Тест Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, двигатель, вождение и расход

Ознакомившись с дизайном и отличной внутренней обитаемостью Форд Гранд Турнео Коннект в первая часть этого теста, пришло время проверить динамическое поведение этого фургона. Новое поколение представляет собой большой шаг вперед для модели, которая обещает лучшую настройку за счет отказа от таких элементов, как жесткая задняя ось с листовыми рессорами.

Ford обещает ощущения от вождения, близкие к ощущениям от вождения автомобиля. По дизайну салона и обитаемости мы уже убедились, что минивэну ему нечего позавидовать, как и по оснащению, хотя обзор последнего мы рассмотрим завтра. Мы тестировали самую мощную дизельную версию, с 1.6 TDCi 115 л.с..

При запуске мы явно сталкиваемся с дизельным двигателем, что-то громкое в холодном состоянии, но это уменьшается по мере достижения температуры. Тогда не особо шумно, в основном потому что кабина хорошо утеплена, также принимая во внимание, что это транспортное средство, происходящее (или являющееся) от коммерческого транспортного средства. Изоляция также хороша с точки зрения вибраций.

Уже в процессе мы заметим, что этот двигатель страдает так же, как и другие, своим стилем. отсутствие баса. У этого 270 TDCi крутящий момент составляет 1.6 Нм, но между 1.750 и 2.500 оборотами. Ниже этого диапазона, правда, двигатель несколько пуст и должен тянуть почти 1.600 кг веса. Эта ситуация означает, что для выхода на склон или с грузом мы должны дать немного больше газа, чем обычно, чтобы при включении сцепления двигатель не опускался на столько оборотов и не дергался или не пытался заглохнуть.

В городе это что-то мне не особо нравится, особенно когда медленно подъезжаем к кольцевой развязке или перекрестку на второй передаче. Рекомендуется уменьшить до первого, чтобы иметь лучший запас отклика. если мы распространяем Правда в том, что в хорошем диапазоне крутящего момента реакция двигателя очень хорошая. (дороги, шоссе) и достаточно быстро набирает скорость. Коробка передач представляет собой шестиступенчатую механическую коробку передач с точным и относительно коротким ходом. Игнорирование индикатора переключения передач выводит нас из оптимального режима вращения.

Поведение на дороге очень хорошее, да и вообще, это ближе к машине, чем к фургону. Подвеска обладает хорошей жесткостью и хорошо сдерживает крены кузова, а также комфортна на разбитых участках. Задняя часть немного богаче. Рулевое управление точное и имеет хорошую степень помощи, чего мы не можем сказать о перерывы, который в начале это стоит немного дозируйте их, чтобы не было резкого торможения.

Изоляция во время движения также очень хороша, и вместе с ее хорошим ходом она побуждает вас к длительным поездкам. Кроме того, меня поразила хороший прием радиосигнала. При движении по дороге, которую я часто посещаю, прием был очень хорошим, чего нельзя сказать о других автомобилях, в которых лучше слушать компакт-диск или молчать.

При движении по городу мы поймем, что Ford Grand Tourneo Connect очень большой. Их длина составляет 4,82 метра, что на 40 сантиметров больше, чем у короткой модели, и они имеют большой диаметр поворота 12,5 метра между стенами. Парковка будет очень кстати передние и задние датчики парковки и парковочная камера, который находится в зеркале заднего вида или в мультимедийном экране, если установлен навигатор. Зеркала большие и обеспечивают хороший обзор.

С точки зрения расхода топлива очевидно, что Ford Grand Tourneo Connect не будет на уровне Focus или C-Max. Он тяжелее, а главное громоздче, что ухудшает аэродинамику при большем сопротивлении ветра. преследовать 7,0 или 7,5 литров в среднем Это будет обычный тоник, так что нам далеко до утвержденного среднего расхода 4,9 литра.

Короче говоря, Ford Tourneo Connect или его версия с длинной колесной базой могут быть очень интересным транспортным средством для тех, кому нужно пространство фургона, но без ущерба для оборудования, комфорта или безопасности езды, поскольку он самая безопасная модель в своей категории по данным Euro NCAP. Он имеет пять звезд с 95% защитой для взрослых и 85% для детей. У таких соперников, как Berlingo и Partner, их три, по сравнению с четырьмя у Mercedes Citan.

Вы можете найти более подробную информацию о Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi 115 л.с. в части внешний и внутренний дизайн и в анализе цена и комплектация.