Jeep Compass стал одним из основные позиции модельного ряда Jeep в ЕвропеНовое поколение этой модели представляет собой глубокие изменения в технологиях и, в некотором смысле, в позиционировании. Переход к совершенно новой архитектуре ставит её в центр борьбы среди электрифицированных компактных внедорожников.
Для этой версии Compass был разработан на платформе STLA Medium от Stellantis Group, которая используется и в других моделях конгломерата, но адаптирована под ориентацию Jeep на сегмент внедорожников. В результате получился автомобиль, сочетающий в себе электрифицированные силовые установки — от мягких гибридов до полностью электрических — с ориентацией на повседневное и семейное использование, сохраняя при этом дух приключений, который является частью идентичности бренда.
Запас хода и электрифицированные версии нового Jeep Compass
Главная новость этого поколения – это Compass. Впервые предлагается полностью электрическая плита.Эта новая версия дополняет существующие модели с мягким гибридным двигателем и подключаемым гибридным двигателем. Линейка силовых агрегатов теперь разделена на три основные категории, предназначенные для разных типов пользователей и клиентов, от тех, кто просто ищет экологичность, до тех, кто хочет полностью отказаться от ископаемого топлива.
Компас расположен в зоне доступа. Мягкий гибрид (MHEV) мощностью 145 л.с. с маркировкой ECO.В нем используется хорошо известный 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от группы Stellantis, работающий в паре с небольшой электрической системой, интегрированной в автоматическую трансмиссию. Это не гибрид, способный двигаться на 100% в электрическом режиме на большие расстояния, а скорее система, разработанная для снижения расхода топлива в городских условиях и соответствия самым строгим экологическим нормам.
На ступень выше находится Подключаемый гибридный двигатель мощностью 225 л.с. (PHEV), который может похвастаться Значок DGT ZEROЭтот вариант сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель с перезаряжаемой батареей, что позволяет совершать ежедневные поездки на работу в электрическом режиме при наличии зарядной станции. Это наиболее логичный вариант для тех, кто живет в большом городе, но не хочет отказываться от универсальности автомобиля с двигателем внутреннего сгорания для дальних поездок.
Затем идет линейка полностью электрических автомобилей Compass. Компания Jeep выпустила несколько комплектаций, в том числе и Compass. Три уровня мощности: 213 л.с., 231 л.с. и 375 л.с.Первые две модели имеют передний привод, а самая мощная дополнительно оснащена вторым электродвигателем на задней оси, что делает её полноприводной. Этот второй задний двигатель, по словам производителя, может работать с редукционная функция.
Внешний дизайн: внушительный, но более цивилизованный вид.
Дизайн нового Compass отвечает четкой стратегии: предложить Внедорожник, который на первый взгляд очень похож на Jeep.Несмотря на общие черты с такими моделями, как Peugeot 3008 или Citroën C5 Aircross, кузов отличается мускулистыми линиями, высоким капотом и... в целом твердая позициячто помогает поддерживать имидж выносливого вездехода, столь характерный для этой марки.
Передняя часть, пожалуй, самая узнаваемая. Классическая. гриль с семью слотами Хотя в электрических версиях большинство этих отверстий практически герметично закрыты, выполняя скорее эстетическую, чем чисто аэродинамическую функцию. Фары с их острым дизайном и современными технологиями усиливают ощущение современного и технологически продвинутого автомобиля, хотя и полностью отказываются от брутального вида более классических джипов.
Compass демонстрирует свой наиболее традиционный боковой профиль. Пропорции сбалансированы, с Высота кузова, создающая ощущение устойчивой посадки внедорожника.Однако в целом дизайн кажется несколько шаблонным. Выраженные колесные арки добавляют нотку брутальности, хотя здесь акцент делается скорее на внешний вид, чем на реальное предназначение для интенсивного использования на бездорожье.
Сзади дверь багажника чистая и достаточно вертикальная, что максимально увеличивает пространство багажника. Задние фонари, соединенные светодиодной полосой, неизбежно напоминают другие дизайнерские решения на рынке. Общее впечатление таково, что Jeep сделал правильный выбор. выбирайте безопасный и легко усваиваемый дизайн Вместо того чтобы рисковать, предлагая слишком оригинальное решение. Оно работает, но не отличается особой оригинальностью.
