Любой, кто сейчас думает о покупке нового автомобиля или нуждается в нём, вероятно, не уверен, какую технологию выбрать. Всё зависит от цели использования и обстоятельств. Однако для тех, кто ищет универсальное транспортное средство и у кого есть гараж дома, Гибридо enchufable — настоятельно рекомендуемый вариант. Добро пожаловать в доказательство Seat Leon Sportstourer eHybrid.
Да, Seat Leon — автомобиль-ветеран, ведь четвёртое поколение вышло на рынок в 2020 году, но он всё ещё выглядит свежо и является одним из компактных автомобилей с лучшим соотношением цены и качества. В кузове Sportstourer длиной 4,64 метра он становится… более чем интересный родственник.
Прежде всего, следует отметить, что это электронная гибридная версия Он обладает всеми преимуществами электромобиля: вы можете ездить каждый день с очень низкими затратами, а в дальних поездках у вас будет очень эффективный бензиновый двигатель, и вам не придётся искать зарядные станции. Кроме того, он предлагает 204 CV доступны в любое время, Нулевая метка на лобовом стекле со всеми преимуществами, которые это влечет за собой, и с помощью современных средств вы можете иметь его менее 25.000 евро.
Двигатели, доступные для Seat Leon
Несколько месяцев назад компактная линейка Seat получение одного обновлениеОн не включал в себя много эстетических изменений, но имел новые функции в двигателе и мультимедиа.
Начиная с Двигатели, версии Access больше не используют трехцилиндровый двигатель, а бензин Четырехцилиндровый двигатель 1.5 TSI мощностью 115 л.с. Этот двигатель можно заказать с механической коробкой передач или DSG. Первый вариант имеет маркировку C, а второй — Eco из-за умеренной электрификации силовой установки. Также доступен дизель 2.0 TDI в модификациях 115 и 150 л.с.
И самая интересная новость приходит в версия PHEV, подключаемый гибрид. Ранее существовал Seat Leon eHybrid, но с последним обновлением он значительно улучшился. Теперь мы имеем более эффективный бензиновый двигатель, объём которого увеличился с 1.4 до 1.5, улучшенную батарею и более совершенную электронную систему управления, что позволяет омологировать Запас хода в электрическом режиме до 133 километров.
El двигатель 1.5 ТСИ Эта подключаемая версия развивает мощность 150 л.с. и крутящий момент 250 Нм, работая по циклу Миллера и получив ряд изменений для повышения эффективности. В свою очередь, электродвигатель Он по-прежнему интегрирован в 6-ступенчатую коробку передач DSG, способную обеспечить мощность до 115 л.с. и крутящий момент 330 Нм.
La аккумулятор имеет 19,7 кВт·ч чистой емкостиОбычно мы заряжаем его дома переменным током, но теперь появилась возможность непрерывной зарядки мощностью до 50 кВт. Помню, предыдущий Leon eHybrid заряжался максимум до 3,6 кВт.
Характеристики разгона аналогичны предыдущей модели, но теперь емкость аккумулятора увеличена вдвое, более чем вдвое больше электрического диапазона и лучшее управление системой, что в совокупности позволяет сделать автомобиль более эффективным в любом из режимов его эксплуатации.
Новости интерьера
Мы уже говорили, что обновление, вышедшее несколько месяцев назад, внесло изменения в движок, а также в интерьер, в технологической частиВ предыдущей версии мы часто жаловались на мультимедийную систему. Причём по двум причинам.
Во-первых, система довольно легко зависала или выходила из строя. Во-вторых, сенсорные панели внизу, управляющие температурой климат-контроля и громкостью звука, не имели подсветки, поэтому при вождении ночью было непонятно, куда их нажимать.
Ну, с этим обновлением Они выслушали критику и пересмотрели ее.. Он увеличился в размере до 12,9 дюймов, его работа и конструкция улучшились, а те полосы, которые раньше были невидимы ночью, теперь подсвечиваются.
И, наконец, цифровая приборная панель Интерфейс был улучшен, а внешний вид немного изменился. Тахометр также оснащён потенциометром для измерения мощности при разгоне или восстановлении при торможении. Конечно же, есть индикаторы пробега и расхода топлива как для бензинового, так и для электрического двигателя.
Простор и багажник
Никогда не помешает вспомнить и вспомнить, какие они. задние сиденья этого автомобиля, тем более, если учесть, что это семейный кузов и что в принципе он будет эксплуатироваться довольно много.
Они предлагают достаточно места для обеих ног и головы. Не то чтобы они были лучшими в своей категории, но Четыре взрослых человека ростом 1,80 метра могут путешествовать с комфортом. В этой машине. Однако центральный туннель мешает пятому пассажиру занять центральное сиденье, как это часто бывает.
С другой стороны, у подключаемых гибридных автомобилей, как правило, всего два недостатка. Во-первых, они увеличивают вес автомобиля. В данном случае речь идёт о чуть более чем 300 килограммах. Во-вторых, обычно теряется грузоподъёмность.
В случае с Leon Sportstourer eHybrid мы увеличиваем объем багажника с 620 до 470 литров.. 150 литров, чего в некоторых ситуациях может быть мало, поскольку это почти четверть объёма. В любом случае, мы теряем их из-за двойного дна, поэтому это не так заметно, например, при хранении багажа. У нас по-прежнему ровный пол и отсек, который мы можем использовать для хранения зарядного кабеля, Например.
