного переключения передач
Симона уже усвоила урок, так что на этот раз ей нужно меньше времени, чтобы измениться. Он циркулирует со скоростью 40 км/ч и 3.000 об/мин, но вы уже знаете, что на следующей передаче он будет идти до 2.000 об / мин.. Поэтому, когда вы нажмете сцепление и вставите его, просто пусть обороты упадут до этой точки. Автомобиль при этом не сильно тормозит и сцепление не изнашивается больше, чем необходимо. Вы только что сделали идеальное переключение передач.
Связь между передачами и скоростью
На случай, если вы заблудились, мы объясняем концепцию, которую вы должны четко понимать, чтобы научиться водить машину. Если вы едете, например, со скоростью 30 км/ч, вы можете делать это на нескольких передачах и, следовательно, на разных оборотах. В первом вы дойдете до 3.000 об/мин, во втором — до 2.000 об/мин, а в третьем — до 1.500 об/мин. Это как на велосипеде, на одной и той же скорости вы можете крутить педали несколько раз или много раз, это просто зависит от того, какую передачу вы используете.
автоматическая машина
Если вы хотите научиться водить машину с Автопереключение, все сложности, о которых мы упоминали ранее, исчезают. Ты найдешь две педали: газ вправо и тормоз влево. Это автомобили они ездят только правой ногой, поэтому положите левую на подставку для ног, которая обычно находится слева, или поднимите ее задом наперед, чтобы она не выскользнула при торможении.
Вы увидите это на рычаге переключения передач буквы вместо цифр. Мы быстро расскажем вам, что означает каждый из них:
- P: это означает Парковка. Автомобиль не будет двигаться. Это как мертвая точка, но она также будет заблокирована таким образом, что толкнуть ее будет невозможно.
- N: это означает Нейтральные. Автомобиль не будет двигаться. Это эквивалент мертвой точки, поэтому его можно толкнуть, и он упадет, если будет на склоне.
- D: это означает Привод. Используется для движения вперед. Если он включен, автомобиль будет медленно двигаться вперед, даже если вы не нажимаете на педаль газа.
- R: это означает Реверса. Задний ход. Если он включен, автомобиль будет медленно двигаться назад, даже если вы не нажимаете на педаль газа.
- S: это означает Спорт. Двигайтесь вперед в спортивном режиме. Он есть не у всех автомобилей, но по сути он такой же, как «D», но автомобиль ведет себя более спортивно.
- M: это означает Ручной. Это положение, при котором автоматическая коробка передач позволяет водителю переключать передачи вручную. Одно касание назад — более низкая передача, а одно касание вперед — более высокая передача.
Руль
Вы будете рады узнать, что в рамках того, что значит научиться водить машину, обращение с рулем — одно из самых простых. Однако даже у некоторых водителей с многолетним стажем это получается плохо. Рекомендуемый способ справиться с этим обеими руками и никогда не пересекая их. Опытные водители пересекают их, но контролируемо и маневренно. Так как мы в уроках для начинающих, не стоит с этим связываться.
как это поймать
Представьте, что руль — это часы, и держите их правой рукой на 2 часа, а левой на минус 10. Без четверти 3 тоже подойдет. Не просто поймать его одной рукой и не клади руку на край окна. Распространенный порок среди новичков — брать его левой рукой, оставляя правую руку на рычаге переключения передач.
как повернуть
Как мы уже говорили, способ поворота, который обычно рекомендуется при обучении вождению автомобиля, избегать скрещивания рук. Другими словами, если мы нарисуем воображаемую вертикальную линию, которая делит руль пополам, каждая рука будет заботиться о своей половине и никогда не пересечет эту линию. Однако это не всегда возможно, поэтому лучше воспринимать это как гибкое правило, которое можно немного нарушить. Если вы немного превысите эту линию руками, ничего не произойдет.
Никогда не кладите руку внутрь руля. То, что делают многие люди, потому что им так удобнее. Проблема в том, что если произойдет непредвиденное событие, при котором им придется резко изменить направление, им будет очень трудно это сделать и, вероятно, в итоге врезаться во что-то.
свет и вывески
При обучении вождению автомобиля также необходимо усвоить с самого начала использование света и сигнальные элементы. Если вы не выработаете привычку с самого начала, вы можете закончить как те водители, которые навсегда забывают свои сигналы поворота.
шоры
Когда мы собираемся повернуть на следующую улицу дело не только в том, чтобы раньше тормозить и правильно проходить повороты. Уже перед тем, как вы должны подать сигнал с прерывистым движением в эту сторону. это рычаг, расположенный за рулем на левой петле. Если вы переместите его вверх, вы будете включать правый прерывистый режим, а если вы переместите его вниз, вы будете делать это с левым.
