Попробуйте Opel Insignia OPC, веселого руководителя

Хриплый звук, который достигает моих ушей за небольшим сомкнутым лесом, не вызван диким животным… но мог быть. Я в середине национальной презентации новый флагманский модельный ряд Opel, и, наконец, касается самой острой части. Нет, я не имею в виду, что они собираются дать нам мексиканскую еду на обед, это что-то еще более острое. Через несколько мгновений я получу максимальное выражение Знака отличия, его показатель номер один, вершину этой пирамиды и обладателя тех "лаев", которые раздавались вдалеке... Опель Инсигния OPC.

Если бы я все еще не нашел прекрасного предлога, чтобы сдерживаться этим утром и не разбить будильник, когда он звучал как отбойный молоток, передо мной у меня очень хороший. Я собираюсь познакомиться с «жемчужиной» вблизи Самый мощный в Рюссельсхайме и приветствует меня с семейный кузов… Без сомнения, хороший инструмент, чтобы ваши дети не опоздали в школу.

Обновление со вкусом нового ингредиента

В Франкфуртский автосалон мы смогли созерцать изменения, которые претерпело это новое поколение спортивного седана. Как и его собратья по линейке, Insignia OPC претерпевает незначительные изменения. внешний и внутренний дизайн, а также значительные улучшения его механики. До положите руки на голову, я могу сказать вам, что его мощность, которая не была ничтожной, все еще нетронута, и над его структурой работали добросовестно. Но для начала давайте поближе посмотрим на мех этого волка, который выглядит таким же безобидным, как ягненок.

верен новый язык бренда, передняя часть получает небольшое обновление отличается новым бампером и резкой оптикой. Конечно, «линию OPC» нужно отличать от «плебеев», и поэтому «саблезубый» не может быть упущен. Сбоку по-прежнему можно найти практически тот же линейный поток, который соединяется сзади с более привлекательными пилотами и двойным выхлопным патрубком, встроенным в корпус. Кульминацией набора являются огромные 19-дюймовые колеса, которые дают четкое представление о том, что то, что они двигают, не является тележка для мороженого.

Наполовину…

«Рекаро», которые принимают меня, как только я получаю доступ к их интерьер они заставят даже самого крутого ковбоя на Западе приподнять шляпу. Эти ковшеобразные сиденья, обтянутые черной кожей, создают атмосферу соперничества, которая не слишком радикальна, но подчеркнута персональные данные. По мере того, как я привыкаю к аббревиатуре OPC, присутствующей на рычаге переключения передач или ковриках, алюминиевых педалях и руле, сплющенном и толстом, они заботятся о том, чтобы напомнить мне, что я собираюсь разбудить сердце седан с более чем 300 лошадей. Одна только мысль об этом посылает мурашки по моему позвоночнику, что даже глубокий взгляд Ганнибал Лектер Он смог спровоцировать меня.

За исключением этих небольших различий, остальное следует за формат, установленный семьей Insignia. В пространстве доминирует восьмидюймовый экран на центральной консоли, который мы анализируем в статье о дизайне экстерьера и интерьера нового Opel Insignia и с которым вы можете ознакомиться подробнее. здесь.

Непрерывный!

Но хватит смотреть и перейдем к ощущениям. Действие вот-вот начнется, и волнение, охватившее мою правую ногу, чувствует это. Включаю первую передачу и разгоняюсь, здесь шума не так заметно. Метры земли, которые отделяют меня, пока я не достигну твердой земли, бесконечны. Ступая на мощеную землю, я начинаю сближаться с этим Опель Инсигния OPC. По словам родителей отпрыска, он путешествует на полностью модифицированная тара: переработана подвеска и проработан задний мост. Давайте проверим это.

К сожалению, ни время, ни маршрут, ни обстоятельства не позволяют мне сделать это в меру, а для первый контакт, Вы не можете просить больше. Я в ярости наступаю на лопату, как только нахожу возможность, и она не дает мне силы быстро, она заставляет меня хотеть большего, чем я ожидал. Это да, когда это происходит, вы полностью увязаете в сиденьях. 435 Нм крутящего момента они напирают, как разъяренная команда по регби.

Возится между связанными

Я иду к выходу, указанному счетчиком маршрута, где отмечен короткий маршрут, по которому я должен пройти, чтобы пройти эту игрушку, самый мощный серийный Opel за всю историю. Пока я продолжаю карабкаться туда-сюда к этому 6-литровый V2.8 мощностью 325 л.с., задача, с которой он прекрасно справляется, пока стрелка не колеблется слишком далеко от тахометра, я замечаю первый поворот. Дорога широкая и приятно видеть, так что я позволяю себе роскошь притормозить чуть позже. система торможения это «подходит» моему дорогому другу, с синей надписью Brembo, отличительной чертой OPC, они сильно кусаются и выглядят так, будто не сдадутся, пока не пройдут много гонок по трассе.

Именно в истинном макете мы могли бы открыть для себя всю мощь Опель Инсигния OPC. Такие разделы, как ускорение, 0-100 км/ч за 6 секунды -6.3 с отделкой Sports Tourer- или его максимальная скорость, 250 км/ч с электронным ограничением -270 км/ч с пакетом OPC Unlimited Pack- зарезервированы для испытаний на закрытой трассе. Но кто не соглашается на это, это потому, что они не хотят, и по этой причине я пользуюсь последними минутами, которые у меня остались в этом степенном седане с озорной душой.

Хорошая работа

Как я уже говорил вам перед тем, как покинуть эту мощеную землю, одним из самых важных аспектов Insignia OPC является его идиотизм. Это было проверено с помощью увеличительного стекла, благодаря передней подвеске HiperStrut и Активное шасси FlexRide, даже кузов Sports Tourer обладает весьма приемлемыми динамическими качествами. Довольно коктейль, который добавляет к адаптивный привод 4×4 что позволяет мне, не опасаясь сложного исхода, ускоряться на несколько метров перед выходом из каждого поворота. А скорость ставится под сомнение только при использовании механической коробки передач. Шесть скоростей, которые, несмотря на хорошую настройку, страдают от несколько длинных маршрутов.

Время уходит, и я беру это Опель Инсигния OPC хороший первый контакт. Спортивный седан, который, не будучи слишком радикальным, может заставить вас наслаждаться не одним днем на любимой дороге или ближайшей трассе. В этой новой части сглажены острые углы, и обновленный продукт представлен с той же определенной целью. Ребята из Opel находятся на очень хорошем пути, и, хотя им еще предстоит пройти долгий путь, нельзя отрицать, что по этой цене у них есть множество причин: от 44.130 XNUMX евро.