Тест BMW 2 серии Active Tourer, второе поколение премиального минивэна

В 2014 году компания BMW впервые представила BMW 2 Series Active Tourer. Эта модель привлекла к себе много внимания, но также подверглась резкой критике со стороны пуристов бренда. BMW выпускает минивэн? BMW выпускает переднеприводные автомобили? Да, именно так, и, судя по результатам продаж — более 420 000 единиц — баварцы были правы.

Действительно, внедорожники отняли большую часть продаж у этих универсальных минивэнов, но немецкий автопроизводитель считает, что 2 Series Active Tourer по-прежнему занимает свою нишу на рынке . Именно поэтому они запускают второе поколение модели по стартовой цене 36 900 евро . И знаете что? Мы уже протестировали его!

Полное косметическое обновление BMW 2 серии Active Tourer.

В эстетическом плане наблюдается заметная эволюция по сравнению с предыдущей моделью. Теперь она выглядит более мускулистой и агрессивной, особенно в передней части . Огромная активная решетка радиатора особенно эффектно смотрится в этой области, что типично для последних моделей бренда. Что еще более важно, фары во всех версиях светодиодные.

Боковой вид логично сохраняет эстетику минивэна с высокой, вытянутой крышей. Однако он значительно отличается от своего предшественника благодаря использованию утопленных дверных ручек и значительно более узкой задней стойке , что является приятным улучшением. Важной деталью является его аэродинамический коэффициент (Cd), составляющий всего 0,26. И наконец, прежде чем перейти к задней части, следует отметить, что стандартные колеса имеют диаметр 16 дюймов, но в качестве опции доступны 19-дюймовые колеса.

Лично мне больше всего нравится задняя часть. В ней используется привычный горизонтальный стиль, визуально расширяющий автомобиль , с спойлером на крыше и тщательно разработанными светодиодными задними фонарями. К этому добавляется выразительный задний бампер, который еще более заметен в комплектации M Sport и включает глянцевые черные акценты.

В плане габаритов BMW 2 серии Active Tourer в этом поколении увеличился в размерах. Его длина составляет 4,39 метра , ширина — 1,82 метра, высота — 1,58 метра, а колесная база — 2,67 метра. Это на 32 мм длиннее, на 25 мм шире и на 21 мм выше.

И полный ремонт внутри

Интерьер нового BMW 2 серии Active Tourer претерпел еще более значительные изменения. Как видно на изображениях, теперь он отличается гораздо более минималистичным дизайном с минимальным количеством физических кнопок. Также используется двойной изогнутый экран : 10,25-дюймовая приборная панель и 10,7-дюймовая информационно-развлекательная система. К сожалению, управление климат-контролем интегрировано в этот центральный сенсорный экран, что нам не особенно нравится.

Положительным моментом является то, что вся центральная часть стала более открытой, создавая ощущение большего простора. Благодаря этому удалось использовать «плавающую» центральную консоль , отказавшись от привычного джойстика переключения передач и контроллера iDrive для информационно-развлекательной системы, что привело к более обтекаемому дизайну.

Между приборной панелью и этой консолью с подлокотниками есть хорошее отделение с поверхностью для беспроводной зарядки для размещения мобильного телефона, двух подстаканников и USB-разъемов, оставляя большой зазор в нижней части.

С другой стороны, рулевое колесо имеет новый дизайн . Сам обод обладает привычной для BMW толщиной и приятным на ощупь покрытием, в то время как кнопки не производят такого же впечатления качества, как в других моделях немецкой фирмы. Также имеется проекционный дисплей, который выводит ключевую информацию на стеклянную панель. Выглядит неплохо, но было бы лучше, если бы он проецировал информацию прямо на лобовое стекло.

Что касается качества , в BMW 2 Series Active Tourer в некоторых верхних частях используются мягкие на ощупь материалы, а в средней и нижней секциях — жесткий пластик. Общее впечатление хорошее, но мы заметили небольшой скрип в центральной консоли, хотя и очень слабый и только при нажатии на углы.

Много места в салоне и багажнике, а также с модульностью

Главное преимущество этого автомобиля — его просторность , именно то, что ищет каждый покупатель BMW 2 серии Active Tourer или минивэна. И он не разочаровывает: передние сиденья просторные и удобные. Мы также сочли сиденья идеальными для автомобиля такого типа. Они визуально привлекательны и удобны, хотя и не обеспечивают достаточной боковой поддержки.

