Тест Ford Ka+ Active 1.19 Ti-VCT 85 CV

Мы все помним о Ford Ka оригинал. Этот симпатичный маленький горожанин, родившийся в середине 90-х, какое-то время был одной из самых интересных альтернатив в сегменте А на европейском рынке. Позже, уже в 2016 веке, бренд с синим овалом запустил новое поколение, хотя его успех был меньше. В XNUMX году появилась третья модель, которая сменила название на Ford Ka+, получивший рестайлинг в настоящем 2018 году.

Буквально несколько дней назад мы делились впечатлениями и километрами с Форд Ка+ Актив, и сегодня мы приносим его в отдел испытаний Actualidad Motor. Отделка Active, как и во всех моделях Ford, связана с эстетикой. более авантюрный, включая довольно полную комплектацию. Мы протестировали его с бензиновым двигателем. 1.2 Ti-VCT 85 л.с. и за это время он показал нам, что это довольно интересный и приятный продукт. Мы расскажем вам подробно.

Активный, «пересекающий» городской

Как обычно, мы начинаем говорить о его дизайне. Ford Ka+ Active — это утилита, которая, хотя и не может похвастаться большой роскошью, демонстрирует красивая эстетика и в то же время авантюрный. Он сохраняет основные черты Ка+ без изменений, но передает образ, близкий к вездеходу, благодаря свободная высота на 2 см выше, до пластиковой защиты днища и колесных арок, до рейлингов на крыше и до эксклюзивных 15-дюймовых колес.

В лобовой Выделяется уже типичная для американского бренда решетка радиатора в стиле Aston Martin, которая в данном случае черного цвета с небольшим логотипом Ford в центральной части. Линии стремятся к горизонтальности, чтобы передать большее ощущение ширины и прочности, что усиливается вышеупомянутыми защитными элементами. Нижние круглые прожекторы служат дневным светом.

Лас- Форд Ка+ Активные размеры составляют 3.995 мм. в длину, 1.743 в ширину и 1.551 в высоту. Со своей стороны боевая составляет 2.489 мм.

Del боковой мы остаемся с его 15-дюймовыми легкосплавными дисками с четырьмя сдвоенными спицами с затемненной отделкой, глянцевыми черными корпусами зеркал, надписью Active, хромированные рейлинги на крыше и задние стекла затемнены. Да, я забыл, на задних колесах есть отличие от использования барабанных тормозов вместо дисковых, хотя это решение используется другими более крупными автомобилями, такими как Seat Ibiza или Renault Clio во многих их версиях.

Мало что мы можем выделить его задний помимо замены бампера обычной модели на бампер этого «кроссовера», который имеет черную отделку в нижней части и над ним, под номерным знаком, аппликацию, имитирующую металл, которую мы также можем видеть спереди. Наконец, выхлопное отверстие полностью скрыто.

Экономичный салон, не бедный

Одним из аспектов, которым меня больше всего удивил Ford Ka+ Active, является его интерьер. Стереотипы — это плохо, и когда вы думаете о городском и доступном автомобиле, логично думать, что поведение будет оставлять желать лучшего или что качества будут более чем справедливыми. Эта модель - экономичный автомобиль и, очевидно, цена должна быть скорректирована, но печать довольно хорошая.

Практически весь пластик салона жесткий, без набивки, но регулировка между разными частями, из которых состоит приборная панель у них нет заметных скрипов и ощущение, которое они передали нам, заключается в том, что они будут хорошо держаться с течением времени. Рулевое колесо, например, хоть и пластиковое, приятное на ощупь, и толщина, и диаметр показались вполне удачными. Конечно, мне не хватает телескопической регулировки, потому что ее можно регулировать только по высоте.

El приборная доска это просто и несколько элементарно. Тахометр хоть и выглядит неплохо, но должен быть немного больше, потому что важность этих данных в управлении автомобилем высока. На небольшом монохромном экране с синим фоном у нас есть температура наружного воздуха, температура охлаждающей жидкости и некоторая информация о поездке, такая как автономность, расход, частичный одометр или средняя скорость.

В этом агрегате Ford Ka+ Active мы имеем четыре электростеклоподъемника (только водительский автоматический), автоматический климат-контроль, две USB-розетки, датчик света и дождя, а также запуск с кнопки (правда, без помощи рук). наружные зеркала у них есть электрическая регулировка, что очень хорошо, но не так положение ручки для регулировки. Это заставляет нас сесть и вытянуть руку, как будто она находится рядом со стойкой, поэтому мы теряем свое положение водителя и должны вносить различные коррективы, пока они не окажутся в идеальном положении.