Вы должны использовать их, когда мы перестроены, когда мы обгоняем, когда мы собираемся повернуть на перекрестке или когда мы собираемся остановиться на обочине. Нет необходимости использовать его на поворотах или если мы собираемся повернуть на улицу, в которой это единственно возможное направление. То есть, если поворот налево обязателен и нет возможности ехать вперед или вправо, левый поворотник ставить не нужно. Хотя, если делать это по привычке, тоже ничего не происходит.
Аварийные или предупреждающие огни
Есть кнопка с красным треугольником который обычно находится на центральной консоли или возле рычага переключения передач. Если вы нажмете ее, вы будете одновременное включение обоих индикаторов и вы будете предупреждать других водителей, что вы остановились там и будьте осторожны. Они также часто используются, чтобы указать, что вы едете медленно, поэтому они должны замедлиться. Наконец, хотя это и не указано в правилах, большинство водителей включают их, когда они паркуются дважды, чтобы остальные люди могли видеть, что они остановлены, и чтобы они не совершили ошибку, отставая в ожидании, когда они остановятся. скоро выйдет.
Положение, ближний или дальний свет
Использование освещения имеет первостепенное значение при обучении вождению автомобиля. Габаритные огни они служат только в некоторых обстоятельствах, чтобы их видели, но обычно они не используются сами по себе. Его символ две фары, направленные по одной в каждую сторону. Обычно, когда естественного света недостаточно, приходится включать Ближний свет фар (ночью, в дождь или туман, в помещении, в туннелях). Кнопка или резьба для их включения обычно есть на приборной панели за рулем, слева и снизу, или на самом рычаге поворотников. Символ представляет собой фара, освещающая световыми лучами, направленными по диагонали вниз.
Лас- длинные огни они используются только в условиях, когда невозможно ослепить другого водителя и требуется повышенная видимость в ночное время. Их также можно использовать небольшими касаниями в качестве световых сигналов, чтобы указать водителю впереди нас, что мы собираемся его обгонять. Всегда в пути и следите за тем, чтобы не ослепить. Его символ как тот, что с ближним светом, только световые лучи направлены вперед а не по диагонали вниз.
Противотуманные огни
Они используются для улучшения вашей видимости в неблагоприятных погодных условиях, которые затрудняют видимость. Не столько для того, чтобы вас лучше видеть, сколько для того, чтобы вас видели лучше. Орган управления обычно находится на приборной панели, рядом с которой вы найдете положение и ближний свет. Символ передняя противотуманная фара это как ближний свет фар, но лучи света пересекаются волнистой линией. Символ задний противотуманный фонарь Он такой же, как этот, но указывая в другую сторону. Углубить использование противотуманных фар можно в статье Как использовать противотуманные фары.
зеркала заднего вида
Если вы хотите научиться водить настоящий автомобиль, вы должны помнить, что так же важно хорошо видеть вперед, как и назад. Вот почему автомобили имеют несколько ретровизоры: два боковых и один центральный. Когда вы собираетесь начать движение, вы должны правильно их отрегулировать. Стороны должны быть расположены таким образом горизонт находится примерно посередине его и прицеливаясь так, что просто перестаешь видеть борт своей машины. Если вы видите дверь своей машины, они более настроены. Через центральное зеркало надо отлично видеть все, что позади, через заднее стекло. Если он достаточно мал, вы увидите все четыре его угла.
Стояночный тормоз
Наконец доходим до ручника. Элемент, о котором нельзя забывать при обучении вождению автомобиля, потому что именно держи его там, где мы его оставили когда мы не в нем. Есть ручные тормоза различных типов. Это может быть рычаг рядом с коробкой передач, это может быть небольшая педаль, прикрепленная слева, или это может быть кнопка, как во многих современных автомобилях.
Стояночный тормоз необходимо использовать всякий раз, когда мы оставляем машину припаркованной. Также желательно надевать его, когда люди садятся или выходят из машины. Не рекомендуется при этом включать передачу и выжимать сцепление, потому что, если с вами что-то случится, машина может дернуться в самый неподходящий момент.
Его также можно использовать для запуска автомобиля на холме.. Один из маневров, которого больше всего боятся новички (и даже многие неопытные). При включенном стояночном тормозе вы должны очень медленно отпускать сцепление при ускорении (помните, что нельзя ускоряться той частью сцепления, которая не задействует двигатель). Когда заметите, что машина хочет уехать, а ручник не дает, убирайте его понемногу, и вы увидите, как машина уезжает, не возвращаясь ни на йоту.
С этим вы будете иметь некоторые основные понятия, чтобы научиться водить машину. Но Actualidad Motor настоятельно рекомендует вам не садиться за руль автомобиля, если у вас нет водительских прав. Ты не единственный, кто рискует своей жизнью.