Переходя ко второму ряду, доступ к задним сиденьям превосходен : дверной проем достаточно широкий для удобного входа. Внутри боковые сиденья позволяют высоким людям комфортно разместиться, обеспечивая достаточно места для ног и головы . Среднее сиденье более тесное и менее удобное, как это обычно бывает, но вполне подходит для длительных поездок.

Очень важная деталь: задние сиденья имеют регулируемые углы наклона спинки и регулировку по горизонтали и вертикали. Это означает, что мы можем сдвинуть задние сиденья вперед на целых 13 сантиметров, чтобы оптимизировать пространство на задних сиденьях и в багажнике в соответствии с нашими потребностями.

Раз уж мы заговорили о багажном пространстве, то объем багажника составляет 470 литров при максимально сложенных задних сиденьях, и его можно увеличить до 1.455 литров, сложив второй ряд сидений. Кстати, задние сиденья складываются в соотношении 40:20:40.

Двигатели, доступные для BMW 2 серии Active Tourer

На данный момент BMW 2 серии Active Tourer доступен только с тремя вариантами двигателей: двумя бензиновыми и одним дизельным. После лета будут добавлены два подключаемых гибридных варианта (PHEV) , обеспечивающих запас хода на электротяге до 90 километров. Все версии оснащены 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением.

Но если говорить о настоящем, то двигатели следующие:

За рулем BMW 2 серии Active Tourer

В ходе этой международной презентации у нас была возможность протестировать версии 220i и 218d Active Tourer, а также прототип BMW 230e xDrive Active Tourer. Из всех них больше всего нас впечатлила версия с дизельным двигателем мощностью 150 л.с.

Начнём с общих черт: баварский минивэн (производимый на заводе в Лейпциге) обеспечивает комфортную езду благодаря своей конструкции шасси . Как уже упоминалось, типичный покупатель такого типа автомобиля отдаёт приоритет комфорту и простору, и именно это и предлагает данная модель.

Подвеска эффективно сглаживает неровности, выбоины и стыки дорожного покрытия, обеспечивая комфорт всем пассажирам. Конечно, всегда есть возможность выбрать адаптивную подвеску M, которая регулирует свою жесткость в зависимости от режима движения, выбранного в разделе « Мои режимы » автомобиля.

Меня меньше впечатлила обратная связь от рулевого управления, так как я ожидал большей точности . Оно очень лёгкое, что хорошо в большинстве ситуаций, но даже в спортивном режиме ему не хватало привычной для BMW тяжести и точности, которые обычно очень хороши. В любом случае, важно помнить, что это минивэн, а не купе.

BMW 220i, бензиновая версия с маркировкой Eco и мощностью 170 л.с.

Если говорить подробнее о 220i Active Tourer, то этот трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной технологией показал себя удовлетворительно с точки зрения плавности и отзывчивости. Ни в какой момент я не почувствовал необходимости в большей мощности.

Несмотря на небольшой объем бензинового двигателя, помощь мягкой гибридной системы ощутима. Как только вы нажимаете на педаль акселератора на низких оборотах, вы получаете отклик, при этом электрическая поддержка и уменьшенная задержка сразу же заметны . На трассе также обеспечивается достаточная мощность.

Однако, на мой взгляд, есть две области, требующие улучшения. Во-первых, ощущение от педали тормоза неестественное , что является распространенной проблемой большинства электромобилей с рекуперативным торможением. Трудно точно оценить эффективность торможения, особенно при попытке полностью остановиться.

Второй аспект — расход топлива . Да, тест был не очень длинным, и для измерения реального расхода необходимо проехать много километров, но на протяжении всего маршрута бортовой компьютер показал средний расход, превышающий 8 литров. Официальный комбинированный расход топлива составляет 6,5 л/100 км.

BMW 218d, правильный двигатель для этой машины, если шильдик не проблема

Мы пересели с бензиновой версии на дизельную, и, на мой взгляд, это лучший выбор. Действительно, дизельный двигатель отчетливо демонстрирует свою архитектуру каждый раз, когда нажимаешь на педаль газа. Это заметно в салоне, и, как вы все знаете, это не самый приятный звук.

