Если вы оглянетесь назад, то вспомните, что наш коллега Иньиго имел возможность присутствовать на презентации Модельный ряд Audi Hybrid в Аликанте. В указанном случае смог протестировать несколько моделей как Audi Q5 Hybrid и Audi A6 Hybrid, к сожалению, Audi A8 Hybrid сопротивлялся из-за нехватки времени, хотя Луи исправил это.
На этой неделе мы хотели протестировать и узнать больше о гибридном седане E-сегмента производителя Inglostadt, седане, который обещает производительность шестицилиндрового двигателя с уменьшенным потреблением топлива, как у четырехцилиндрового двигателя, и все это благодаря сложная гибридная система, которую он разделяет с остальными своими братьями.
Но прежде чем рассматривать предположительно более экологичную и экологичную версию хорошо известного Audi A6, возможно, необходимо немного рассказать об истории Audi в этой области, в которой она участвует уже много лет и которая является Ауди не новичок в этих "скрабах", как кажется.
20-летний опыт и пионер в области подключаемых гибридов
Речь не идет о том, чтобы танцевать воду для кого-либо, но если мы информируем себя, мы должны признать, что Audi была одним из брендов, который дольше всего изучал другие типы двигателей. За более чем 20-летний опыт бренд с четырьмя кольцами усердно работал в этой области, пока зарекомендовать себя как пионер таких концепций, как подключаемые гибриды или подключаемые и даже «играющие» с дизельными гибридами.
В 1989 году Audi показала миру, на что она способна, представив модель Audi Duo, которая оснащен высокой дозой технологий объединив 2.3-литровый пятицилиндровый двигатель, который передавал свою мощность на передние колеса, с небольшим электроприводом мощностью 12,6 л.с., который отвечал за работу задней оси.
Пару лет спустя родился Audi Duo II, второе поколение, которое стало еще одним шагом вперед. внедрил новые основы для разработки гибридных автомобилей благодаря концепции Plug-in. Эта модель имела возможность подзарядки аккумуляторов в электрической сети с запасом хода до 80 км.
Но Audi, не довольствуясь тем, что было создано, пошла еще дальше и в 1997 году представила и выпустила на рынок короткую серию Audi Duo III. Эта модель стала первым чистым гибридом, который параллельно прогуливался по нашим улицам, но также имел блок, работающий на дизельном топливе вместо бензина.
Короче говоря, 20 лет спустя все эти исследования принесли свои плоды, и немецкий производитель не только демонстрирует это с помощью линейки Hybrid, но и с новыми прототипами, представленными в последние годы, прототипами, которые Они показывают нам ближайшее будущее бренда.
Мелкие детали выдают его
Что касается эстетики, то новый Audi A6 сияет своей элегантной и, почему бы и нет, привлекательной и спортивной кожей длиной 4,91 метра, которые измеряет этот Land Cruiser. Множество, которое, хотя и может быть непрерывным по отношению к своему предшественнику, привлекает внимание прохожих то ли из-за дизайна, то ли из-за огромных габаритов.
Гибридная версия нового Audi A6 демонстрирует линии экстерьера, почти повторяющие линии любого Audi A6. Этот аспект становится палкой о двух концах поскольку есть профили клиентов, которые ищут определенную дифференциацию, когда они переходят к этим типам моделей, но есть и те, которые этого не делают, которые просто выбирают это из-за его характеристик.
Это будут мелкие детали, которые идентифицируют якобы самую экологичную версию линейки Audi A6. Гибридные надписи появляются на передних крыльях и задней двери.. Наконец, на виде сбоку мы видим 17-дюймовые колеса турбинного типа.
По этому случаю ребята из Audi заменили стандартные колеса на эти эффектные 20-дюймовые колеса. На самом деле, они отлично выглядят и придают всему более спортивный вид. С другой стороны, их размеры они мало сочетаются с гибридной философией.