Режимы вождения
Прежде чем начать, важно знать, что есть различные режимы вождения которые влияют на реакцию силовой установки, рулевого управления и даже системы кондиционирования. В случае с этим устройством мы также несем шасси переменной жесткости, DCC, который в индивидуальном режиме вождения можно настроить до 15 уровней жёсткости. Далее следуют нормальный (сбалансированный) режим, экономичный режим и спортивный режим.
В дополнение к этому, мы также можем контролировать стиль работы двигательной системы для приоритетной работы в электрическом режиме, работы в гибридном режиме или для сохранения заряда батареи на случай, если мы захотим использовать его позже. В любом случае, Если мы полностью ускоримся, оба двигателя будут выдавать всю мощность чтобы обеспечить нам большую способность к ускорению.
Вождение
Теперь давайте сосредоточимся на За рулем этого 204-сильного Seat Leon Sportstourer eHybrid. Кстати, это самый мощный автомобиль испанской марки. Кроме того, максимальный крутящий момент в комбинированном цикле составляет 350 Нм. Если привести ещё некоторые данные, то это делает его самым мощным. от 0 до 100 за 7,9 секунды и достигает 220 км/ч. Он очень хорошо восстанавливается и очень маневренный при ускорении.
Я уже говорил вам, когда рассказывал о новой гибридной системе, аккумуляторе и изменениях, внесенных в этот Leon eHybrid, что Утвержденная дальность полета составляет около 130 километров., в зависимости от версии. Этот показатель основан на цикле омологации и комбинированном использовании. В городских условиях этот показатель может быть превышен, поскольку именно там автомобиль наиболее эффективен. При большей нагрузке на трассе запас хода, очевидно, сократится, но мы сможем проехать около 90 реальных километров без использования бензина.
Как мы всегда говорим, прежде чем выбрать тот или иной тип автомобиля, необходимо учитывать его типичные условия эксплуатации. Сегодня, если у вас есть парковочное место, подключаемый гибрид — действительно разумный вариант с точки зрения стоимости и универсальности.
Принимая во внимание, что Зарядка дома значительно снижает стоимость ежедневного использованияДумаю, сомнений мало. Случаев много, но, учитывая запас хода на электротяге в 100 километров, многие из нас не будут использовать бензиновый двигатель ежедневно. А если мы захотим отправиться в путешествие, расход топлива будет довольно ограниченным. Для нас При полностью разряженном аккумуляторе и смешанном использовании по трассам, городским трассам и кольцевым дорогам мы получили 5,5 л/100 км. Фантастический показатель.
В остальном Seat Leon — это автомобиль, который всегда отличался спортивным характером, как и Ibiza. И, конечно же, тот, кто покупает гибрид, обычно не склонен к агрессивному вождению, но с этой машиной вы попали по адресу.и вы можете входить в криволинейные области с очень хорошей скоростью Потому что у вас больше 200 л.с., потому что у вас точное рулевое управление и, кроме того, в этой версии не только подвеска с переменной жесткостью, но и многорычажная задняя ось, которая усиливает эту динамику и придает нам больше уверенности.
Когда дело доходит до прогулок, Электрическая система позволяет нам двигаться довольно гибко.Вы можете быстро выезжать с перекрёстков, легко въезжать на кольцевые развязки и даже резко тормозить, чтобы сменить полосу. Всё это с полным отсутствием вибрации и мгновенным откликом.
Более того, вышеупомянутая подвеска легко справляется с неровностями, булыжниками и крышками люков, с которыми мы часто сталкиваемся. То же самое можно сказать и о шоссе, где хорошо поглощает неровности, шарниры осей и другие неровности, с которыми мы можем столкнуться. На самом деле, это очень лёгкий в управлении и довольно целостный автомобиль. Конечно, как и в случае с любым электромобилем, вы, очевидно, теряете чувствительность тормозов.
Выводы и цены
Seat Leon в целом — очень сбалансированный и цельный автомобиль, и я искренне считаю, что Эта версия подключаемого гибрида является одной из самых интересных на сегодняшний день.Но, очевидно, ваш случай может отличаться от моего или вашего соседа. Думаю, если у вас дома есть гараж для зарядки, и вы пользуетесь автомобилем почти каждый день, это лучший вариант, и вы действительно сэкономите деньги. Конечно, вы потеряете немного места в багажнике.
А как насчет ЦеныВ начале видео я говорил, что стоимость eHybrid-версии Sportstourer может упасть ниже 25.000 7.000 евро, если мы получим право на помощь. И это правда, потому что по программе Moves Plan с утилизацией мы получаем 3.000 евро (как за электромобиль) благодаря большому запасу хода на электротяге, а ещё есть 15 евро за XNUMX% налоговый вычет, так что… Общая сумма помощи составляет 10.000 XNUMX евро..
Кстати, разница между 5-дверным и универсалом составляет около 800 евро. На самом деле, 5-дверный eHybrid в комплектации Style стоит 34.000 XNUMX евро.Итак, с учётом помощи и прочего, эта сумма может составить около 24.000 36.000 евро. С кузовом Sportstourer и комплектацией FR это около 26.000 28.500 евро, что обошлось бы нам в XNUMX XNUMX евро, если бы мы сдали старый автомобиль на утилизацию. Если бы мы не сдавали его на утилизацию, то это обошлось бы нам в XNUMX XNUMX евро.
