Тест Kia Niro, гибридный кроссовер на повестке дня

Если в настоящее время в автомобильном секторе существуют две модные концепции, то они кроссовер и электрификация. Эстетически кроссоверы и внедорожники завоевали значительную часть публики; в то время как гибридные и электрические модели все больше набирают силу в этом секторе. Плавность и бесшумность качения и низкий расход в городских условиях – его главные достоинства. Все это встречает Киа Ниро, первый гибрид азиатского бренда.

Чтобы увеличить продажи этого первого гибрида, Kia решила сделать ставку на самый быстрорастущий сегмент в Европе и в Испании кроссовер. Конечно, это безопасная ставка. Кроме того, он не хотел выбирать чрезмерно «сложную» эстетику или пытаться визуально передать внедорожные возможности, которых у него не было бы, например, как у среднего внедорожника. Давайте перестанем представляться и давайте встретимся с этим Киа Ниро тщательно. Присоединяйтесь к нам.

Внешний вид, который не влюбляет, но и не разочаровывает

Кроссовер, внедорожник, городской минивэн, компактвэн…что такое киа ниро? Если мы посмотрим на его технический лист, мы найдем размеры 4,35 метров в длину, 1,80 в ширину и 1,53 в высоту, с колесной базой 2,70 метра. Если мы преуменьшим высоту, этих пропорций будет достаточно, чтобы включить его в категорию компактных; но его эстетика, с черными «защитами» на днище и колесных арках, хромированными решетками на крыше и несколько приподнятой поясной линией, доводит его до сегмент кроссовера.

И поскольку мы говорим о его эстетике, Kia предпочла сделать выбор в пользу дизайна, сильно отличающегося от дизайна своего главного конкурента Toyota C-HR. В то время как японцы очень кричащие и футуристические, корейские он очень консервативен. Несмотря на это, спереди красуется решетка радиатора «Нос тигра» марки, с несколько «сердитыми» фарами и фальшивыми воздухозаборниками в сторону колесных арок.

La вид сбоку Это дает нам ощущение объема, как если бы это была большая машина; то, что мы считаем, связано с вышеупомянутыми хромированными решетками на крыше и большим 18-дюймовые колеса (кстати, довольно приятно), которые устанавливают несколько нелогичную резину для автомобиля с экологическим подходом, такого как Kia Niro, какой-нибудь Michelin Pilot Sport 4.

La зага Он также не выделяется тем, что предлагает слишком много характера, даже меньше, чем спереди. Он только подчеркнет маленький верхний спойлер окрашен в черный цвет что, по правде говоря, в нашей части остается незамеченным за затемненными окнами. Пилотные фонари разделены большой крышкой багажника, которая благодаря своей конструкции имеет не очень высокую загрузочную горловину, что всегда является преимуществом. Внизу, под номерным знаком, есть пластиковая защита в сером цвете, который также имитирует форму диффузора.

Более чем приемлемое пространство для своей категории

Открываем дверь и идем к нему салон самолета. Это одна из частей, которую я больше всего хотел обнаружить. Будет ли этот кроссовер работать во внутреннем пространстве? На передних сиденьях мало кто из автомобилей заставит вас чувствовать себя некомфортно или тесно, и Kia Niro тоже этого не сделает. Однако мы можем отметить, что его посадка немного выше чем у компакта вроде Kia Cee'd, но и ниже, чем у внедорожника вроде Kia Sportage; в сбалансированной середине.

La второй ряд более чем правильный, предлагая хорошее пространство для коленей по отношению к переднему сиденью, хороший уровень высоты, а также хорошее расстояние между дверями. Если бы не меньший размер и большая жесткость центральной скамьи, пятеро взрослых могут путешествовать с относительным комфортом в этом Киа Ниро. Было бы неплохо, если бы они снабдили его продольной регулировкой, чтобы лучше использовать внутреннее пространство или грузовой отсек, и регулировкой наклона спинки. К счастью, у нас есть вентиляционные отверстия в центральном туннеле.