В связи с вышеизложенным, главной новинкой, представленной в данном рестайлинге Ford Ka+, является информационно-развлекательный экран. Этот экран сенсорный и цветной, размером 6,5 Pulgadas и включает Sync3. Он не сравним с таковым у старших моделей, таких как новая Fiesta или Focus, но для автомобиля этого сегмента его более чем достаточно. Также, поставляется с Apple CarPlay и Android Auto, так что мы также можем иметь некоторые приложения и браузер в нашей машине.

Завершая этот раздел дизайна салона, отмечу, что водительское сиденье имеет откидной подлокотник, что для меня является плюсом. они тоже хороши скользящие отверстия дверей и центральной части. В передние двери помещается полуторалитровая бутылка воды, еще одна поменьше и еще какой-то предмет.

Удивительное внутреннее пространство для такого компактного автомобиля

Осмотр салона с пространство, Ford Ka+ Active снова выделяется. передние сиденья Они довольно просторны для городского автомобиля длиной чуть менее 4 метров. На передних сиденьях без проблем с пространством могут путешествовать двое взрослых людей нормального роста, хотя, повторюсь, не помешала бы регулировка руля по глубине. Сиденье водителя можно регулировать по длине, высоте и наклону.

Лас- задние сиденья на удивление просторны, настолько, что ценится даже больше места, чем в некоторых других моделях сегмента C. Кроме того, задние двери имеют большой проем. С моим ростом 1,76 метра и передним сиденьем, отрегулированным по моему положению, я свободное место для коленей. У меня также остается несколько сантиметров, чтобы потереть голову о потолок, имея достаточно места, чтобы поставить ноги.

Хотя с пятым пассажиром комфорт заметно страдает, центральная площадь пригодна для использования для коротких поездок, т.к. ширина вполне неплохая и тротуар хоть и чуть уже бортов, но не очень высокий. 10 в этом смысле для Ка+.

Переходя к ствол, который встречает нас грузовым отсеком 270 Litros. Это вполне корректная цифра для данного типа автомобилей, так как есть варианты с меньшей вместимостью. мне понравилось находить резиновый коврик на пол, потому что его легкое извлечение и очистка позволяет нам без особых забот загружать слегка испачканные предметы. Да, кстати, коврики салона тоже резиновые.

70, 85 и 95 л.с.: два бензиновых и один дизельный

Механическая гамма Ford Ka+ довольно проста, но также успешна с точки зрения производительности. Разумеется, нет возможности установить автоматическую коробку передач, т.к. 5 руководств по передаче. Симпатичная модель американской фирмы доступна с дизельным двигателем. 1.5 TDCi 95 л.с. и новый бензиновый двигатель 1.19 Ti-VCT в вариантах 70 и 85 л.с.. Сегодня и более в случае с автомобилем, предназначенным в основном для городского использования, наиболее логичной была бы механика на бензине. Ford Ka+ Active не может комплектоваться двигателем мощностью 70 л.с.

Мы протестировали бензин мощностью 85 л.с. 1.19 Ti-VCT имеет такую же архитектуру, что и 1.5-сильный 200 EcoBoost, установленный на Ford Fiesta ST. Это трехцилиндровый атмосферный который приходит на смену предыдущему четырехцилиндровому двигателю Duratec 1.2, который присутствует на рынке уже столько лет. Марка отмечает, что благодаря принятым мерам и ее конструкции расход топлива снижается на 4%, а крутящий момент двигателя увеличивается на 10% в диапазоне от 1.000 до 3.000 об/мин.

Максимальная мощность этого варианта достигает 5.500 об/мин, в то время как максимальный крутящий момент 115 Нм он способен развивать скорость до 4.250 об/мин. В его преимуществах нет ничего особенного: разгон от 0 до 100 км/ч за 13 секунд и максимальная скорость 170 км/ч, хотя мы не считаем, что эти значения имеют большое значение для автомобиля такого типа. Комбинированное среднее потребление в соответствии с одобрением NEDC составляет 5,7 л / 100 км.

