Stellantis переживает период глубокой реструктуризации. Это четвертый по величине производитель автомобилей в мире, но, поскольку под его контролем находятся 14 брендов, управление им, мягко говоря, сложное. Фактически, это напоминает нам о конкурирующей группе, которая за последние несколько лет оказалась настоящим хаосом с точки зрения управления. Мы ссылаемся на Volkswagen Group и все проблемы, с которыми они столкнулись управлять электрификацией своих брендов…
Как бы то ни Кажется, что у Стеллантиса дела идут «лучше» и мы видим это в его преимуществах. Хотя в этом году они снизились, они намного выше, чем в среднем по сектору. Дело в том, что совсем недавно мы знали, что такие бренды, как Maserati из-за своих финансовых потерь. Отсюда и пошло все безумие слухов, в которых считалось, что некоторые из их брендов умрут или будут проданы. Но, похоже, этого не будет...
Стеллантис подтверждает, что план Dare Forward 2030 продолжится без изменений…
Если вы будете следить за нами постоянно, вы будете знать, что Stellantis объявила план Dare Forward 2021 на 2030 год. Речь шла не только о том, подходят ли все ее бренды, но и о том, какими будут ее планы на будущее. Они не были четко определены, но это было важно, чтобы знать, чего мы можем ожидать от каждого из их брендов. Кроме того, он заверил, что у всех будет 10-летний период, чтобы показать, на что они способны. Ну, это время еще есть...
Со всем Maserati объявила о потерях и другие столкнулись с резким падением продаж. Есть и другие, у которых диапазон пирров (например, Dodge и Chrysler), а также другие, которые движутся медленнее, чем первоначальный. Отсюда мы рассказали вам, что, например, правнук основателя Chrysler задумался о покупке Chrysler и его сестры Dodge, чтобы «воскресить» их подальше от Stellantis. Хотя да, его план не лучше плана Карлоса Тавареса...
Ну, чтобы пресечь все слухи и связанные с ними проблемы, компания Stellantis опубликовала официальное заявление. В нем он объясняет, что не намерен продавать ни один из брендов, находящихся под его эгидой, и что будущее каждого из них гарантировано. По крайней мере, первые 10 лет, которые они объявили для формирования своих диапазонов и в течение которых они должны продемонстрировать, есть ли у них будущее. Поэтому де-факто установлено, что изменения будут...
Конечно, там не говорится, что будет с убыточными брендами после 2030 года...
По крайней мере официально, потому что уже известно, что все движется в центре внимания. В свое время говорили, что Maserati может быть продана или может снова разделить структуру с Ferrari. Само по себе это было бы одним из лучших решений, поскольку раньше у них была общая механика и многие компоненты. Но нет, так не будет и будущее, похоже, несмотря на снижение инвестиций, будет по-прежнему отмечено промышленным планом Стеллантиса.
Таким образом, Копье, DS o Abarth Кажется, им также гарантировано место за столом Стеллантиса. Проблема в том, что до 2030 года есть новости и инвестиции, а что дальше? На данный момент мы не знаем, что произойдет и останется ли приверженность итало-галло-американской группы такой же сильной, как до сих пор. Однако убить их без «рассмотрения» было бы, по меньшей мере, сложно, поскольку Будут модели, которые до сих пор не подлежат амортизации..
Нам придется дождаться новостей, потому что теперь, когда электрификация находится на «паузе», Stellantis может изменить свой план и удивить нас моделями, которые до сих пор не входили в его планы. Как бы то ни было, 2030 год совсем близко, и мы все будем очень внимательны к инвестиции, которые они делают в каждый из своих брендов, потому что это скажет нам, какие из них останутся в живых и какие из них умрут. Поговорка гласит: «Дела – это любовь, а не веские причины».
Посмотрим, куда они пойдут...
Источник - Стеллантис
Изображения | Стеллантис