Но для меня это идеальная механика, потому что она способна предложить регулируемый расход, что немаловажно в такой машине, на которой, как правило, будут совершаться поездки всей семьей.

Кроме того, его отзывчивость также весьма удовлетворительна . Этот 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 150 л.с., но еще важнее его крутящий момент в 360 Нм, доступный уже с 1.500 об/мин. Мощности вполне достаточно, поэтому 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic позволяет поддерживать низкие обороты двигателя в большинстве ситуаций. Как мы уже убедились, раскручивать его выше 3.000 об/мин не имеет особого смысла.

Помимо заметно более громкого шума двигателя при довольно резком ускорении, еще одним недостатком является то, что эта версия не электрифицирована и поэтому довольствуется экологическим стандартом C от DGT. Конечно, это может не быть проблемой в зависимости от того, где вы живете или какие районы часто посещаете.

BMW 230e xDrive Active Tourer, сюрприз

Без сомнения, сюрпризом дня стал подключаемый гибрид BMW 2 серии Active Tourer в своей самой мощной версии — 230e xDrive . Компания подготовила для нас небольшой обзор прототипов этой модели, которая поступит в продажу после лета, хотя цены пока неизвестны.

Для сравнения, в нем используется батарея общей емкостью 16,3 кВт⋅ч , которая является модульной и масштабируемой, а также технология BMW eDrive пятого поколения. Двигатель внутреннего сгорания — 1.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., а электродвигатель выдает 130 кВт (177 л.с.). Суммарная мощность составляет 326 л.с. , что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,5 секунды.

Вождение очень плавное и приятное на низкой скорости, потому что, как и в любом электрическом или подключаемом гибридном автомобиле, мы движемся без шума и маневренно. В этом случае мы должны нажать на педаль газа примерно на 50%, чтобы тепловой двигатель заработал.

Настоящий восторг ждет вас на извилистых дорогах, где мощная и мгновенная реакция непременно вызовет улыбку на вашем лице. И помните, электродвигатель расположен на задней оси , обеспечивая полный привод. Кроме того, есть режим «Boost» , который активируется при резком ускорении или нажатии на левый подрулевой переключатель.

Мощность поступает очень мощно, машина набирает скорость в очень хорошем темпе, а звук внутри создается искусственно, что дает нам ощущение полета в космическом корабле.

Еще один примечательный аспект — улучшенная управляемость в поворотах. Хотя подключаемый гибрид BMW 2 серии Active Tourer действительно тяжелее, расположенные по центру и низко батареи снижают центр тяжести, что приводит к повышению устойчивости . Рулевое управление по-прежнему не такое точное, как хотелось бы, но управляемость в поворотах действительно удивительна для, как следует помнить, семейного минивэна.

Выводы

BMW 2 серии Active Tourer вряд ли станет таким же популярным, как BMW X1, но он еще раз доказывает, что минивэн по-прежнему комфортнее, просторнее и практичнее любого внедорожника аналогичного размера — это можно сказать о любой автомобильной марке. Кстати, его единственным прямым конкурентом на данный момент является Mercedes B-Class.

Теме статьи:

Тест Mercedes Class B 200 d 150 CV 8G-DCT

Немецкий бренд до сих пор не упускает из виду, произойдет ли также смена поколений для BMW 2 серии Grand Tourer, который до сих пор был старшим братом с количеством мест до 7 сегодняшнего главного героя.

Придется дождаться цен на 225e xDrive и 230e xDrive, которые поступят в конце лета, пока версия 218d является наиболее разумной для этого автомобиля, если его действительно собираются давать для семейного использования. в поездках, хотя жаль отсутствие микрогибридизации в дизельном варианте по наклейке Эко ГУВД.

Что касается оборудования для помощи водителю , то оно оснащено новейшими технологиями, среди которых следует отметить стандартные светодиодные фары, систему экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедистов, адаптивный круиз-контроль, парковочный ассистент с автоматическим движением задним ходом на расстояние до 50 метров или систему BMW Personal Copilot.

Цены BMW 2 серии Active Tourer

Галерея BMW 2 серии Active Tourer 2022

BMW 2 серии Active Tourer

• Plazas 5
• мощность 136 - 326 л.с.
• Мощность: 136–326 л.с.
• Расход топлива: 0,6 - 6,2 кВт·ч/100 км