Несомненно, одним из моментов, который больше всего выделяется в дизайне нового Audi A6 Hybrid, является его задняя часть, очень привлекательная задняя часть, увенчанная небольшим спойлером, интегрированным в линию крышки багажника, а также, в отличие от других гибридных моделей, не скрывает двойное выхлопное отверстие тем самым прояснив свои намерения.
Если мы посмотрим на оптические группы, мы обнаружим четкий и спортивный дизайн, формы, которые, без сомнения, скрывают одно из лучших осветительных приборов на рынке. Эти оптические группы являются необязательными и у них есть светодиодная технология, технология, которая дает идеальный луч белого света, который не утомляет глаза.
Просторный, качественный, хорошо выполненный салон
То же самое, что происходит снаружи, происходит и в салоне нового Audi A6 Hybrid, просторный, качественно и хорошо выполненный салон. Дифференциация очень плохая, и мы поймем, что находимся на борту гибридного седана Inglostadt, только по тонким деталям. это вполне могло остаться незамеченным.
Эта модель имеет надпись Hybrid на дверных порогах, а также добавляет некоторые элементы, которые были бы необязательными в других автомобилях Audi A6., вынимание кошелька очень распространено в немецких брендах. Речь идет о люке на крыше, четырехзонном климат-контроле и, наконец, системе навигации MMI plus с MMI touch.
Это детали, на которые можно не обращать внимания. Тем не менее, то же самое не происходит с потенциометром Расположен в приборной панели для замены классического тахометра. Благодаря этому мы можем наблюдать, когда мы движемся «электрически», с какой степенью эффективности мы работаем, когда мы перезаряжаем батареи или когда мы используем оба двигателя одновременно.
По минусам, мы вряд ли узнаем, когда достигнем оптимальной точки изменения когда мы ездим в ручном режиме, хотя в большинстве случаев, и если честно, владельцы Audi A6 Hybrid редко пойдут на «огонь». Поэтому это мелкий дефект, на который не стоит обращать больше внимания.
В остальном новый Audi A6 Hybrid демонстрирует те же элементы интерьера, что и любой другой Audi A6. Используемые материалы очень хорошего качества, а настройки компонентов салона более чем правильные. Эргономика превосходна, за исключением одной секции, а именно кнопки запуска, расположенной справа от селектора передач, в положение несколько в стороне от водителя, более выгодный для пассажира.
Внутренняя обитаемость остается неизменной, предлагая очень удобные передние и задние сиденья, идеально подходит для дальних путешествий. Что еще хуже, наша пресс-служба оборудовала комфортные сиденья, предлагая множество настроек и функцию памяти. Идеально подходит, когда ребенок крадет нашу машину.
Слабое место нового Audi A6 Hybrid мы обнаружили, когда заглянули в его багажник. Это представляет собой электрическое открытие, но не закрытие. Проблема не в этом, но в грузоподъемности уменьшен до 375 литров из-за расположения аккумуляторов. Благодаря этим деталям мы понимаем, что новый Audi A6 изначально не разрабатывался для гибридного варианта.
Если мы посмотрим на некоторых его конкурентов, таких как Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID, мы увидим, насколько они демонстрируют большую грузоподъемность. К счастью, если нам нужно больше места, мы можем сложить заднее сиденье и получить 850 литров. но тогда куда едет семья? Мы также должны отметить, что Audi A6 Hybrid легче большинства своих соперников, отмечая на весах цифру 1.770 кг.
Это все на сегодня. Завтра пришло время запустить его сложную гибридную систему и проверить, как она работает в любых обстоятельствах. Мы также проверим, насколько омологированный расход Audi A6,2 Hybrid в 6 литра слишком далек от реальности. Если вы хотите продолжить знакомство с этим джентльменом, приходите завтра..
Больше информации - Audi Hybrid (I): Презентация модельного ряда Hybrid в Аликанте, Тест Audi A8 Hybrid, роскошь, утонченность и гибридное потребление (часть I)