El кубы багажника вместимостью 401 л., что является правильной мерой для его категории. Если опустить второй ряд сидений, с разделением этих сидений на две несимметричные половины, то достигнем 1.399 литров груза, но есть важная ступенька по полу. И говоря о полу багажника, твоя обивка кажется слишком хлипкойКажется, что он сделан из немного более твердого материала, чем картон.

Правильные качества, консервативный дизайн и… педальный стояночный тормоз?

На мой вкус, дизайн салона Kia Niro несколько рискован и несколько традиционен, но внутри него результат вполне неплох. Ведь дизайн — дело вкуса, а качество — нет. Вся площадь приборной панели, элементы управления и элементы, к которым мы прикасаемся больше всего, передают ощущение хорошего качества. У нас мягкие материалы в хорошей части элементов, и, хотя есть более твердые области и немного лучшее касание, в целом это лучше, чем ожидалось.

Главный недостаток салона этого кроссовера Киа, на мой взгляд, это "злоупотребление» блестящим черным в центральной части приборной панели, в контурах рычага коробки передач и в дверных панелях. Как известно, этот материал легко задерживает грязь, пыль и отпечатки пальцев, что затрудняет поддержание чистоты.

Если мы посмотрим на приборная доска, мы видим достаточно полную и удобную в управлении информацию с помощью органов управления на руле. Как это часто бывает с большинством, но не со всеми, гибридными автомобилями, заменяет счетчик оборотов индикатором подачи и восстановления энергии. Коробка сообщит нам, едем ли мы с электродвигателем или с бензиновым тепловым двигателем.

кожаные передние сиденья Они очень удобны и имеют несколько регулировок, а также отопление и вентиляцию. Эти обширные настройки, а также регулировка высоты и вылета рулевого колеса позволяют легко занять правильное положение за рулем. Тем не менее поддержка в кривых несколько справедлива. Если к этому добавить, что я человек не крупного телосложения и что кожа не отличается слишком точным удерживанием, то уже можно себе представить, что на поворотах при высоких скоростях я склонен скользить; что-то, что не приносит вам пользы во время вождения.

Ассортимент Киа Ниро

Kia Niro предлагается в трех комплектациях, которые называются Concept, Drive и Emotion. На механическом уровне южнокорейский кроссовер вышел на рынок с протестированной версией, которая представляет собой обычный гибрид, но совсем недавно был добавлен второй подключаемый гибридный механический вариант, развивающий точно такую ​​же мощность и максимальный крутящий момент.

Гибридный силовой агрегат мощностью 141 л.с.

Этот традиционный гибрид накапливает электрическую энергию при торможении или при работе самого теплового двигателя. И с одной стороны имеем Бензиновый двигатель 1.6, работающий по циклу Аткинсона и тот развивает 105 CV, а с другой имеем электродвигатель мощностью 44 л.с. Он получает электроэнергию через литий-ионные аккумуляторы. Вместе эта силовая установка развивает максимальную мощность 141 л.с. и крутящий момент 265 Нм. При использовании шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, у нас нет ощущения вождения гибрида.

За рулем первого гибридного кроссовера Kia

Как я уже говорил выше, вместо трансмиссии с преобразователем, как это делает Toyota, Kia Niro выбрала коробку передач с двойным сцеплением. Его главное преимущество заключается в том, что он передает большее соотношение звука бензинового двигателя с ускорением, которое мы испытываем, чего не происходит с вариаторами. В противном случае, ведет себя плавно и легко измеряется точно при выполнении очень медленных маневров, таких как парковка.

Продолжая работу своей гибридной системы привода, Kia Niro не прыгает и не дергается при включении того или иного двигателя, на самом деле мы его практически не заметим. Также верно, что мы хотели бы ездить дольше в 100% электрическом режиме, потому что бензиновый двигатель сразу заводится, и мы пропускаем селектор управления для электродвигатель с принудительным входом в городском обращении, как и большинство его гибридных соперников.