Впечатления за рулем

уважение к динамическое поведение Ford Ka+ Active с бензиновым двигателем мощностью 85 л.с., имеет четкая городская ориентация. Реакции двигателя достаточно, чтобы с относительной состоятельностью бродить по кольцевым дорогам. Это правда, что ему трудно набирать скорость, особенно на скоростных полосах, но как только он достигает 120 км/ч, у него не возникает особых проблем с их поддержанием.

На скорости 120 км/ч при включенной пятой передаче двигатель вращается со скоростью около 3.400 об/мин.

Его энергоотдача в нижней зоне тахометра скудная и не допускает больших возвратов, хотя его вполне достаточно для обычной езды в городских условиях. Если мы хотим быстро набрать скорость, нам приходится растягивать передачи, но стоимость бензина возрастает. Нормально то, что смешанный расход составляет от 6 до 6,5 литров, что является несколько высокой цифрой, хотя и не скандальной.

Отмечается, что Ford Ka+ Active был разработан подумываю о тихой езде и для водителей, которые будут проводить много времени в городе. посадка водителя немного высоковата, что позволяет нам очень хорошо контролировать углы кузова и подвеска хлипкая и удобно. Со своей стороны, у руководства достаточно электрическая помощь, что пригодится для маневрирования и движения на малой скорости. Подушка сидений тоже мягкая.

Выводы

Ford Ka+ Active, на наш взгляд, является более чем интересный вариант для тех, кто ищет небольшой и экономичный автомобиль. Его ближайшим конкурентом, без сомнения, является Дачия Сандеро Степвей.

Кратко говоря о ценах, Ford Ka + часть точных 10.000 XNUMX евро без применения скидок, хотя и в очень простой версии. Стоимость Ford Ka+ Active начинается от 12.400 10.174 евро без скидок (XNUMX XNUMX со скидками).

дополнения нашего подразделения Это цвет Canyon Ridge (650 евро), затемненные стекла (120 евро), пакет City, в который входят зеркала со складыванием и электрорегулировкой, задние стеклоподъемники и задний парктроник (480 евро), 6,5-дюймовый экран с Sync3 + климат-контроль ( 600 евро), зимний пакет, который добавляет обогрев переднего стекла, подогрев передних сидений и подлокотника для водителя (350 евро), комфорт-пакет с датчиком дождя и светом, запуск без ключа и фотохромное внутреннее зеркало (450 евро).

Итого, рекомендованная цена согласно конфигуратору бренда для агрегата, который вы видите на изображениях, составляет 15.050 евро, которая с учетом предлагаемых скидок могла остаться на уровне 12.824 XNUMX евро. Это заставляет меня думать, что для клиенты, которые могут рассмотреть возможность покупки дешевого Ford Fiesta и что они практически никогда не будут выезжать из города, им может быть выгоднее купить форд ка + до верха экстр практически за ту же цену.

Комплектация Форд Ка+

существенный

передние коврики
перчаточный ящик с подсветкой
Центральная консоль с двумя отверстиями для подстаканников и розеткой на 12 В.
Ограничитель скорости
Передние электростеклоподъемники (водитель в одно касание)
обогрев заднего стекла
Задние сиденья, складывающиеся в соотношении 60:40, складывающиеся в пропорции XNUMX:XNUMX
Бамперы в цвет кузова
Наружные дверные ручки в цвет кузова
Зеркала с электрорегулировкой и корпуса в цвет кузова
15-дюймовые стальные колеса
передние противотуманные фары

Ultimate (добавляется к основному)

Задний центральный подголовник
кондиционер
Потолочная консоль
Радио с Bluetooth и USB

White Edition (добавляет в Ultimate)

Ограничитель скорости
Контрастная черная крыша и зеркала
15-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с пятью спицами

Активный (добавляет в White Edition)

Передние и задние резиновые коврики
Резиновый коврик для багажника
кожаный руль
Круиз контроль
Специальные бамперы
рейлинги на крыше
Специальные 15-дюймовые колеса
поднятое тело

Форд Ка+ цены

Двигатель	Acabado	Цена
Двигатель	Acabado	Цена
1.19 Ti-VCT 70 л.с.	существенный	10.000 €
1.19 Ti-VCT 85 л.с.	Ultimate.	11.350 €
1.5 TDCi 95 л.с.	Ultimate.	12.850 €
1.19 Ti-VCT 85 л.с.	Белое издание	11.800 €
1.5 TDCi 95 л.с.	Белое издание	13.300 €
1.19 Ti-VCT 85 л.с.	Активных	12.400 €
1.5 TDCi 95 л.с.	Активных	13.900 €