Хотя в Испании в настоящее время нет крупного автомобильного бренда. (мы не учитываем мелких производителей, таких как Испания ГТА) на мировой автомобильной арене, мы были одной из ведущих стран мира в этом секторе. Два самых успешных бренда в Испании по происхождению и истории — это Hispano-Suiza и Seat. Первый за то, что он единственный автомобильный бренд, который смог конкурировать, соответствовать и даже превосходить Rolls Royce по дизайну, качеству и эксклюзивности. Второй за то, что он единственный живой представитель того, чем был наш автомобильный сектор в XNUMX веке.
Однако попутно возникла компания, которая произвела глубокое впечатление на всех испанцев. В 1946 году вымерший Национальный институт промышленности (INI) основал Empresa Nacional de Autocamiones SA (ENASA). Эта новая компания располагалась на экспроприированных объектах Hispano-Suiza (торговая марка исчезла после окончания Гражданской войны). Я говорю экспроприированные, потому что диктатура, возникшая после войны, лишила Hispano-Suiza шансов на будущее в автомобильном секторе.
На руинах и проектах Hispano-Suiza ENASA создала свой первый грузовик с использованием новейшей конструкции своего предшественника. и выпустил его на рынок как свой называя его Пегас I. С этим первым грузовиком пришел Pegaso и история, которую мы вам сегодня расскажем. Благодаря Pegaso I испанская индустриализация была намного более терпимой, и она послужила острием того, что бренд стал более известен как Pegaso, чем под своим собственным именем.
Первым настоящим Pegaso был Z-207 Barajas 1955 года выпуска.. Это изменение стало первым результатом новых объектов, построенных брендом в Мадриде и В нем были такие важные для того времени новшества, как алюминиевый двигатель V6 и независимая передняя подвеска.. Однако Pegaso не сидела на месте и тоже занялась автобусным бизнесом, сконструировав первый городской автобус с поперечным расположением двигателя под полом.
Тем не менее, наименее известным аспектом Pegaso был ее набег на мир уличных автомобилей. Бренд запустит Pegaso Z-1951 в 102 году.. Этот спортивный автомобиль был разработан Wifredo Ricart и был оснащен современным двигателем V8 (2.500 куб. см, 2.800 куб. см или 3.200 куб. см) с четырьмя распределительными валами, независимой подвеской четырех колес и коробкой передач на задней оси. Этот автомобиль стал настоящим мировым эталоном, однако в 1958 году после производства всего 84 единиц режим Франко решил закрыть проект. за большие потери, уничтожившие все данные, существовавшие о нем.
После этого краткого знакомства с трамваями Пегасо решил полностью посвятить себя тому, что у него получалось лучше всего; производство грузовых автомобилей и автобусов. Тем не менее, компания будет приобретена в 1991 году итальянской компанией IVECO, положив конец 45-летнему существованию ENASA и общественному контролю над компанией.. С этого года и до 2008 года компания, возникшая в результате его приобретения, будет называться IVECO-Pegaso, а после этой даты она будет называться только IVECO, оставив Pegaso на Олимпе богов.
Тем не менее, IVECO не отказывается от своего испанского происхождения и, воспользовавшись 70-летием создания Pegaso, отметила это событие мероприятием, на котором представила ограниченную серию из 140 экземпляров New Stralis XP. Для этого они создали две разные версии мощностью 510 и 570 л.с., в белом и синем цветах, с декоративными элементами, напоминающими о Пегасе и его истории. Для этого Эти Stralis XP внутри и снаружи украшены мотивами, напоминающими символ испанского грузовика Pegaso.
Чтобы закончить обзор истории Пегаса, мы должны помнить, что После приобретения ENASA компания IVECO взяла на себя обязательства по производству своих моделей в Испании.. В Мадриде находится один из самых важных заводов в мире промышленной группы CNH (филиал, занимающийся производством промышленных транспортных средств группы FCA) и единственный в Европе, способный производить этот тип тяжелых транспортных средств.
За все это и Несмотря на конвульсивное происхождение ENASA и Pegaso, мы хотели бы поздравить фирму крылатых лошадей с 70-летием в такой хорошей форме. и за продолжение автомобилизации половины мира.
Поздравляю Пегас.
Источник - Пегас мой грузовик – Iveco