Нам понравилось быстрый отклик на низкой скорости Kia Niro, особенно когда мы выбрали спортивный режим вождения, который практически влияет только на реакцию коробки передач. Въезжать на круговую развязку или выезжать со светофора — это хит этого гибридного кроссовера. Однако, как это часто бывает с этими автомобилями, однажды в дороге его живость снижается и это не кажется взрывоопасным. Конечно, если мы хотим ускорения, топните правой ногой, и автомат понизит сразу пару передач, чтобы гарантировать эффективное восстановление.

A уровень шасси передает большую уверенность а также комфорт, показывая отвес на быстрых дорогах. Этот агрегат с отделкой В стандартную комплектацию Emotion входят 18-дюймовые колеса и шины Michelin Pilot Sport 4. Сцепление этих шин безупречно, но верно и то, что они не экономичны, не эффективны в экономии топлива и не бесшумны. Два других варианта, к счастью, поставляются с ободом 16 и более нормальными и эффективными шинами для такого автомобиля, как Niro. Они будут лучше фильтровать неровности, экономить больше топлива и работать тише.

И раз уж мы заговорили об экономичности, наверняка вас интересует расход этого гибридного кроссовера Kia. Во время нашего теста, совершенно нормально двигаясь по всем типам дорог и не слишком задумываясь о расходе топлива, мы обычно около 5,5 литров средний расход. В городе при спокойной езде принято получать данные 5 л/100 км, а на быстрых дорогах логичнее приближаться к 6.

Жаль, что, практикуя эффективное вождение, нелегко заставить электродвигатель въехать на скоростях около 80 или 100 км/ч на несколько сотен метров; поэтому бензиновый двигатель работает большую часть времени вне городских условий. Если бы это было возможно, конечное смешанное потребление, вероятно, можно было бы сократить на несколько десятых.

Заключение

Kia Niro — это модель, которую все Покупатель, ищущий просторный, экологичный автомобиль, похожий на кроссовер, должен рассмотреть; так же, как Тойота C-HR. Мы уже объяснили наиболее существенные различия между этими двумя прямыми соперниками. Киа менее смелая, зато просторнее и работа ее трансмиссии, на мой взгляд, более удовлетворительная.

Подчеркнуть его более чем правильную отделку и плавность сборки винта и трансмиссии. Для улучшения мне не понравился выбор шин для этой версии, ни элементарная педаль стояночного тормоза в машине с электричеством и простотой вождения по флагу.

Комплектация Киа Ниро

Концепция

• Шины 205/60 на 16-дюймовом диске
• Запасное колесо бисквитного типа
• Помощник по удержанию полосы движения
• Светодиодные дневные ходовые огни
• светодиодная подсветка
• передние противотуманные фары
• Кожаный руль и рычаг КПП
• Экран приборной панели в 3,5 дюйма
• Аудиосистема с 5-дюймовым экраном
• Блютуз
• тканевая обивка
• Автоматический климат-контроль
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Датчики света и дождя

Привод (добавляется в Concept)

• Складывающиеся наружные зеркала со встроенным индикатором
• Релинги на крыше
• Электрохромное внутреннее зеркало
• Навигатор с камерой заднего вида, Android Auto и сервисами TomTom на 7-дюймовом экране
• задние датчики парковки

Эмоции (добавить на Диск)

• Шины 225/45 на 18-дюймовом диске
• автоматическое экстренное торможение
• Адаптивный круиз-контроль
• биксеноновые фары
• Хромированные наружные дверные ручки
• Хромированные внутренние дверные ручки
• затемненные луны
• Приборная панель с 4,2-дюймовым ЖК-экраном
• сетка багажника
• Навигатор с камерой заднего вида, Android Auto и сервисами TomTom на 8-дюймовом экране
• аудиосистема JBL
• зарядное устройство usb
• Алюминиевые педали
• смешанная обивка
• Электронная кнопка запуска со смарт-ключом
• беспроводная зарядка для мобильного телефона

Киа Ниро Цены

Мнение редактора

Галерея изображений Киа Ниро