Ствол расположен как один из Преимущества модели Compass с объемом 550 литров. и правильные формы, позволяющие эффективно использовать пространство. Погрузочный порог не слишком высок, а вертикальность задней двери помогает вмещать громоздкие предметы. Для семейного использования — коляски, чемоданы, различный багаж — он отлично подходит для сегмента C-SUV.
Интерьер и воспринимаемое качество: явно европейский подход.
Разница между салоном и современными удобствами становится очевидной, как только вы открываете дверь. Новый Compass отказывается от несколько грубоватого и функционального интерьера предыдущих поколений, предлагая нечто большее. Гораздо более изысканный, технологически продвинутый салон с отчетливо европейским колоритом.Улучшение воспринимаемого качества заметно, хотя при ближайшем рассмотрении не всё идеально.
Приборная панель имеет дизайн горизонтальный и упорядоченныйЦентральный экран хорошо интегрирован, но при этом не использует формат «плавающего планшета», столь распространенный в других моделях. Основные элементы управления расположены там, где и следовало ожидать, и нет никаких странных эргономических экспериментов, что позволяет любому водителю, пересевшему на автомобиль из другой модели этого сегмента, легко адаптироваться.
По сравнению с предыдущей моделью Compass, качество материалов значительно улучшилось: их стало больше. мягкий на ощупь пластик в видимых областях и общее ощущение улучшенной подгонки и отделки. Несмотря на это, в нижней части салона по-прежнему присутствует жесткий пластик. Передние сиденья... удобный и с равномерной набивкойВарианты с электрическим регулированием могут включать функции массажа и подогрева.
Что касается удобства размещения, передние сиденья предлагают достаточно широкая и с многочисленными отделениями для хранения вещей.В салоне есть лотки, закрытые отсеки и просторное место под центральной консолью для хранения мобильных телефонов, ключей или документов, что свидетельствует о том, что при проектировании учитывались потребности повседневного использования.
En la второй рядПространство для ног и головы достаточное. Возможно, это не самый просторный автомобиль сзади, но для своего класса он примерно средний. Однако, как это обычно бывает, разместить троих взрослых сзади непросто, в основном из-за недостаточной ширины.
Тест Jeep Compass e-Hybrid 145
В ходе этого первого контакта мы кратко протестировали данную версию. Электронный гибрид мощностью 145 л.с.Этот вариант разработан для того, чтобы составить основную часть продаж модели, хотя ожидается, что и другие механические технологии будут очень хорошо приняты.
Для езды по городу и пригородам 1.2-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, в сочетании с небольшой электрической системой, обеспечивает хорошие показатели, хотя на трассах, при движении на высоких скоростях, он не так эффективен. В конце концов, это довольно большой и тяжелый автомобиль, так что это неудивительно.
Тем не менее, набор В некоторых ситуациях он производит впечатление несколько грубоватого человека.Возможны небольшие рывки, не всегда плавные переходы между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем, а также некоторое ощущение недостаточной утонченности. Электродвигатель имеет ограниченные возможности для самостоятельного перемещения автомобиля за пределами маневров и коротких поездок, поэтому его функция скорее заключается в сглаживании и помощи, чем в обеспечении настоящего опыта вождения электромобиля.
На уровне шасси и подвескиАвтомобиль демонстрирует сбалансированную управляемость, особенно учитывая, что это внедорожник с дорожным просветом около 20 см, ориентированный на езду по бездорожью. На асфальте он не самый маневренный, но я бы точно не назвал его неуклюжим при прохождении поворотов.
Поскольку это был короткий первый контакт, мы не можем составить абсолютно четких впечатлений, но эта первая встреча оставила у нас хорошее впечатление. О показателях расхода топлива мы ничего сказать не можем.
Цены и условия финансирования для Jeep Compass в Испании
На испанском рынке новый Compass продается с Предложение о финансировании, направленное на облегчение выхода на рынок данной модели. посредством разумных ежемесячных платежей в обмен на высокий окончательный платеж для тех, кто желает оставить автомобиль себе по окончании договора.
Что касается рекомендованной розничной цены без скидок и акций, Стоимость доступа составляет 43 200 евро. Из-за наличия гибридного двигателя eHybrid это не самый дешевый автомобиль, а скорее дорогой для своей категории.
- Plazas 5
- мощность 145 - 213 л.с.
- Мощность: 145–213 л.с.
- Расход топлива: 5,5 - 5,9 кВт·ч/100 км